Сменяме съединителя със собствените си ръце
И така, нека започнем историята)) След като прочетох дневниците на всичките ни коли, не намерих нито един запис от никого за това как да сменя съединителя. По принцип всички сменят съединителя на станциите и плащат много пари за работата, без да броим материала. Има само записи като "Сменил съединителя" и там всичко свършва без да има време да започне. Ето например www.drive2.ru/l/5878733/ Кой го смени. Как да заменя записите не Направих временен запис с молба да отговоря кой сам е сменил съединителя, а след това имаше човек от Атирау, Илин Сергей, който популярно ми обясни как се прави това и се захванах за работа.Започваме с двигателното отделение. Отстраняваме стартерната батерия, изключваме всички кабели, премахваме кабелите, развиваме всички горни болтове, които закрепват кутията към двигателя.Накратко, оставяме голата кутия
След това свалете лявото колело (изобщо не докосваме дясното), свалете пластмасовия корпус и развийте възглавницата на скоростната кутия, като я премахнете напълно
.Източете маслото и развийте сферичния шарнир от лоста, издърпайте задвижването от кутията.Не е нужно да премахвате напълно задвижването, просто го оставете настрана
.Повдигаме колата, поставяме акцент под палета през бара и развиваме всички болтове отдолу.
Всички, извадете кутията
като поставите задния край върху лостовете и преместете предната част леко надясно. Ето го съединителя))
Има достатъчно място за смяна на коша и фередото.(Въпреки че на гарите специалистите ми крещяха, че ще трябва да сваля гредата и да определят прекомерни цени за работата) Острие Feredo. Лагерът шуми като електрическа метла. И е ясно, че той вече започва да се вклинява, защото на венчелистчетата на кошницата има значителноНие променяме цялото това нещо. Оригинален кош и лагер съм сложил на Валео фередо.Ами сглобяването става по обратния ред. Между другото, вместо първичната ролка, удължена глава от 16 пасва идеално.Изумен съм как влачих ремарке от Омск с такъв съединител. Нищо чудно, че казват за нашите Camry, че не са убити.По пътя най-накрая намерих теч на масло. Всички съгрешиха на печати, но не. Маслото премина през разпределителя и замърси целия двигател отдолу и зад въздушния поток. Отстраняваме теча.Е, по пътя, няколко снимки, където имам отопление на двигателя Atlant от 1,5 kW.