Ски връзки, Ски за начинаещи
Най-простата ски връзка е лентата за пръстите. Но такова закопчаване е много ненадеждно - неслучайно момчетата винаги прикрепят еластични ленти към каишката или просто я завързват с връв.
Стойката за колан, оборудвана с лента за петата, има предимството, че ви позволява да използвате всякакви обувки за ски и особено филцови ботуши.
По-усъвършенствана е туристическата стойка със странични метални скоби и регулируема лента за петата. Може да се използва на ски за развлечение и не изисква специални ски обувки.
Много по-удобно е твърдото закопчаване с ремъци. Специална ски обувка се поставя на шипове и се притиска към ремъка с лък. Такива закопчалки бързо и надеждно свързват обувката със ските, не ограничават петата и в същото време осигуряват добър контрол на ските. Слагат се на спортни и ски за бягане и ходене.
За каране на ски са необходими връзки, които плътно прикрепват обувката към ските. Скиорите обикновено връзват обувките си здраво с ремъци. Начинаещ скиор не трябва да прави това.
Ски връзките се състоят, като правило, от метални скоби, регулируеми по ширина, оборудвани с държачи на ранта. Напоследък вместо фиксирани скоби се използват подвижни държачи за пръсти, които автоматично освобождават крака при падане.
Обувката, фиксирана в пръста с държач за ремъци, е здраво закрепена към ските с кабел, изтеглен с помощта на ключалка за пръстите - "жаба". Необходимото напрежение се създава от пружина, разположена в пръста на кабела или на самата "жаба". използвайте въжес пружина на петата не се препоръчва - не държи добре крака и разваля обувките. За да може кабелът да притисне по-добре багажника към товарното пространство, той се прекарва през куки, монтирани на страничните повърхности на ските. Чифт куки близо до предната част на петата позволяват ботушът да бъде здраво закрепен за завъртане. Чифт куки, разположени в основата на палеца на крака, осигуряват повдигане на петата, което е важно при дълго каране на ски на равна повърхност. При необходимост кабелът се прекарва през предните или задните куки.
Напоследък са широко разпространени ски връзките, които имат само държач за пръстите на крака и закопчалка за петата. При изпускане се отварят автоматично.
За малки деца най-подходящи са връзките с метални скоби, поставени върху подметките на стари сандали. Цялата предна част на сандалите е изрязана и е оставена само подметката и петата с каишки. Всякакви детски обувки са включени в такива връзки. Крампи, снабдени с каишка за пръсти и каишка за пета за сандал, здраво и сигурно държат крака и позволяват добър контрол на ските.
Вместо сандали можете да използвате материал като линолеум, да отрежете от него лента, равна на ширината на ските и дължината на детските обувки (с марж), и да зашиете петата и каишката. На ски се поставя обувка с монтаж. Скобите се монтират между багажника и лентата от линолеум, дупките за винтовете се маркират, след което след отстраняване на багажника скобите се укрепват с винтове.
За по-големи деца можете да използвате училищни стойки, които се продават в магазините. Ако едно дете носи обувки с размер 33 и по-висок, тогава връзките за възрастни вече са подходящи за него.
Сега трябва да разрешите труден въпрос: къде да поставите стойки?
На първо място, трябва да намерите центъра на тежестта на ските. За да направите това, ските се поставят върху ръба на владетел или молив с плъзгаща се повърхност. Мястото, където ще заеме позицията на баланс, ще бъде неговият център на тежестта. Отбелязва се с кръстосана линия.
Стойката трябва да бъде монтирана така, че краищата на пръстите на краката да са изместени от центъра на тежестта към петата на ските на разстояние 1-1,5 cm.
Най-простото правило, приложимо за почти всички ски, е пръстът на обувката да е на линията на центъра на тежестта. Изместването е разрешено само към задната част на ските. Това улеснява въвеждането на ските в завоя. Но не бива да се увличате с това, в противен случай ски чорапите силно ще издърпат крака и ще уморят краката.
Фиг. Фиг. 7. Определяне на центъра на тежестта на ските
Преди да монтирате монтирането на ремъка по дължината на товарната зона на ските, е необходимо да начертаете централна линия. Същата линия е начертана на ботуша. Тя ще премине между първите два пръста до средата на петата, където, също като на пръста, се правят леки нотки. След това върху ботуша се поставят скоби, от които преди това е премахната дъгата, така че предният ръб да съвпадне с ръба на скобата. Ако скобите са от една част, те се притискат към багажника. На ските се поставя обувка със скоби. След подравняване на средните им линии и точно маркиране на позицията на скобите върху ските, обувката се отстранява и върху току-що получените маркировки се поставят скоби. Отворите за винтове са маркирани през отворите в скобите на ските. След това с бормашина се прави отвор за винта. За да не се пробие ски, очакваната дълбочина на отвора е отбелязана върху свредлото с изолационна лента. Диаметърът на отвора трябва да бъде по-малък от диаметъра на винта с около милиметър. След това винтовете се намазват със скиорски мехлем и отначало внимателно, а след това с пълна сила се завиват до отказ.Те поставиха лък върху скобите; поставете обувка. Придвижвайки се напред от повреда, той се центрира, като се уверите, че страничният ръб докосва равномерно стените на скобите. Затваряйки лъка, така че да докосне напълно канта, те го натискат силно.
