SHIMANO ULTEGRA R8000 И ULTEGRA DI2 R8070 ВСИЧКО, КОЕТО ТРЯБВА ДА ЗНАЕТЕ
ДИСКОВИ СПИРАЧКИ, 34T КАСЕТА И НАЙ-ДОБРИТЕ DURA-ACE ТЕХНОЛОГИИ
Нова групаShimanoUltegra официално обявена. Означени като R8000 механично и R8070 с хидравлични дискови спирачки Di2 електронно, новите компоненти на Ultegra са настроени да заменят изключително успешните 6800 и 6870.
Най-голямата новина е, че хидравличните дискови спирачки вече се наричат Ultegra, въпреки че подобренията включват поддръжка за касета с 34 зъба, както и прогнозираната загуба на тегло и увеличаване на твърдостта, които бихте очаквали от група, която е заимствала много от водещия Dura-Ace на Shimano.
Има и нови колела Ultegra и актуализирани Ultegra въглеродни SPD-SL педали.
ShimanoUltegra R8000: всички варианти.
Буквено-цифровите обозначения на Shimano могат да бъдат малко объркващи, така че тук представяме всичките четири версии на новите групи групи:
R8000 : механично превключване / механични спирачки на джантата.
R8020 : механична скоростна кутия / хидравлични дискови спирачки.
R8050 : Di2 електронно превключване / механични спирачки на джантата.
R8070 : Di2 електронно превключване / хидравлични дискови спирачки.
Изтичане на технологии
Финалът се отличава със специфична игра на сенки, създадена от двата цвята на трансмисията Ultegra.
Хидравлични дискови спирачки Shimano Ultegra BR-R8070
Това е първият път, когато виждаме надпис Ultegra върху хидравличните дискови спирачки. Най-близки до тях са популярните копчета Shimano RS-shift/brake.ST685, които бяха горе-долу нивото на Ultegra, но никога не са имали такъв надпис.
Спирачните апарати BR-R8070 с плосък монтаж изглеждат много подобни на своите братя BR-R9170 от новата група Dura-Ace и също така разполагат с оребрени накладки Ice-Tech за по-добро разсейване на топлината.
Дискът SM-RT800, както и в предишния дизайн, има същия сандвич дизайн от три части, където алуминиевата сърцевина е притисната отстрани от два слоя неръждаема стомана. Големите охлаждащи ребра изглеждат солидни, но лесно се разпознават като ротори Dura-Ace, въпреки че са предимно черни.
Чифт шублери BR-R8070 има обявено тегло от 280 g плюс чифт дискове SM-RT8000 тежат 212 g. За сравнение, чифт спирачки с джанти Ultegra BR-R8000 тежат 390 g.
Копчета Shimano Ultegra R8000 STI - по-прецизни и ергономични превключватели, допълнителна Di2 функционалност
Новите хидравлични/механични ръкохватки ST-R8020 и хидравлични/електронни ръкохватки ST-R8070 имат ергономичност, подобна на Shimano Dura-Ace, наблюдавана в ръкохватките ST-R9120 и ST-R9170.
Твърди се, че както Di2, така и механичните копчета осигуряват по-прецизно и уверено действие за превключване, така че оплакванията, които понякога бяха повдигнати относно предишните копчета Di2, бяха адресирани.
Предният скоростен лост, съчетан с новия дерайльор FD-R8000, също се казва, че е по-лек, а копчетата осигуряват по-широк диапазон на регулиране от преди и по-свободно регулиране на хода за хидравличната версия.
Shimano също така отбелязва, че за създаването им са използвани леки състезателни материали и това, доколкото може да се каже, е карбонов лост за превключване / спирачка.
Лостовете Ultegra Di2 имат същотопрограмируем бутон в горната част на всяко копче, същото като Dura-Ace Di2. Този бутон може да се използва за присвояване на различни функции, като преминаване през менюта на компютри с GPS, управление на фоновото осветление или дори превключване на скоростите.
МантовилShimanoUltegraFC-R8000HollowtechII
Естетически, новите манивели Ultegra FC-R8000 са кръстоска между изходящия 6800 и новия Dura-Ace R9100. Твърди се, че внушителният quad-spider дизайн е по-твърд и по-лек (макар и само 2g за 50/34T) от настоящия дизайн 6800.
Външната верижна верига е технологията Hollowglide на Shimano, което означава, че е куха, за да се намали теглото, но е много твърда за по-прецизно предно превключване. Опциите на манивела включват стандартно съотношение 53-39T, средно компактно 52-36T, компактно 50-34T и специфично за циклокрос 46-36T. За разлика от Dura-Ace, не изглежда, че скоро ще видим интегриран измервател на мощността.
Електронен преден дерайльор Shimano Ultegra FD-R8050 Di2
Новият дерайльор Ultegra Di2 на Shimano е лек, но проектиран да превключва плавно дори при висок въртящ момент.
Електронен заден дерайльор Shimano Ultegra RD-R8050 Di2
Новият заден дерайльор RD-R8050 изглежда удивително компактен за кутия с електроника - просто помислете за масивния дерайльор Di2 от първо поколение. RD-R8050 също така разполага със спортния, нископрофилен дизайн Shadow, който за първи път се появи на дерайльорите за планински велосипед Shimano преди години и е напълнонаскоро на Dura-Ace R9100.
