Система за мъртво заключване
Mitsubishi Outlander XL Инструкции за експлоатация (Стандартната защита против кражба в IE е описана отделно)
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=14559&d=1353508335 http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=14560&d=1353508335 http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1 4561&d= 1353508335 http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=14562&d=1353508335
Намерих отговора на Lesha Zaygard относно Lancers
Оригинална система за блокиране (http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer_ralliart/lancer_ralliart/zygard/journal/4062246863888439949/)
Да започнем с това, че това е доста рядка система и е инсталирана само в една страна в Европа - Англия. Доколкото знам, по някаква причина тази система не се предлага на Lancers нито в Америка, нито дори в родната Япония (да не говорим за България). Същността на системата е, че освен обичайното заравяне, тези ключалки могат да се блокират така, че да не могат да се отворят дори отвътре на автомобила, тоест блокера (черна "пимпа" от вътрешната страна на дръжката) не работи! С други думи, дори стъклото да е счупено, вратата не може да се отвори! Отключването става САМО със стандартна система за дистанционно управление на брави - Keyless Entry System (имах я от фабриката) или Keyless Operation System (това, което инсталирах сам - http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer_ralliart/lancer_ralliart/zygard/journal/4062246863888413930/).
Трябва да кажа, че такова блокиране става по желание - когато затваряте колата, трябва да щракнете двукратно върху бутона на ключа (или на дръжката на вратата за системата KOS).
Поради факта, че в Англия има "десни" коли, ключалките са съответно заточени за това, че шофьорската врата е от дясната страна :) Това означава, че акоключалките са затворени, тогава когато шофьорът (седящ отдясно) дръпне дръжката си, докато е в колата, вратата се отваря автоматично (няма нужда да докосвате ключалката) - точно това се случва на нашите шофьорски врати от фабриката. Освен това, ако вратата е отворена, не можете да преместите блокера в затворено положение и да затръшнете вратата.
Налага се смяна на ключалките и на 4-те врати, но засега започнах от предните, ето колко фрапиращо се различават "предните" брави от обикновените ни по размер:
Няма кабели за тази система в нашите врати, но не е страшно - за да контролирате допълнителното блокиране, към всяка врата се добавя само един проводник. Ето моята врата в процес на монтаж:
Системата работи по интересен начин - при двукратно натискане на бутона за затваряне на ключа (както писах по-горе) се чува допълнително "щракане" във вратата и блокера, при опит да го прехвърлите в състояние "отворено" ПРУЖИННО СЕ ВРЪЩА в състояние "затворено" и дори да го държите с ръка в отворено положение и да дръпнете вътрешната дръжка, това няма да стане!
На теория тази система може лесно да се адаптира към всяка друга нестандартна система за сигурност, тъй като желаните брави се управляват чрез подаване на "маса" към проводниците, допълнително положени във всяка врата. Всичките 4 проводника се свързват на едно място, като в резултат се получава само един проводник, който се захранва с маса след обичайното затваряне на ключалките. Например, ако има имобилайзер, който работи върху етикет, можете да го направите така, че когато етикетът изчезне от зоната за гласуване, системата да работи. Бравите се отключват автоматично с нормален сигнал за отварянеидващ от ключ с копчета.
Ето снимка на задното заключване с тази система:
На снимката ясно се вижда лостчето на системата "детско заключване".