Шум в аудио системите

Опции на темата

Търсене по тема

Дисплей

изглед на линия
Комбиниран изглед
дървовиден изглед

Шум в аудио системите.

В тази глава ще ви насочим към решаването на най-често срещаните проблеми в областта на окабеляването на захранващи и свързващи кабели и елиминиране на паразитни шумове в автомобилните аудио системи. Първо, нека ви запознаем с четирите основни правила за окабеляване при инсталиране на автомобилни аудио системи.

Правило едно.Използвайте най-висококачествените кабели за свързване (RCA) и високоговорители, захранващи кабели, ако е възможно. Ако бюджетът ви е ограничен, най-добре си струва да инвестирате в свързващите кабели. Захранващата система на автомобила генерира електромагнитни полета, които създават шум в аудио системата, като проникват през лошия екран на евтините RCA кабели.

Правило две.Дръжте RCA кабелите далеч от захранващите проводници на аудио системата и електрическите кабели на автомобила.

Фигура 1 показва, че захранващите проводници и RCA кабелите са положени от различни страни на автомобила. Моля, обърнете внимание, че проводниците на високоговорителите и захранващите кабели се пресичат на 90 градуса.

Правило три.RCA кабелите не трябва да са по-дълги от изискваното от разположението на компонентите на системата. Колкото по-къси са свързващите кабели, толкова по-малък е шансът за електромагнитни смущения.

Правило четири.Заземете всички компоненти на вашата звукова система в една точка, ако е възможно. Когато компонентите са заземени на различни места, това може да доведе до заземителни контури, които са източник на шум в звуковата система.

Причини за шум

Шумът в аудио системата на автомобила може да бъде причинен от много неща.причини. Често срещан проблем са несъответстващите нива на сигнала между компонентите на аудио системата. Това води до прекомерно съскане, особено при ниски нива на звука. Правилният контрол на нивото на предусилвателя оптимизира отношението сигнал/шум на усилвателя. Важно е да не претоварвате входния сигнал към усилвателя и изходния сигнал от усилвателя.

Самата електрическа система на автомобила е източник на шум. Автомобилният алтернатор, необходим за презареждане на батерията, генерира променлив ток. Шумът от алтернатора се разпознава като хленчене, което варира в зависимост от оборотите на двигателя. Силен ток от генератора генерира мощно електромагнитно поле. Ако два кабела са поставени един до друг, единият от които носи електрически ток, тогава възбуждането на ток в съседен проводник под въздействието на електромагнитно поле може да възникне в два случая:

- когато един от кабелите се движи спрямо другия;

- при промяна на интензитета на електромагнитното поле.

Веднага след като генераторът се включи, за да зареди батерията, вторият от горните случаи влиза в действие. Понякога батерията може да бъде източник на шум, ако има дефектна клетка. В този случай способността на батерията да филтрира шума е драстично намалена. Дефектният алтернатор също може да генерира шум в аудио системата.

Шумът в аудиосистемата се причинява от влиянието на магнитното поле на проводника върху съседни електропроводи. Това се нарича индуктивно свързване. Магнитната глава на автомобилното радио е най-чувствителна към магнитна енергия, тъй като е проектирана да чете магнитния заряд от филма на касетата. Ефективен начин за премахване или предотвратяване на шума в този случай е премахването на източника на шум от околността.радио главно устройство. Това означава физическо преместване на захранващите кабели или поставянето им по нов път далеч от радиото. Също така разгледайте по-отблизо електронния часовник и измервателните уреди в колата, разположени точно над главното устройство. Устройство, което не може да бъде преместено, трябва да бъде екранирано с магнитно непроницаемо метално фолио, богато на ферит. Алуминиевото фолио рядко работи, защото не е направено от ферит или други форми на магнитно екраниране. Екранирането на модула на магнитната глава ще работи само ако екранът е независимо заземен.

Проводниците на високоговорителите, които са прекарани твърде близо до кабелните снопове на превозното средство, също ще увеличат вероятността от шум. Магнитно поле около един проводник може да бъде индуцирано в аудио проводника. Такива проводници трябва да се пресичат под прав ъгъл, което елиминира появата на шум.

Съединенията на панелите на каросерията по време на работа на автомобила са подложени на корозия и с течение на времето вероятността металната ограда да стане незаземена е много висока. Капакът на автомобила е шарнирен и производителите монтират заземителна плоча от противопожарната стена към капака. Когато шумът се появи внезапно, тази заземителна лента най-вероятно е счупена или има силно образуване на корозия върху свързващите части. Отстраняването на ръжда ще реши проблема.

