Съхранение, транспортиране и внасяне на минерални торове
Правилната организация на съхранението, транспортирането и прилагането на торовете е от съществено значение за намаляване на загубите и повишаване на тяхната ефективност.
Минералните торове се съхраняват в специални складове, изградени по типови проекти: железопътни и крайгарови, както и директно във фермите. Съхраняването на минерални торове на открити, необорудвани места води до значителни загуби (до 10-15%) и до влошаване на качеството им: влага, слепване и намаляване на съдържанието на хранителни вещества в тях. На специално подготвена асфалтова или бетонна открита площ, от която е осигурено отстраняване на дъжд, стопилка и подземни води, е разрешено да се съхраняват на купчини само торове, опаковани в найлонови торбички
Необходимостта от съхраняване на торове се дължи на сезонността на тяхното използване и неравномерното предлагане през цялата година. Видовете и размерите на складовете са различни, те се изчисляват за определен капацитет, като се отчита годишният оборот на торове. Складовете в близост до железопътната линия и в близост до гарата имат много по-голям еднократен капацитет от складовете на колхозите и държавните ферми. Складовите сгради са изградени от стоманобетон и леки дървени конструкции, както и от тухли и други местни строителни материали. Разположени са на разстояние не по-малко от 200 м от жилищни, обществени и промишлени сгради. Капацитетът на железопътните и железопътните складове се определя въз основа на броя на стопанствата, обслужвани от склада, тяхното разстояние от склада и бъдещата годишна нужда от торове (за 10-15 години), както и като се вземат предвид минималните разходи за изграждане на склад и доставка на торове до колхозите и държавните ферми. Годишният оборот на торове в железопътните складове, в зависимост от зоналните условия, може да бъде двукратен, трикратен и четирикратен.
Например с обещаващгодишното търсене на всички стопанства от минерални торове е 15 хил. тона и три пъти над необходимия среден годишен оборот, складовият капацитет е 5 хил. т. Размерът на склада на фермата зависи от бъдещата му нужда от минерални торове и техния оборот. В стопанствата с перспективна нужда от торове под 1-2 хиляди тона е целесъобразно да се изградят вътрешностопански складове за минерални торове (за 2-3 ферми). Складовете, изградени по стандартни проекти, трябва да отговарят на следните основни изисквания: осигуряване на изолация на торове от атмосферни валежи, стопилка и подземни води, създаване на микроклимат в склада (с изключение на течения и приток на влажен въздух), възможност за механизиране на работата по разтоварване и товарене на торове (по протежение на склада трябва да има централен проход с ширина 3 m за свободно движение на товарене и разтоварване машини). За разтоварване на насипни торове складът трябва да има приемно устройство, подовете в склада трябва да са бетонни или асфалтови (при съхранение на торове върху земен под се променят физическите им свойства, овлажняват се, гранулите се разрушават).
Пакетираните и насипните торове се съхраняват отделно в складове, поставени по вид и форма в специални отделения, или насипните торове се разделят с преносими щитове. На лицевата страна на отделението (секцията) е поставен етикет, указващ името на тора, съдържанието на хранителни вещества и часа на получаване. Насипните торове се складират в насип с височина 2-3 м. Разпръснатите по пода торове веднага се отстраняват.
Пакетираните торове (с изключение на амониев нитрат) се поставят върху плоски или стелажни палети на три нива, пет реда във всяка палета (общо 15 реда). В райони с достатъчно и прекомерно овлажняване пакетираните торове са по-добрилежи върху решетки и стелажи. Трябва да се внимава да се гарантира целостта на опаковката при подреждане. Ако опаковката на тора е счупена, тя трябва незабавно да се преопакова.
Амониевата селитра е запалима, затова се съхранява в специално оборудвани изолирани секции или в отделен склад. Торбите с амониев нитрат се съхраняват най-добре върху стелажи или монтирани на стелажи антикорозионни палети с височина на подреждане 10 реда (на 2 нива, по 5 реда във всяка палета). Разстоянието от стека до стената трябва да бъде 1 m, между купчините се прави празнина до 3 m.
Фосфоритното брашно и пулверизираните варови торове се съхраняват в специални железопътни складове силозни. Складовете трябва да разполагат с надеждно оборудване за претегляне. Торове, варовикови материали и други химикали могат да се освобождават от складове (бази) само по тегло. Складодържателят (или началникът на склада) води точна отчетност за получаването и потреблението на торове и отговаря за правилната организация на работата в склада и спазването на правилата за безопасност при разтоварване и товарене на торове, подреждането им на купчини, подготовката на торовете за приложение и др.
