Смяна на ангренажен ремък за Peugeot 305 1

Peugeot - Citroen Auto Club ‹ Форум‹ Животът на нашите автомобили‹ Технически раздел‹ Двигател и изпускателна система‹ Дизелов двигател
За печат

Смяна на ангренажен ремък за Пежо-305 1.9 дизел

Модератор: pegonak

Смяна на ангренажен ремък за Пежо-305 1.9 дизел

Разкажете ни (или дайте връзка) за технологията за смяна на зъбния ремък на Peugeot 305 с 1.9 дизелов двигател.

Какви нюанси може да има?

И още един въпрос: поръчах ангренажен ремък Gates на Exist - това нормална фирма ли е? И след какъв пробег ще трябва да се сменя?

Re: Смяна на ангренажен ремък на Пежо 305 1.9 дизел

Защо не? Има няколко в секция 305, но рядко ходят там.

А 1.9 дизелови двигатели са слагани и на други модели, или някой е имал такава кола, но я е продал, но материалите са останали - затова се задава въпроса тук.

Re: Смяна на ангренажен ремък на Пежо 305 1.9 дизел

Ако сам е променил нещо, няма проблем. Въпреки че е по-добре да намерите грунд

Има древен XUD9, който е инсталиран на модели overdohua. Свалете колелото, капаците на коланите. Зад стартера намирате дупка за болта M8, ако си спомням правилно. Можете да усетите дупката с пръста си. Един човек бавно завърта коляновия вал, другият натиска болта, докато скочи в маховика. Сега коляновият вал е заключен. Има дупки на шайбата на разпределителния вал и на шайбата на горивната помпа за високо налягане, това е като под M8, но изобщо не помня резбата. Кароч, когато маховикът е заключен, дупките на шайбите съвпадат с дупките на блока и там също се завинтват фиксиращите болтове.

След това развиваш ролката на коляновия вал и начертаваш няколко белега върху зъбното колело и блока там (въпреки че някой трябва да го е маркирал преди теб).

Да сеза да разхлабите обтегача, трябва да развиете 2 гайки и имате нужда от специален квадратен ключ, за да го извиете - обтегачът е самонатягащ се, пружиниран. Въпреки че изглежда, че можете да го изтръгнете и нещо като монтаж. не помня точно. В натиснато състояние затегнете болта на обтегача.

След като вече сте свалили каишката, проверете обтегача и паразитната ролка, ако е нормално, след това като започнете отдолу нагоре, обратно на часовниковата стрелка, сложете нов ремък. Освобождавате болта на обтегача - той затяга ремъка, затегнете болта Поставете отново шайбата на коляновия вал Свалете фиксиращите болтове и завъртете коляновия вал няколко пъти. След това слагаш отново фиксатора на маховика, фиксатора на разпределителния вал и инжекционната помпа и проверяваш белезите на зъбното колело на коляновия вал.

Ако всичко е нормално, проверете напрежението на ремъка, затегнете 2 болта на обтегача, затегнете болта на ролката на коляновия вал, отстранете фиксиращите болтове.

Готово

Има случаи за половин час, ако с умение) Моторът е известен на всички механици, които обслужват PyzhoSitro.

П.С.: Гетц е норма, но вземи и двете ролки с възможност за връщане за всеки пожарникар, повече километри там хез колко и много вероятно ще трябва смяна.