Система за контрол на емисиите от изпаряване на Subaru Forester (EVAP)
Системата EVAP акумулира изпаренията на горивото, натрупващи се в захранващата система, докато автомобилът е паркиран и гарантира, че те се отвеждат към всмукателния тракт за изгаряне по време на нормална работа на двигателя.Диаграма на системата за контрол на емисиите от изпаряване (EVAP)
1 - Разходомер на гориво 2 - Всмукателен колектор 3 - Корпус на дросела 4 - Соленоид за продухване на резервоара 5 - Соленоид за управление на вентилационните отвори 6 - Карбонов резервоар 7 - ECM
8 - Превключващ клапан 9 - Електромагнитен клапан за контрол на налягането 10 - Сензор за налягане на резервоара за гориво 11 - Сензор за температурата на горивото 12 - Сензор за нивото на горивото 13 - Резервоар за гориво 14 - Спирателен вентил
Усъвършенстването на системата се извършва непрекъснато, тъй като изискванията за опазване на околната среда стават все по-строги.
Системата включва контейнер за въглен, електромагнитен клапан за управление на продухването на контейнера , спирателен вентил, свързващи линии и др.
Горивните пари, натрупани в резервоара, се изхвърлят във въглеродния адсорбер през паропроводите. В горивните тръбопроводи е вграден спирателен вентил.
Работата на клапана за продухване на резервоара се управлява от ECM, като се избира най-оптималния момент за продухване въз основа на работните параметри на двигателя, както и информацията, предоставена от сензорите за температура и разход на гориво.
Електромагнитният клапан за управление на налягането е свързан към линията на изпарителя на резервоара за гориво и служи за управление на налягането/вакуума в резервоара въз основа на сигналите, подавани към ECM от монтирания в резервоара сензор за налягане.
Спирателен клапан за гориво
При моделите със задвижване на всички колела спирателният вентил е вграден.директно в тръбата на изпарителя на капачката на резервоара за гориво. Повишаването на нивото на горивото в резервоара затваря отвора в капачката, оставяйки го единствения изход през тръбата на изпарителя към въглеродния адсорбер.
Конструкция на спирателен вентил за гориво
Капачка на резервоара за гориво
Предпазният клапан, вграден в капачката на пълнителя, служи за предотвратяване на прекомерен вакуум в резервоара поради запушване на линиите за изпарение.
При нормални условия капачката затваря гърлото абсолютно плътно поради гуменото уплътнение, притиснато по целия периметър на гърлото, а също и поради факта, че вентилът (A) остава здраво притиснат към леглото си от пружина.
Конструкция на предпазния клапан на капачката на резервоара за гориво резервоар
Въглеродният адсорбер е пълен с активен въглен и служи за временно натрупване на горивни пари и се продухва от ECM сигнала при отваряне на специален соленоид клапан (виж по-долу). От адсорбера горивните пари навлизат във входящия тръбопровод и се изгарят при нормална работа на двигателя.
Дизайн на въглероден адсорбер
1 - Въздух 2 - Пружина 3 - От резервоара за гориво 4 - За продухване на соленоидния клапан 5 - Решетка 6 - Филтър 7 - Въглероден пълнител 8 - Филтър
Демонтаж и монтаж
Монтажът е в обратен ред. Уверете се, че крепежните елементи са затегнати с необходимата сила (23 ± 7 Nm).
Електромагнитен клапан за управление на продухването на адсорбера с активен въглен
 | Вентилът е включен в линията на изпарителя, свързваща адсорбера с тялото на дросела, от страната на входящия тръбопровод. Прочистването се контролира от ECM въз основа на информация за текущите работни параметри (температура на охлаждащата течност, скорост на двигателя, скорост на движение и т.н.). Продухването се извършва при работещ двигател, с изключение на при определени условия, като например празен ход об/мин. |
Демонтаж и монтаж
Ако стерео системата, монтирана в автомобила , е снабдена със защитен код, преди да изключите акумулатора , уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата !
Инсталацията е в ходв обратен ред. Уверете се, че закопчалката е затегната с необходимата сила (15,7 ± 1,5 Nm).
Двупътен вентил е включен в линията на изпарителя, свързваща въглеродния адсорбер с резервоара за гориво.
Дизайн на двупосочен вентил
1 - Към въглен адсорбер 2 - Тяло 3 - Седло 4 - Капачка 5 - Жиклер 6 - От резервоара за гориво 7 - Клапан 8 - Пружина
Когато налягането в резервоара надвиши определена зададена стойност, силата, развивана от пружината, се преодолява и клапанът се отваря, докато парите в резервоара под налягане се изхвърлят в адсорбера, където се натрупват в порите на пълнителя.
Когато налягането падне, вентилът се затваря, но въздухът, влизащ в системата през входния отвор на кутията, продължава да навлиза в резервоара през малък отвор в края на клапана, предотвратявайки образуването на прекомерен вакуум.
Електромагнитен клапан за контрол на налягането
Вентилът е включен в изпарителната линия, свързваща резервоара за гориво с контейнера за въглен и позволява на ECM да контролира налягането вътре в резервоара.Дизайн на клапан за регулиране на налягането
1 - Към въглероден адсорбер 2 - Бутало 3 - Корпус 4 - Пружина 5 - Клема на съединителя
При работещ двигател ECM следи налягането в резервоара въз основа на сигнал от сензор, поставен вътре в резервоара. Когато това налягане превиши определена гранична стойност , контролният модул издава специална команда за преместване на буталото вътре в разглеждания клапан, като по този начин освобождава налягането.
Когато двигателят е изключен, вентилът работи като нормален двупосочен вентил (вижте по-горе).
Електромагнитен вентил за управление на вентилацията
Монтиран обезвъздушителен клапанвъв входния порт на адсорбера, свързвайки неговия вътрешен контейнер с атмосферата.
Конструкция на електромагнитен клапан за управление на вентилацията
1 - Подвижно ядро 2 - Клетка 3 - О-пръстен 4 - Ядро на статор 5 - Въздух 6 - Пружина
7 - Вентил 8 - Към въглероден адсорбер 9 - Уплътнение 10 - Вал 11 - Намотка
В нормално състояние вентилът е отворен и външният въздух свободно влиза в адсорбера. При откриване на признаци на изтичане на горивни пари в атмосферата, ECM издава сигнал за затваряне на клапана, докато стеблото му се премества надясно, блокирайки входния порт на адсорбера.
Горивният филтър е монтиран във входния отвор на електромагнитния клапан за управление на вентилацията на резервоара и служи за почистване на последния засмукан въздух.
Дизайн на въздушния филтър
1 - Вход 2 - Изход 3 - Капак 4 - Скоба 5 - Филтърен елемент 6 - Корпус