Шумоизолация на моторния щит залепване на европанели
Здравейте всички! Отдавна не съм писал нищо, но има толкова много интересни неща, които искам да кажа =) Прекарвам всеки ден в гаража и под звуците на „НАШЕТО радио“ тихо събирам колата ... Бордовото превозно средство не се допълва, защото се прибирам доста късно, много уморен, гладен, мръсен и просто нямам сили да седя на компютъра ... Благодаря на всички, които ме насърчават по всякакъв начин , подкрепя, съветва и просто наблюдава отстрани тук моя проект! =)
Работата наистина напредва, макар и не толкова бързо, колкото е планирано, но с любов, усърдие и най-важното е, че всичко е направено с високо качество)
Докато не започна да описвам всички аспекти на свършената работа (определено ще ви разкажа за тях в следващия BZ), ще говоря само за най-важните от тях ...
Като начало залепих европанела ... за това трябваше да го разрежа наполовина, да го разглобя до най-малките детайли ... и използвах следните материали:
Тъй като бързах, не направих снимки в процеса, а само записах крайния резултат ... и дори тук не е особено важно, всеки има свое собствено възприятие и всеки лепи панела, доколкото му позволява въображението) И така, нека да погледнем:
Първото нещо, което искам да направя, е да сложа панел, т.к стига да има свободен достъп до всички кабели и е възможно да пълзите из цялата кола, без да се страхувате да развалите нещо ... За да монтираме панела, започваме да подготвяме моторен щит, а именно изолация на вибрации, шум и топлоизолация. Използвани са следните материали:
1) STP Bimast бомби (отне 2 листа) 2) ShumoFF M4 (частично) 3) Splen 8mm
За оразмеряване на бомбата използвах строителен сешоар и дървена шпатула, направена със собствените си ръце от стара моларна четка) Получи се добре)
Цялата повърхност на щита на двигателя не трябва да бъде покрита с вибрационна изолация, а само добре подредени места (този съвет ми беше даден от опитен човек по този въпрос, не спорех) Само около 60-70% от цялата площ е покрита с VIBRA и това е достатъчно, за да смекчи вибрационните вълни на тялото (материалът е предназначен за това)! Не спестих пари за материали, защото искам да постигна добър резултат) 2) Отърваваме се от наднорменото тегло (бомбените листове са много тежки), мисля, че това е добър плюс)
Виброизолацията трябва да изглежда така (не е крайният резултат на снимката), просто няма друга снимка =)
След това печката беше инсталирана, регулирането на кабелите отне малко повече време ... няма нищо сложно в това, основното е да имате въображение и просто да можете да навигирате на място =) Поставих маркучите на нагревателя върху топлоустойчив уплътнител, за да съм сигурен)
Е, остана последната стъпка, а именно топло- и шумоизолация ... сплениумът беше залепен на 2 слоя (общо 16 мм), под печката в един слой ... но се поучете от грешките си и следвайте съветите, можете също да залепите сплениума на 2-3 слоя под печката, мястото позволява ... Не се преправих, т.к. Не исках отново да свалям печката, маркучите на нагревателя и т.н. ... Правя всичко сам и всичко е трудно) И според опита на приятел, който залепи спленит в 1 слой, в колата е доста тихо и удобно, така че ви уверявам, че няма да е лошо)
=) Благодаря много на ВСИЧКИ, мисля, че моят опит ще бъде от полза за някого =) Всички, които все още не са се абонирали, абонирайте се, вдигнете палец ичакам актуализации) обещавам, че ще бъде интересно!