Смяна на диск на съединителя на скутер, информация, експлоатация, поддръжка
Основната разлика между системата за автоматичен съединител е, че нейното устройство включва три механизма, които взаимодействат помежду си:
- центробежна машина - осигурява началото на движението на тротинетката без необходимост от преместване на лоста;
- полуавтоматичен - служи за изключване на двигателя и трансмисията при превключване на скоростите;
- клиновидна автоматична - осигурява възможност за спиране на двигателя при затворен дросел и помага за стартиране на скутера "в движение".
Конструктивна особеност на автоматичния съединител е начинът, по който въртенето на коляновия вал се предава на трансмисията, което се извършва с помощта на три фрикционни и два стоманени диска. Фрикционните дискове са водещи, стоманени задвижвани. Два външни (водещи) диска са покрити от едната страна с фрикционен материал и имат четири антени в конструкцията си с водачи - пръти за пружини. Пружините служат за разделяне на дисковете и предотвратяване на тесен контакт един с друг. Централният диск е покрит с фрикционен материал от двете страни. Задвижваните стоманени дискове са проектирани да предават въртящ момент с помощта на барабан към задвижващото зъбно колело на моторна трансмисия.
Центробежният възел се състои от плочи с четири специални тежести, монтирани върху тях. Когато скутерът работи на празен ход, центробежната сила не го правине влияе на тежестите и тротинетката не мърда. Но с увеличаване на скоростта коляновият вал се върти все по-бързо и по-бързо и тежестите, въртящи се на осите, притискат фрикционните дискове. Всички тежести са с еднакво тегло и са проектирани за центробежна сила с определена величина. Ако разхлабите тежестта на тежестите, можете да постигнете по-рязък старт на тротинетката и по-бързо увеличаване на скоростта.
Полуавтоматичната система зависи от лостовете, поставени на вала за превключване на скоростите. Когато скутерът натисне външния лост, в противоположния край на вала, друг лост завърта плоча с три симетрично разположени вдлъбнатини. Втора подобна плоча е прикрепена към капака и надеждно фиксирана, а между тях има три сачмени лагера. Лагерите влизат във вдлъбнатините на плочите.
При завъртане на подвижната плоча сачмите излизат от вдлъбнатините си и раздалечават плочите, а долната действа върху барабана и той се движи надолу. Мощните барабанни пружини действат върху елемента с тежести, лишавайки ги от възможността да изстискат всичките пет диска и в този момент съединителят е изключен. В този момент следващият лост започва следващата предавка. Когато валът се върне в първоначалното си положение, съединителят се включва отново.
Клиновият механизъм се състои от втулка, поставена вътре в барабана, задвижван от съединителя. При прехвърляне на работния момент от коляновия вал към колелото, втулката е неактивна. Когато колелото се удари в коляновия вал, клиновидният механизъм избутва втулката нагоре и тя компресира дисковете.
Демонтаж и смяна на дискове
За разглобяване е необходимо:
- поставете скутера на централната стойка;
- изключете лоста на стартера;
- отстранете страничния капак, който покрива двигателя;
- отстранете опорния лагер и пружината под него;
- откачете лостаот зъбния вал;
- изключете опорния лагер, плочата и цилиндъра от лагера;
- развийте и свалете капака на барабана;
- разгънете антените на заключващата шайба и развийте гайката със специален гаечен ключ;
- извадете съединителя от цапфата на коляновия вал;
- отстранете задържащия пръстен с тесни клещи;
- леко разклатете разединените части на съединителя (дискове, пружини, задвижван барабан);
- развийте болтовете на барабана на няколко етапа, като избягвате изкривяване;
- с болтовете, развити наполовина, е необходимо да получите силовите пружини, за да избегнете тяхната деформация;
- развийте напълно болтовете и отстранете плочата.
Сега можете да смените износените дискове, пружини и други части на механизма. За да направите това, трябва да закупите надеждни и висококачествени части, подходящи за този модел скутер. Ако в най-близкия магазин за авточасти няма такива или цената им е твърде висока, можете да се свържете с уебсайта или онлайн магазина, където можете да поръчате и закупите необходимите части на достъпна цена.
Автоматичният механизъм на съединителя се сглобява в обратен ред на разглобяване, докато трябва да бъдете много внимателни и внимателни. След монтажа е необходимо да тествате скутера и, ако е необходимо, да регулирате съединителя.