Шум на двигателя zetec 2
тук говорех колко шумен е двигателят. През уикенда отидох до гаража на приятел, за да разбера какъв е звукът и в същото време реших да сменя лагерите в ролките и свещите
(последния път, когато развих свещите, едната сцепи изолатора)
. Свали колелото, свали маншона на шайбата на коляновия вал, свали шоколада, свали бумеранга, свали стойката на двигателя, свали ребристия ремък.
След това запали двигателя - ЗВУКЪТ ИЗЧЕЗНА. След това махна и двете скоби. Те, оказва се, са еднакви) Взех японски лагери. 203 размер. (цена 180r или около $2,5 на брой) Видях петна от масло в долната част на капака на ангренажния ремък. Реших да разбера откъде идва. За да направя това, свалих средната част на капака на ангренажния ремък. За да свалите долната част на корпуса, трябва да свалите шайбата на помпата.
(пид@р@си дизайнери, горещо ви здравейте за това и за 8-те винта! КУЧКИ!) 3 винта бяха лесно развити, на четвъртия винт ръбовете бяха откъснати. Добре, че беше в гаражно общество. Минахме през редовете и застреляхме ключовите крокодили от съседите.
Открих, че гарнитурата на помпата тече (Бях разстроен. Реших да стегна помпата. Стигнах до 3-те болта, за да няма проблеми. Байпасната ролка на ангренажния ремък ми пречи да стигна до четвъртия болт. По дяволите! Трябваше да го махна, като поздравявам тези нетрадиционни!
събра всичко обратно. Нямаше никакви луфтове в генератора и в помпата. Единствено ме бърка кривата ролка на серво помпата. След като го сглобих, паля, шума остава.
upd: излязох на обяд, започнахи напръсках силиконова грес върху ремъка и веднага звукът изчезна. Сега си мисля, че това се дължи на кривата ролка на помпата на кормилното управление. коланът се плъзга по байпасната ролка и скърца поради това. Няма повече версии