След извършване на тази операция няколко пъти, багажникът се отстранява. По подметките има вдлъбнатини от шиповете. Според тези вдлъбнатини се правят дупки в подметката със свредло или горещ пирон, които стриктно съответстват на диаметъра на шиповете и в никакъв случай не минават. Поставяйки обувката на шиповете и затваряйки дъгата, поставете гребен в края на средната й част и маркирайте дупките за винтовете на ските, с които тя се фиксира върху ските. След поставяне на гребена, ботушът се щраква на място и под петата му се заковава ластик. Ластикът трябва да е с размера на петата. Препоръчително е да го заковате по целия периметър, така че да мехурчета малко - тогава сняг няма да се натрупва под петата.
Втората ски е отбелязана върху първата. Останалите операции са абсолютно същите.
Ако трябва да инсталирате стойката за първи път, тогава първо трябва да тренирате върху дъска, подобна по размер на товарното пространство на ските. Необходимо е да направите всичко, което беше описано по-рано, не трябва просто да пробивате дупки в багажника.
При монтиране на връзки на алпийски ски централната плоча на скобата се поставя така, че предният й ръб да съвпада с линията на центъра на тежестта или да се измества 1-2 см назад. Отворите са маркирани върху ски и, като са поставени странични бузи с държач за венци, те се фиксират върху плочата, регулирайки позицията по протежение на обувката. Обувката се поставя върху ските така, че пръстите и задната й част да са точно по оста. След като укрепиха бузите, те вмъкват ботуша в скобата и поставят кабел на петата му. Кабелът трябва да бъде фиксиран върху средните части на предното резе, наречено "жаба", а самата "жаба" вполуотворено положение е монтирано на ските, пред ботуша. След като са избрали хлабината на кабела, те маркират мястото на монтаж на "жабата" първо само на един или два винта. След като укрепиха „жабата“ с тези винтове, те я затварят. На страничните повърхности на ските са маркирани места за куки. Те трябва да бъдат разположени по протежение на кабела. Чрез поставяне на кукички и заковаване или залепване на ластик под петата на ботуша, „жабката“ се фиксира на място. Ако кабелът, минаващ през задните куки, държи здраво багажника и ви позволява лесно да затворите „жабата“, инсталирането на връзките може да се счита за завършено. Необходимо е само да укрепите „жабата" с допълнителни винтове. Ако настройката на кабела не ви позволява да закрепите сигурно багажника и всички възможни опции за опъване са изчерпани, „жабата" се пренарежда на ново място.
На ските се поставя ски връзка с преден автоматичен монтаж, така че обувката да лежи в центъра на тежестта на ските или да е изместена 1-2 см назад. Останалата част от процедурата за монтаж остава същата.
За любителски скиор най-добрият монтаж е с пружина, с автоматична глава. Този тип обвързване позволява бързо сваляне и поставяне на ски и осигурява безопасност, особено ако "жабата" има устройство, което отваря обвързването при падане напред.
Много любители също използват приставки за каишки с въртяща се пета и автоматична корона. Това закопчаване е безопасно и държи добре глезенната става. Въпреки това, ако е необходимо, е неудобно да сваляте и поставяте ски често, тъй като затягането на ремъците отнема много време.
Когато монтирате закопчалки с въртяща се пета на ски, уверете се, че при закрепване на пружината на петата „жаба“ обувката е притисната достатъчно здраво към главата. В противен случай винаги ще изскача от стойката. При навиване коланът се прекарвапетата към халката, противоположна на мястото, където е закопчан коланът. Оттам те се насочват назад, обвиват спираловидно ахилесовото сухожилие и го увиват около глезена, след което отново се връщат през ахилесовото сухожилие към пръстена и мястото, където се закопчава колана. Оттук през издигането коланът се насочва към закопчалката, след което пружината на петата се затваря.
При пренареждане на стойките старите дупки в ските трябва да бъдат запечатани с дървени тапи.
При монтиране на стойката върху метални или пластмасови ски се използват специални винтове със самонарезни резби. Ако няма такива винтове, в отворите на ските се нарязват резби с кран и се използват обикновени винтове за метал.
Ски щеките се избират доста просто - дължината им трябва да достига до подмишниците. Това правило е подходящо за всички видове ски. За разходки се препоръчва използването на леки тръстикови пръчки. За скиорите са по-подходящи дуралуминиеви или стоманени стълбове с коничен или вретеновиден профил. Те трябва да имат сигурно подсилени халки и удобни кожени халки за ръце. Щифтовете на пръчките трябва да са достатъчно остри.
