Смяна на ангренажен ремък на автомобили Honda

Сама по себе си процедурата за смяна на ангренажния ремък не създава особени проблеми, но изисква специални инструменти и точно центриране след инсталиране на нови компоненти. Трябва да се сменя на всеки 80 000 км, при условие че се използва оригиналният фабричен ремък. Ако се използват компоненти от други производители, експлоатационният живот трябва да бъде намален наполовина. На практика експертите не съветват да експериментирате с използването на дубликати, следователно в сервизния център с голяма степен на вероятност собственикът на автомобила ще бъде предложен да инсталира оригиналния колан.

Цялостната поддръжка на Honda при смяна на зъбния ремък включва инсталирането на редица консумативи:

синхронизираща ролка;
семеринги на колянов и разпределителен вал;
водна помпа;
външни пръстени на кладенци за свещи;
уплътнение на капака на клапана.

Стандартният набор от части, използвани при смяна на зъбния ремък, е теоретично проектиран за същия пробег, следователно е необходимо да се съсредоточите върху експлоатационния живот на самия ремък. На практика обаче помпата може да издържи 200 000 км, а ангренажната ролка понякога не издържа дори 30 000 км. Това трябва да се има предвид при избора на резервни части: по-добре е да надплатите малко за висококачествена ролка, отколкото да намалите прогнозния живот на системата с коефициент три.

Поради факта, че ремонтът на автомобили Honda поради счупен ангренажен ремък изисква значителни инвестиции, експертите препоръчват да го смените, ако се открият пукнатини, прегъвания или петна от масло. Дори ако експлоатационният живот все още позволява използването на стар колан, тези фактори са достатъчни за непланирана работа. Бензин и смазочни материаликонтактът с повърхността на каучуковото изделие предизвиква активна реакция, значително ускорявайки разрушаването на повърхностния слой, който е в разтегнато състояние.

Маслените уплътнения теоретично не изискват подмяна при всяко обслужване, но в процеса на отстраняване на зъбния ремък те се изместват спрямо техните канали, което може да доведе до нестабилна работа на газоразпределителната система.