Система за радио данни (RDS)
Какво е RDS? Кой от вас поне веднъж в живота си не се озова в задръстване в най-неподходящия момент и не съжаляваше, че не отиде в другата посока? Но кой знае, а и нямаше кого да предупреди.
От края на 70-те години идеята за подпомагане на шофьорите в такива ситуации започна да се материализира. Първо в Германия, а след това и в други страни от Западна Европа. Редовното предаване на съобщения за трафика от мрежа от FM радиостанции е точно това, от което се нуждаете, тъй като почти всеки слуша радио, докато шофира. Но също така би било хубаво да предупредим слушателя, че именно тази радиостанция сега предава информацията, от която се нуждае толкова много. И е желателно да направите това със специален контролен сигнал, особено ако в момента той не слуша радио, а запис на касета или компактдиск.
Преди повече от петнадесет години Европейският съюз за радиоразпръскване (EBU) прие препоръка за система за предаване на данни (Radio Data System или накратко RDS) от излъчващи станции, работещи в FM обхвата (87,5-108 MHz). Системата предвиждаше предоставянето на редица нови услуги на слушателите. Първо, възможността за бързо получаване на информация от водача за задръствания и задръствания по главните магистрали, възможни обиколки, метеорологични условия и др. Второ, предаването на името на приеманата станция и информация за естеството на излъчването. Радиоприемникът трябва автоматично да реагира на управляващите сигнали, придружаващи тези съобщения, за да не отвлича вниманието на водача от автомобила. Препоръката предполага по-нататъшно развитие на системата и следователно съдържа още няколко опции за използване на този канал за предаване на данни, които са разделени на основни, допълнителни и спомагателни. Експерименталната експлоатация на тази система в страните от Западна Европа започва през 1986 г. Принципсъвместното разполагане на канала за данни в системата RDS е подобно на това, използвано за предаване на телетекст. Само вместо времево разделение (предаването на телетекст се извършва заедно със синхронизиращи хоризонтални импулси в началото на всеки кадър), честотата се използва при радиоразпръскване: тясна лента около 57 kHz подносеща се разпределя за предаване на данни. Тъй като тази лента е разположена над предавания стерео сигнал, няма смущения при нормалното излъчване. Въпреки това, горното се отнася само за система за стерео излъчване с пилотен тон и следователно простото прехвърляне на системата към VHF обхвата е просто физически невъзможно. Препоръката предвижда пет основни режима, които могат да се използват както поотделно, така и заедно, като се допълват взаимно. Кодът за идентификация на програмата (PI) позволява на приемника да разпознае страната или района, в който се излъчва радиото, и да идентифицира самата програма. Този код обикновено не се показва на дисплея, но се използва заедно със следния код - "алтернативни честоти" (AF). Списък с алтернативни честоти, които имат един и същ PI код, се съхранява в RDS декодера и, когато шофирате и се окажете в зоната на две или повече радиостанции, излъчващи една и съща програма, той автоматично избира честотата, на която зоната осигурява най-добро приемане. Когато се получи код за име на програмна услуга (PS), който съдържа текст от до десет знака (букви или цифри), името на станцията или съкращението, което го замества, се показва на дисплея. При използване на сателитни комуникации ефективността на RDS ще се увеличи. Какво ще даде на радиослушателя? Още два кода: „Програма за съобщения за трафика“ / „Съобщения за трафика“ (TP/TA), които, допълвайки се взаимно, са свързани спредаване на информация за трафика. Кодовото съобщение TP означава, че това радио излъчва редовно съобщения за трафика, а TA гарантира, че съобщенията за трафика се включват автоматично, дори ако слушате касета или компактдиск. В допълнение, TP/TA кодовете могат да се използват за автоматично търсене на станции за съобщения за трафика. Разширяването на възможностите на системата RDS се осъществява и чрез използването на седем допълнителни кода. Въпреки това, не всички от тях са получили досега същото разпространение като основните. Кодът за идентификация на типа програма (PTY) ви позволява да изберете радиостанция въз основа на вида на програмата, която се излъчва. Има 32 кода за различни видове програми, някои от които са дефинирани: класическа музика, джаз, поп, рок, новини, спорт, театър и др., а последните са запазени за сигнали за бедствие. Посочете един от кодовете и приемникът сам ще намери желаната радиостанция! При сложни модели кодът може да бъде избран, а при прости - всеки. Най-често това са новини, а съответният бутон се нарича RDS / НОВИНИ. Предоставянето на такава услуга в редица страни започва през 1995 г. Широко използван в най-новите модели автомобилни радиостанции и код "Разширение към други мрежи" (EON). В този случай вашият приемник може дори да не е настроен на честотата на радиостанцията, излъчваща кодови съобщения, но автоматично ще превключи незабавно към друга мрежа от радиостанции (една от 8), излъчващи съобщения за трафика. Кодираният сигнал "точно време" (CT) ви позволява да показвате датата и часа с автоматична корекция в зависимост от местоположението: според часовата зона или лятно / зимно време. Това е единствената от допълнителните функции, която стартирапредоставени едновременно с основните. В режим на предаване на код „RT“ е възможно да се получи текст с дължина до 64 знака или символи с пълзяща линия или звук с помощта на синтезатор на реч. Съдържанието на текста може бързо да се променя от оператора или диктора на радиостанцията по време на предаване. Кодът на програмния елемент (PIN) се предава в началото на RDS предаването и след това в зададени часове, програмирани в графика за излъчване. Следните два допълнителни кода ви позволяват да регулирате честотната характеристика на радиото. Кодът "музика"/"говор" (MS) съдържа команда, която осигурява необходимото автоматично превключване на тембъра при промяна на характера на предаването, а изпращането на кода за "идентификация на декодера" (DI) като част от сигнала за начало или край на предаването избира режима на работа на стерео декодера от няколко възможни режима, който най-добре отговаря на пълното използване на сигналите на предаваната програма. Производителите на автомобилно оборудване не прилагат всички възможности на системата в своите модели по много проста причина: радиоразпространителите използват далеч от всички кодове. Най-често срещаните са всички основни TP / TA, AF заедно с PI и PS, няколко допълнителни: PTY, CT, RT и, разбира се, EON. Но нищо не стои неподвижно и производителите предлагат възможности за подобрение. Например, автомобилните стереосистеми Blaupunkt, за да подобрят режима EON, имат цифрово устройство за съхранение на реч, което продължава да работи до три часа след изключване на радиото. С пускане на радиото след отсъствието и натискане на традиционния за компанията син бутон с надпис TIM можете да чуете последното съобщение за трафик - от излъчените през тези три часа. Освен това имате възможност да програмиратерадио за всеки три часа работа в този режим през деня. Качвате се зад волана сутрин, за да отидете на работа и вече имате последните отчети за трафика, защото TIM намира най-новата информация за вас! Възможността за приемане на RDS сигнали в стационарно оборудване също се въвежда широко. Днес всички приемници, мини и микро системи, предназначени за европейския пазар, са оборудвани с тунери, способни да приемат RDS кодове. Те обикновено имат стандартния задължителен набор от девет функции, изброени по-горе за автомобилни радиостанции. Не само модерното автомобилно и стационарно оборудване има функции за приемане на сигнал чрез системата RDS, но дори и преносими радиостанции и радиостанции. Вярно е, че в преносимата версия не се получават всички кодове, а само най-необходимите: PS и PI / AF.
Трябва само да констатираме със съжаление, че през изминалото десетилетие от развитието на FM радиоразпръскването у нас, RDS не стана реалност. И всички възможности за приемане, вградени в оборудването, изчезват вътре ...