Различни електронни компоненти на автомобила също са източници на шум. Бордови компютри, електронно запалване и впръскване, ABS спирачни системи, електронни димери и лошо заземяване на антената могат да причинят шум. Електронните системи за запалване произвеждат шум, който се чува в FM обхвата на радиото и звучи като типичен шум от искра.

Помислете за друга причина за шума в автомобилните аудио системи. Това е електромагнитна интерференция (EMI). Това явление се основава на предаването на радиовълни. Проводниците на аудио системата действат като антена, а усилвателят работи като приемник и в резултат на това получаваме шумови смущения в звуковата система. Пример за EMP би бил шумът от системата за запалване или шумът, който идва от непосредствена близост до излъчваща радио или телевизионна антена.

Заземителни контури обикновено възникват, когато множество компоненти на аудиосистема, инсталирани на различни места в автомобил, са индивидуално заземени. Заземяването на различни места създава различни напрежения между различните части на купето на автомобила. Тези разлики могат да внесат шум в аудио системата.

Тялото на автомобила, като голяма маса, действа като "земя" за електрически вериги. Съпротивлението на тялото е много малко, но все пак не е нула. Това не засяга електрическата верига на самата кола, но може да бъде много важен проблем за инсталираната звукова система. Ненулевото съпротивление на тялото дава различно напрежение между различните точки на заземяване. Фигура 2 показва, че напрежението в точката на заземяване на главното устройство е 11,8 V, а точката на заземяване на усилвателя е с 0,2 V по-малко поради съпротивлението на тялото. В резултат на това получаваме заземен контур. Електронните компоненти на аудио системата са чувствителни към тази разлика в напрежението на масата. Шумът от алтернатора и други части на автомобила се просмуква през земните контури в аудио системата.

Има няколко правила, които трябва да се спазват при инсталиране на аудио система, за да се избегнат фалшиви шумове и смущения:

- Заземете всички компоненти в една точка на купето на превозното средство, за даза да не създавате заземяващи контури. Най-добре е да използвате отрицателната клема на батерията или място на тялото, където отрицателната клема на батерията е заземена за заземяване. Използвайте многожилен проводник от безкислородна мед с добро качество за заземяване и захранване. Мястото на контакт на кабела с тялото трябва да бъде внимателно почистено от боя. Използвайте пръстеновидна накрайник с подходящ размер за заземителния кабел. Защитете контактната точка от корозия.

-Използвайте позлатени клеми и конектори, когато свързвате захранващи и заземяващи кабели.

- Корпусите на компонентите на аудио системата не трябва да са в контакт с каросерията на превозното средство, за да се предотвратят заземителни контури.

-След като всичко е инсталирано и свързано, направете тест. Включете аудио системата, изключете антената от главното устройство.

След това изключете заземяването на аудио системата от тялото. Ако аудио системата е изключена, тогава тя има една точка на заземяване. Следователно няма заземяващи контури. Тези 90% ви гарантират липсата на шум в аудио системата.

Ако не е възможно да заземите всички компоненти в една точка, тогава можете да изберете друга точка за "маса" с условието разликата в напрежението между тези две точки на тялото да бъде най-малка и да не надвишава 0,2V. Заземете главното устройство, еквалайзера и кросоувъра към противопожарната стена и усилвателя към тялото на багажника.

Премахване на аудио шум

В този параграф ще ви кажем какво да правите, ако аудио системата, която сте инсталирали, произвежда външен шум или смущения.

I. Изключете главното устройство от аудио системата. Ако шумът е спрял - заземете главното устройство към обща точка на корпуса, къдетодруги компоненти на системата са заземени.

II. Ако шумът продължава и ако компонентите са заземени на различни места по шасито на превозното средство, използвайте цифров мултицет (DMM), за да измерите напреженията между отрицателната клема на батерията и точките на заземяване на всеки компонент.

Ако откриете разлика в показанията, тогава трябва да изравните нивото на сигнала между компонентите, да заземите всички компоненти на едно място на шасито или да намерите друго място на тялото, за да "заземите" компонент, чието напрежение се различава от другите показания. Нивото на сигнала между компонентите трябва да бъде еднакво. Отчитанията на нивото на сигнала между компонентите се вземат от екраните на RCA кабелите във всички възможни комбинации между компонентите на аудио системата.

III. Ако няма разлика в показанията на DMM, тогава причината за шума най-вероятно е следната:

- RCA проводниците са разположени в непосредствена близост до захранващи проводници или RCA проводници с лошо качество.

- акустичните проводници са положени успоредно на захранващия кабел или го пресичат под ъгъл по-малък от 90 градуса;

- акустичният проводник има контакт с купето на автомобила;

- тялото на усилвателя не е изолирано от купето на автомобила;

- антената не е правилно заземена и създава контур.