Транспортирането на минерални торове от завода до железопътните складове се извършва с железопътен транспорт, а от железопътните складове до складовете на фермите с автомобилен транспорт. За да се намалят загубите на минерални торове при транспортирането им с железопътен транспорт и разтоварни вагони, трябва да се спазва следното. За транспортиране използвайте само изправни вагони. Пакетираните торове трябва да се транспортират в покрити железопътни вагони с общо предназначение, главно в торби върху монтирани на стелажи палети, стабилно поставени във вагона, а за партиден транспорт на торове от вагони те трябва да имат широки врати. Насипно състояниегранулираните торове се транспортират най-добре в специализирани саморазтоварващи се вагони или (за торове без гравитационно разтоварване) в покрити вагони с общо предназначение със самоуплътняващи се врати или с врати, оборудвани с бариери. Фосфоритното брашно и вар се транспортират в железопътни цистерни - циментовози или в специализирани саморазтоварващи се вагони. Не се допуска разтоварване на торове от вагони на открити площи (с изключение на торове, опаковани в найлонови торби или контейнери), смесване на торове помежду си и с други материали.
Разтоварването на вагоните се извършва по схемата вагон - склад или вагон - вагон. В този случай се използва складово приемно устройство, а при липса на него - ролков конвейер. При разтоварване на торове от закрит вагон с общо предназначение до склада се използва машина от типа MVS-4. След разтоварване на вагоните е необходимо да се почистят основно, да се съберат остатъците и разсипаните торове.При транспортиране на торове по шосе е необходимо да се използват специализирани превозни средства със затворена каросерия, а при транспортиране с обикновени превозни средства (особено насипни торове) оборудвайте каросерията с горни водоустойчиви навеси. След разтоварване на торове каросерията на автомобила трябва да се почисти основно. Подготовката на минералните торове за прилагане, тяхното транспортиране до полето и прилагането също трябва да се извършват без загуба на тор. Подготовката на торовете за приложение, тяхното раздробяване и смесване се извършва директно в склада с помощта на трошачки и торосмесители, а при липса на такива и тези работи се извършват ръчно, задължително на асфалтова или бетонова площадка.
Доставката на торове до полето и тяхното прилагане може да се извърши чрез технология за директен поток и претоварване. В първиявъв втория случай те се транспортират и нанасят върху почвата със същата машина (разпръсквачи RUM-3, 1-RMG-4 и др.), Във втория случай торовете се доставят на полето с камиони и се разтоварват на специално подготвени площадки отстрани на полето, последвано от натоварване в разпръсквачи.
За да се намалят загубите, преди да се транспортират торове от склада до полето, е необходимо внимателно да се затворят всички празнини в каросерията на превозните средства и да се разтоварят в полето на подготвени места. При внасяне на торове, особено по въздушен метод, са възможни загубите им поради изнасяне извън торената площ. При използване на центробежни разпръсквачи торовете могат да изтичат от бункера, когато захранващото устройство е изключено, разсипвайки ги в прорезите, както и неравномерно разпределение на торовете върху полето, значително надвишаващо допустимия показател (25%), което намалява тяхната ефективност. Загубата на хранителни вещества от тора, особено ако не се спазват оптималните норми, срокове и методи за тяхното прилагане, може да възникне и след прилагане на тора в почвата в резултат на измиване в долните хоризонти и отстраняване с отточна вода.
За да се намалят загубите, е необходимо да се прилагат торове в съответствие с препоръките на агрохимическата служба и научните институции - да се предотврати прилагането им през есенно-зимния и ранния пролетен период на прекомерно влажни почви и полета с неравен терен, да се извърши пролетно торене на зимни култури и многогодишни треви след топенето на снега и прекратяване на повърхностния и вътрешнопочвен отток на стопена вода. Необходимо е да се постигне максимално равномерно разпределение на торовете върху площта чрез центробежни разпръсквачи чрез правилното им регулиране и блокиране на съседни проходи, стриктно контролиране на навременността на включване и изключване на работните органи на машините за тор на завои. При използване на самолетиважно е да се осигури ясна сигнализация и маркировка на границите на торената площ и да не се тори при ветровито време. Използването на авиация за прилагане на торове и пестициди, въпреки че увеличава разходите, е изключително необходимо в случаи на спешна химическа обработка на полета или когато е невъзможно да се използват наземни машини в силно наводнени полета. Увеличените разходи за използване на торове и пестициди се изплащат с допълнително увеличение на добива, получено в резултат на спазване на оптималното време на работа. Следователно прилагането на торове чрез наземни машини и въздушният метод трябва рационално да се допълват взаимно. Съотношението на обема на извършената работа по един и друг начин се установява въз основа на специфични зонови условия.