Ще се продават две версии на задния дерайльор: къс крак (SS), който е подходящ за касети между 11-25T и 11-30T и GS версия с дълъг крак, която вече ще пасва на 34T касета.
КасетиShimano Ultegra CS-R8000 иCS-HG800
11-скоростната касета на новата трансмисия Ultegra се предлага в шест "стандартни" размера (CS-R8000; 11-25t, 11-28t, 11-30t, 11-32t, 12-25t, 14-28t), а новата по-широка гама 11-34t касета (CS-HG800), която споменахме по-горе, може да се използва с два по-дълги превключвателя ( GS, не SS).
Касетата 11-34t е със същата ширина като касетите за планински велосипед Shimano, така че ще пасне на MTB колела или колела с допълнителен дистанционер.
Синхронизирано превключване
Електронните компоненти от ново поколение са напълно съвместими с пълно и полусинхронно програмиране на превключване. При пълен синхрон превключването се контролира само от един скоростен лост (само десен по подразбиране), който изпраща команди нагоре или надолу и системата решава кога да превключи предния дерайльор на по-голямо или по-малко верижно колело.
В полусинхронизиран режим мотоциклетистът превключва отпред както обикновено, но превключването е придружено от автоматично регулиране на задния дерайльор, за да се изглади превключването на предавките, като се избягва внезапна промяна в силата.
Подобно на Dura-Ace, новата Ultegra има широки възможности за персонализиране на назначаването на бутони и превключване, което се извършва с помощта на софтуера (приложението) на Shimano.
Механичен преден дерайльор Shimano Ultegra FD-R8000
Shimano се гордее особено с предния дерайльор FD-R8000, като твърди, че неговият нов дизайн на връзката съответства на "кривата на мощността" на силата някак по-естествено, намалявайки усилието в края на смяната.
Този нов дизайн елиминира дългия раздел, използван в текущата версия на Ultegra 6800, като същевременно позволява по-гъвкаво насочване на кабела, тъй като настройката за опъване на кабела е вградена в превключвателя. Няма нужда да се занимавате със стария инструмент за монтаж на кабел TL-FD68 и не са необходими допълнителни инструменти за настройка.
Механичен заден дерайльор Shimano Ultegra RD-R8000
Подобно на варианта Di2, механичният заден дерайльор RD-R8000 наследява нископрофилния дизайн на задния дерайльор Shadow на Shimano. Винтовете за регулиране на границата вече имат шестостенни глави, както при Di2.
Спирачки с джанти Shimano Ultegra BR-R8000
Новият ъглов дизайн отличава най-новото поколение спирачни апарати с двойно завъртане на джантата от техните предшественици в групата 6800 и Shimano казва, че те са по-ефективни.
По-тесният просвет между рамената придава по-елегантен вид, но те все още побират гуми с ширина до 28 mm. Ще бъде налична и олекотена версия за директен монтаж.
Изцяло нови колела Shimano Ultegra
Допълнение към новата гама Ultegra са две нови олекотени колооси: тръбната спирачка WH-RS700 с джанта (която заменя Ultegra WH-6800) и тръбната карбонова група WH-RS770 с дискови спирачки на осите.
Новите колела на главините (HB/FH-RS700/770) трябва да спестяват до 60 g в сравнение с главините Ultegra 6800 и за джантитеИзползвани са нови по-леки и по-твърди въглеродни влакна, което прави джантата с 80 g по-лека от предишната версия.
Заявено тегло на WH-RS700: 1568g
Заявено тегло на WH-RS770: 1639g
ДръжкизаTTShimano Ultegra ST-8060
Нов чифт копчета за TT Ultegra ST-8060 осигурява по-леко и по-лесно превключване на предавките за триатлонисти и състезатели по часовник.
Тези копчета имат само по един бутон и използват технологията за синхронизирано превключване на Shimano (описана по-горе). Един бутон за превключване и съединителната кутия ST-6871 са премахнати, което прави дизайна на дръжката по-компактен - по-къс и по-аеродинамичен.
За тези, които искат два бутона, се предлагат нестандартни дръжки SW-R671 TT, както и допълнителни бутони SW-R600 или SW-R610 за катерене или спринт.
Тегло ShimanoUltegra R8000
В най-леката си конфигурация (с механични спирачки на джантата), Ultegra R8000 тежи заявените 2503g (или 4071g с колела RS700), което води до общо спестяване на тегло от 84,5g спрямо групата Ultegra 6800.
За сравнение, новата Ultegra с подобни компоненти е с по-малко от 500 g по-тежка от групата Dura-Ace R9100 (3566 g с колела, 2095 g без колела).
Действително тестваните тегла на компонентите са както следва:
- Манивели FC-R8000 (50/34, 172.5mm): 685g
- ST-R8000 копчета за превключване/спирачка: 419g (чифт).
- Заден дерайльор RD-R8000 SS: 198g
- Преден дерайльор FD-R8000: 89g
- Спирачки BR-R8000: предни 183g, задни 180g.