Шумоизолация на интериора на автомобила
Когато купувате ново транспортно средство, неведнъж сме чували от мениджъри на автокъщи, че според международните проучвания автомобилът, който предлагат, е удобен и в колата няма да се чуват външни шумове. Колко добре звукоизолираната каросерия на автомобила понякога играе решаваща роля при закупуването на конкретен автомобил. Но какво ще стане, ако вече сте закупили семейна кола, но по време на дълги пътувания пътниците се чувстват неудобно от шума, проникващ в колата? Отговорът на този въпрос е съвсем прост - да се промени или постави нова звукоизолация.
Откъде идва шумът?
За да се справите правилно с шума и да не хвърляте трудно спечелените пари, първо ще разберем какъв е източникът на шума. Нека да поговорим за едно нещо веднага - обмисляме изправна кола, тъй като справянето с дефектно окачване с помощта на шумоизолация не е съвсем правилният начин. И така, всичко по ред: 1. Шум от гуми. Шумът се генерира, когато протекторът на гумата прилепва към повърхността на пътя. Колко шумна е гумата зависи от много фактори: качеството на пътната настилка, състоянието и вида на протектора на гумата, състава на самата гума (меката гума издава по-малко шум), наличието или липсата на шипове.
2. Аеродинамичен шум - възниква в резултат на насрещен или попътен вятър, обтичащ тялото. Колкото по-нисък е коефициентът на аеродинамично съпротивление и колкото по-малко са допълнителните приспособления под формата на кенгурятници или допълнителен багажник на покрива, инсталиран на вашия автомобил, толкова по-тихо ще бъде в купето на вашия автомобил.
3. Шум от работата на двигателя и трансмисията на автомобила. Наличието на триене и въртенечасти в тези компоненти на превозното средство допринася за шума. Това предполага логично заключение, колкото повече такива части и колкото по-ниски са изискванията за хлабини между триещите се части, толкова по-високо е нивото на шума. В допълнение, запалването на сместа въздух-гориво също допринася за повишаване на нивото на шума от двигателя на автомобила.
4. Шум от изпускателната система. Резултатът от запалването на въздушно-горивната смес в цилиндрите на двигателя е полезната работа, предавана през трансмисионната система към колелата на автомобила и продукта от горенето - отработените газове. Преминавайки през система от катализатори и система за намаляване на шума (заглушител), тези газове се отделят навън. Колко внимателно и щателно е разработена изпускателната система зависи от нивото на шума.
5. Шум от окачването. Естеството на появата на тези шумове е подобно на шума, възникващ от работата на двигателя, с изключение на липсата на мигане на горивната смес в този агрегат. Всяка година производителите обръщат все повече внимание на този възел. Чрез подобряване на производителността и характеристиките на шофиране на окачването, инженерите се опитват да увеличат не само комфорта, но и безопасността на пътниците и водача.
6. Шум от дъжд и изхвърчащи пясък или камъни изпод колелата на автомобила. Падането на дъждовна капка или камъче, излитащо изпод колелата на колата върху метална каросерия, е като удар в повърхността на барабан.
Тишина в кабината.
Разбрахме източниците на шум, сега нека решим какво е шум и как се измерва?
Нивото на шума в автомобила се измерва в dB (децибели). Колкото по-висока е стойността на децибелите, толкова повече шум и толкова по-некомфортно се чувства човек. Например, шумът от листата на дърветата съответства на стойност 10 дъба, а шепотът на човек е вдиапазон от 20-30 dB. По отношение на горната граница, тогава шумът от повече от 160 дъба е в състояние да счупи тъпанчетата. В местния GOST, който регулира шума в купето, е посочена цифра от 78 dB за автомобили, произведени след 91 години. Честно казано, тази цифра е "малко" твърде висока, всъщност 78 децибела са доста силен шум. За хора, страдащи от екстремни условия, ние силно препоръчваме да не постигат намаляване на шума под 28-30 dB и още повече да заглушават автомобила си до 0 dB.
При ниски нива на шум човек също не се чувства много комфортно, не напразно съществува фразата "мъртва тишина", в която всеки звук ще ви лази по нервите, а намаляването на нивото на шума с няколко децибела е доста скъпа задача.
