Шофиране по московските улици
В името на общото благо считаме за наш дълг да обърнем внимание на тези, които трябва да знаят това, че по московските улици има особен вид безредици, които не само пречат на удобното общуване, но и излагат на положителна опасност пътуващите и минаващите по улиците. Може да си помислите, гледайки много московски улици, че те изобщо не са предназначени за пътуване, а може би за удобство предимно на търговци, но част от собственици на жилища. Количките, приближаващи се до магазините (например на пазара в Смоленск, по целия Арбат и други подобни райони), както пътнически, така и кабини, стоят по начин, който никой не стои в нито един град по света, а именно: не в колона по тротоара, апрез улицатаи често от двете й страни. Последствията от такъв невероятен обичай са очевидни. Тясното пространство, оставащо между количките, стоящи напречно, не е достатъчно за свободно общуване; едва ли дори обикновените екипажи, срещащи се, могат да се разпръснат. Но съвършено бедствие, ако се натъкнат тежки каруци или, още по-лошо,празни хора, които, пияни, галопират стремглаво на необуздани коне, без да обръщат внимание на факта, че нараняват както карети, така и пешеходци; ако някой бъде съборен, нечие колело, нечий крак е счупен, тогава те, празните хора, са сигурни, че винаги ще имат време да галопират, преди да бъдат хванати. Напразнохулиганите, макар и от време на време, викат вагоните и вагоните да се придържат от дясната страна: много разумно искане, но материално неосъществимо, когато улицата е блокиранаотсрещаот стоящи вагони.
Въпросът е: на какво се основава правото на каруци да пресичат улицата и да я блокират, когато улицата е градска земя и ползването й принадлежи на всички жители на града, а не на този или онзи човек, дори и да е билтаксиджия или дори магазинер? Задайте този любопитен въпрос на разхождащите се и те ще ви отговорят, че „командират магазинерите“.
Наистина е. Магазинерът е твърде мързелив, за да отиде до вагоните, които ще стоят по улицата; за това магазинерът трябва да направи няколко допълнителни стъпки; той намира за много по-спокойно да постави количка пред дюкяна си, понякога и за цял ден, с една дума, да превърне улицата в свой двор или конюшня, но че блокира улицата заради своето спокойствие и не малка полза за него - той дори не мисли за това. Може би ще струва! И наистина, и то всеки ден, и ако колелото на файтона се счупи от натрупване, конете се повредят, пешеходецът се притисне между каруците, тогава магазинерът ли е виновен? За това са виновни самите минаващи и минаващи - той, магазинерът, е отстрани; той стои в магазина си и пази печалбите си за сметка на другите жители на града.
Но може би ще кажат: ако по заповед на търговците и по благодатта на техните колички е невъзможно да се кара по улиците на Москва, тогава можете поне да вървите по тротоарите? Напразни надежди! Целта на московските тротоари е още по-мистериозна от московските улици; защо всъщност имаме тротоари – покрити в мрака на неизвестността. Но търговците отгатнаха и тази гатанка. Те смятат не само улицата, но и тротоара за свои магазини. Не бихте ли искали да погледнете от сутрин до вечер дори на пазара в Смоленск? Ще намерите по тротоарите не само ведра, торби и други стоки, но и корита за хранене на коне, или сита и други подобни прибори, живописно подредени в редица така, че минаващият по тротоара да бъде притиснат от едната страна от торби и кофи, а от другата от конски намордници; и щастие също, когато конят не хапе, както често се случва със селските коне. Трябва даза съжаление да повторя, че такъв ред, или по-скоро такова отсъствие на какъвто и да е ред, няма в нито един град по света.
Но да предположим, че след като сте се изцапали доста по торби и муцуни на коне, прескачайки кофи и корита, най-накрая сте попаднали на просторно място: внимавайте - тротоарът е обезобразен през лятото и покрит с киша през зимата. Отскоро, по много разумна заповед на полицията, тротоарите са поръсени с пясък, тоест изглежда, че се поръсват, но московският мързел е хитър за изобретения; снегът се чисти и опесъчава по най-любопитен начин: първо, на някои тротоари не е осеян самият тротоар, а само ръбовете или наклона на настилката, за да може, вероятно, минаващите власти да си помислят: настилката трябва да е добре опесъчена, ако пясъкът се изсипва дори под наклона. Наистина, кой би измислил такова остроумно изобретение? Второ, за почистване на тротоарите не се използва скрап, както например в Санкт Петербург, а някакъв смешен скрепер, през който, на шега, се отстранява снегът и ... се отваря киша, на която може да се кара само на шейна, но в никакъв случай да не се ходи. Почти никога няма да видите скрап по улиците и тротоарите на Москва; съществуването на този инструмент изглежда все още не е достигнало вниманието нито на портиерите, нито на домакините. За да бъде любопитството пълно, щадящото шлайфане, ако се прави някъде, е така, че в никакъв случай да не постига целта си: да предпази минувачите от удоволствието да им счупят вратовете. Изглежда, какво би било по-лесно, един работник почиства снега, а другият го следва и веднага поръсва пясък? Нищо не се е случило. В Москва те наредиха различно, по свой собствен начин: двама работници сутрин усърдно почистват снега иотварят леда, а до вечерта и двамата ще поръсят пясък, вероятно въз основа на товаходят по-малко през нощта, отколкото през деня и следователно на следващия ден няма да има нужда да се занимавате отново с шлайфане - вчерашният ще остане и ако някой се подхлъзне и си счупи крака в този интервал, тогава, очевидно, това е записано в семейството му. Така известният московски оракул, полулудият Иван Яковлевич, обясни този въпрос.