Смяна на автоматична скоростна кутия с ръчна

Тази информация ще бъде от интерес за тези, които внезапно искат да инсталират автоматична скоростна кутия вместо ръчна скоростна кутия на своя PYZHE или обратно. Също така ще бъде интересно за тези, които искат да поставят автоматична скоростна кутия на SAMAND. В този случай съм изненадан, че смених автомата с механиката на моята кола. И го направих от любопитство и за да го подредя и да го монтирам обратно на колата до лятото, но само с двигател 1.9 120 коня. Защо ми е всичко това? не знам! Вероятно - лошата глава не дава почивка на ръцете)))). Първо, за автоматичната трансмисия: прост, надежден и легендарен немски ZF 4-HP14. Въпреки че е безмозъчна (въобще няма електротехници), тя много разбира от какво се нуждаете. Реакцията на педала на газта винаги е правилна и най-важното - без обмисляне, като при братя с мозък. Моята оценка хей е 5+. Вместо картечницата под ръка имаше кутия от Samand. С огромните си предавателни числа, той ще се справи само в града, калта и снежните преспи. Колата с него се втурва като танк - ако усетите колата и натиснете газта с разбиране. Но за пистата, според мен, не е комфортно - 4000 оборота при 120 км / ч са твърде много. Накратко — ей, шеста предавка, не е достатъчно! Мисля, че кутията с номер 3.9 ще бъде много по-интересна от тази. Вместо това в кабината:

трябва да поставите два педала и лост. Няма нужда да правите нищо в педалния възел. Историята е същата с лоста. Но има една трудност в двигателното отделение. Възглавницата, на която виси автоматичната скоростна кутия, е леко изместена и ако окачите ръчна скоростна кутия върху нея, тя ще опре в страничния елемент и задвижването в подрамката. В допълнение, самата възглавница е завинтена към чугунената платформа, която от своя страна е завинтена към лостовете. Ето я:

---