Искам звукоизолация.
Ако имате такова желание, тогава ще имате два начина - да направите намаляване на шума със собствените си ръце или да дадете вашата лястовица да бъде разкъсана на парчета от специалисти. Ако сте избрали първия път, тогава в допълнение към чиста сума ще ви трябва просторна стая и разбира се знания и много свободно време.
За любителите на "безплатните" можем да ви посъветваме да не се свързвате с гаражни специалисти. В резултат на това можете да получите интериор на кола в неприлична форма с много "щурци".
Ето приблизителните цени за шумоизолация на автомобили в специализиран сервиз: - шумоизолацията на автомобил от икономична класа ще струва 400 600 долара. - шумоизолация на автомобил от среден клас от 750 до 1050 долара. - но за бизнес класа ще трябва да платите от 1000 до 1500 щатски долара. Когато става въпрос за SUV автомобили, цената се увеличава съответно. Ако имате подходящата сума - не се колебайте да отидете в сервизаспециализирани в звукоизолация на интериори на автомобили, а ако не, или ако искате да направите всичко със собствените си ръце, ние се запасяваме с търпение и научаваме материали.
Процесът на шумоизолация за различни марки автомобили може да се различава, но има обща последователност на работа. Първото нещо, което трябва да направите, е да подготвите автомобила за шумоизолация или по-скоро интериора на автомобила - премахваме всичко, което е възможно: тапицерия, тапицерия, кабелни снопове и електрическо окабеляване.
Ако по време на демонтажа забележите повредена или олющена фабрична звукоизолация, тя също трябва да бъде премахната. След това внимателно оглеждаме боята, ако се открият повреди или петна от ръжда, внимателно почистваме и нанасяме грунд и след това боя с желания цвят. И завършва процеса на подготовка на автомобила за полагане на шумоизолация - обезмасляване. Това е един от най-важните етапи, ако се отнасяте към него небрежно, тогава в най-добрия случай, след известно време, звукоизолацията ви просто изостава, а в най-лошия случай ще има джобове на корозия, причинени от кондензирана влага на места, където материалът не е в плътен контакт с купето на автомобила.
Наред с качествените материали на пазара ще ви бъдат предложени и по-евтини, но не по-малко "ефективни" материали. Първото нещо, което трябва да ви предупреди, когато се занимавате с продавача на шумоизолация, е, че истински професионалист в звукоизолацията никога няма да ви предложи да облепите целия интериор на автомобила само с един материал.
Всеки материал е предназначен само за използване в съответната зона: - автомобилни врати: през кората на вратата основните шумове проникват в интериора на автомобила, по неизвестни причини не всички производители обработват вратите с шумопоглъщащи материали. - калници:има мнение, че арките не правят шум, следователно, за да намалите нивото на шума в колата, ще ви е необходим материал, който изключва предаването на вибрации от арките на колелата към твърдо тяло. - дъното на автомобила: непосредствената близост на тази част от купето на автомобила до въртящи се и вибриращи части изисква използването на материали за зони с високо натоварване. - таван на автомобила: е източник на шум, причинен от валежи и аеродинамичен шум. За ефективна борба с тези шумове са необходими материали с високи звукопоглъщащи свойства. - преден капак: специално внимание трябва да се обърне на предния капак на дизелов автомобил. Правилният избор на виброгасители ще помогне да се отървете от шума, идващ от захранващия блок.
- багажник: често малко внимание се отделя на тази област и напразно. Правилно положената изолация допринася за цялостната картина на намаляване на шума.
При шумоизолация е необходимо първо да се полагат виброгасители и едва след това се нанасят слоеве от звукоизолиращи и антискърцащи материали. След обработка с изолация трябва да имате не повече от 15 процента необработена метална повърхност. Когато извършвате работа, понякога ще трябва да направите шаблон от картон или плътна хартия и едва след като шаблонът е напълно коригиран, пристъпете към производството на детайла от основния материал. Когато лепите, внимателно се уверете, че нямате въздушни мехурчета, като използвате промишлен сешоар и в краен случай с игла, постигнете идеално прилягане на изолационния материал към металния корпус на автомобила.