Кога и как се сменят зимните гуми
Всяка година Държавната инспекция по движението призовава шофьорите да „преобуят“ своите „железни коне“ предварително, преди първите слани. Но все пак има хора, които нямат време и тръгват с летни гуми при поледица, като по този начин излагат себе си и околните на риск от инцидент. Според експерти най-доброто време за смяна на гуми е средната дневна температура от +5 +7 градуса и по-ниска. Това се дължи на особеностите на измерването на температурата, които не отчитат факта, че на мостове или извън града вероятността от образуване на лед се увеличава.
Ясно е, че не всеки шофьор, особено начинаещ, може да се справи с дрифтове по пътя и други опасни ситуации на летни гуми. Затова от КАТ съветват новодошлите да се прехвърлят на градския транспорт, ако искат да се предпазят от леки инциденти. Освен това е важно шофьорите да не забравят спазването на дистанция, особено страничната дистанция, и по възможност да се въздържат от внезапни смени на лентата и други маневри и да бъдат изключително внимателни при намалена видимост на пътя поради сняг, дъжд и мъгла.
В идеалния случай можете да имате не два, а цели три варианта на гуми: летни, зимни гуми без шипове и зимни гуми с шипове. Тогава не е нужно да мислите как основно ще шофирате: из града по почистен път, поръсен с реагенти, рядко напускане на града или шофиране извън града както в лед, така и в студ, засядане и плъзгане в кал и сняг. Освен това, вместо да разделяме сезоните на „преди“ и „след“ нула, би било по-разумно летните гуми да се считат за подходящи за температури над +5, зимните гуми без шипове от +5 до -5, а зимните гуми с шипове за студено време под -5. Такива разходи обаче ще бъдат неприемливи за неподготвен бюджет.
противоположно-икономично и все по-често срещано явление е да имаш един комплект всесезонни "гуми". Но си струва да помислите дали това всъщност е спестяване, тъй като гумите се износват и два комплекта годишно са неизбежни, а представянето на пътя при различни метеорологични условия ще бъде по-лошо от сезонните „обувки“.
Когато избирате зимен комплект гуми, трябва да прецените дали ще бъдат с шипове или без. Противно на общоприетото схващане, че гумите с шипове увеличават времето за спиране на асфалт, съвременните технологии позволяват да се намали този ефект до нула. Но износването на шипове все още продължава, така че при шофиране по градски пътища такива гуми бързо ще се превърнат в гуми без шипове.
Сега има толкова много шипове: квадратни, с един фланец, с двоен фланец, с анкерно закрепване ... Появиха се много технологии, които производителите използват, но техните предимства, за съжаление, се появяват при средни отрицателни температури (до около минус 15) и на лед. Шиповете са неефективни при ускорение и спиране на асфалт (7% по-дълго) и шумът от тях е по-голям в сравнение с тези без шипове. Разликата е забележима на заледени и заснежени повърхности, където шиповете са с 20% по-ефективни, както показват многобройни експерименти.
Не толкова отдавна се появиха гуми без шипове, чиито протектори са покрити с тънки слотове - ламели. Тяхната основна привлекателност се крие във факта, че по отношение на свойствата на сцепление върху хлъзгава повърхност, те са почти толкова добри, колкото шиповете, за които са били наречени "велкро".
В момента някои компании предлагат гуми с "плаващи" шипове. Срещу високата си цена водачът получава гуми с технология, която позволява на гумите да се държат като гуми с шипове при всякакви пътни условия, било то киша или лед. Може би с течение на времето те ще се превърнат в оправдан избор.автомобилистите.
За тези, които не искат да купуват шипове "гума", автосервизите предлагат редовно шипове. Но си струва да се изясни дали тази гума може да бъде шипове, дори когато купувате от продавача.
Независимо от цената на автомобила, не трябва да пестите от качеството и надеждността на автомобилните гуми, защото това е пряко свързано с безопасността на вас и вашите пътници.
Визуално еднаквите гуми се различават по технологии и материали, каучуков състав и дизайн на колелата. Цената на модела зависи не само от производителя, но и от размера, ширината и височината на профила. Гумите с нисък профил, предназначени за спортни автомобили, обикновено са по-скъпи от някои други гуми.
Първият път след закупуване на шипова "гума" си струва да изоставите скорости над 60-70 км / ч, остри завои, спиране и ускорение. След като шиповете се завъртят и пробегът се увеличи с 200, а за предпочитане 500 км, можете да се върнете към обичайния си стил на шофиране.