Шлифовъчен инструмент при ремонт на автомобили
Днес няма да говорим за автомобилите, които ремонтирам, но ще говорим за това, до което рано или късно стига човек, който не е безразличен към качеството и равномерността на повърхността, някой стига до това сам, някой не се е отказал, но въпреки това, според мен, нито шагренът, нито начинът, по който лежи зърното на боята, не е поразително как точно равномерността хваща окото. о, не е лесно, понякога всичко изглежда наред по отношение на боядисването, но някакъв лек отблясък на повърхността и усещането не е същото, може би човек, който не е запознат с каросерията, няма да забележи, но вие сами знаете, че можете по-добре, че имате нужда от по-добро. Това е този движещ фактор, който ви кара да не стоите неподвижни, независимо колко трудни са финансовите времена, това отличава идеологическите фенове на техния бизнес от тези, които искат да режат тестото. В началните етапи не ме интересуваше какво да меля, бях начинаещ, с минимален набор от оборудване и се справях с него, тъй като нивото на подготовка и боядисване нарастваше, моментите започнаха да се изясняват - че беше невъзможно да се изравни вдлъбнатината с парче кръпка, като някой другар в YouTube да, поне се изтрий, но поне си роден с тази лепенка в прегръдка ... трябва да има един критерий за шлифовъчен инструмент, първо, трябва да е по-дълъг от вдлъбнатината, която се полира, и второ, трябва да е равномерен. , тези пръти лежат навсякъде и всичко лежи върху тях, прътите трябва да се съхраняват легнали на ръба
само по този начин те няма да получат повърхностна деформация,малка дупка, която не се усеща от тактилни усещания върху лентата, ще даде отблясък при шлайфане, в по-голямата си част всички тези грундове, течни шпакловки имат некиселинно свиване и равномерността на повърхността в крайна сметка ще зависи от равномерността на шпакловката. рендета могат да бъдат окачени на стената