Смяна на двигателно масло и маслен филтър ZMZ-409, избор на масло
Изборът на двигателно масло за двигател и маслен филтър е индивидуален въпрос, обикновено всеки предпочита някакъв вид масло, за което е чувал добре, което е пробвал или избрал по съвет на други.
Заводът издава само общоприети препоръки, свързани с вискозитета на маслото в зависимост от температурата на околната среда, например SAE 5W-40 - от минус 25 до плюс 35 градуса по Целзий, SAE 10W-30 - от минус 20 до плюс 30 градуса по Целзий, SAE 10W-40 - от минус 20 до плюс 35 градуса по Целзий и други подобни.
Изборът на двигателно масло за двигателя ZMZ.
В сила са само API SJ от 1995 г. и API SL, въведен през 2001 г., но те също бавно биват заменени от API SM от 2004 г. Същото важи и за маслата за дизелови двигатели. Например полусинтетичното моторно масло ZIC A+ 10W-40 вече отговаря на API SM от 2004 г.
Така че просто трябва да напълните двигателя само с висококачествени и доказани модерни моторни масла, във всеки случай те са подходящи за всичко, но за предпочитане едно постоянно. Добре доказани за двигатели UAZ, според прегледите, полусинтетични двигателни масла Shell Helix HX7, ZIC A +, Bizol.
Избор на маслен филтър за двигателя ZMZ-409.
Масленият филтър за бензин ZMZ-409 е с каталожни номера 406.1012005-02, 409.1012005, 2101С-1012005-NK-2, 2105С-1012005-NK-2, за дизел ZMZ-5143, съответно - 406.1012005-02 и 2101 С- 1012005-NK-2. И той има много подходящи аналози. По принцип можете да вземете всякакви, с височина най-малко 90 мм. и с диаметър 95-100мм., който е с повишена мръсотия и е предназначен за по-дълъг пробег преди смяната му.
Филтърът трябва да бъде оборудван с байпас филтърен елемент.клапан. Използването на филтърен елемент с байпасен клапан намалява вероятността необработено масло да навлезе в системата за смазване при стартиране на студен двигател и ограничава замърсяването на основния филтърен елемент.
Смяна на двигателно масло и маслен филтър ZMZ-409.
Преди това заводът препоръчваше смяна на двигателното масло на всеки 10 000 км, но сега вдигна летвата до 15 000 км. или 12 месеца по-късно, което от двете настъпи първо. Ако UAZ се експлоатира в трудни условия, тогава интервалът между замените от завода се препоръчва да се намали.
Маслото се източва на топъл двигател, при което има по-нисък вискозитет и тече добре. За да смените маслото, паркирайте превозното средство на равна земя, отворете капачката на маслото на капака на клапана и развийте дренажната пробка на картера за масло. Маслото се оттича поне 10 минути.
След източване на маслото, преди да увиете пробката за източване на масления картер, е необходимо да проверите състоянието на неговото уплътнение. Сменете повреденото уплътнение с ново.
Едновременно със смяната на маслото трябва да се смени и масленият филтър. Преди да монтирате филтъра, смажете гуменото му уплътнение с моторно масло. Завийте филтъра върху фитинга, докато гуменото уплътнение на филтъра докосне повърхността на термовентила и след това затегнете с ръка на 3/4 оборот. Когато сменяте масления филтър, проверете стегнатостта на фитинга на масления филтър и го затегнете, ако е необходимо.
Напълнете с прясно масло до горната маркировкаMAX на индикатора за ниво на маслото, поставете капачката на маслото на капака на клапана и след това стартирайте двигателя. След като изключите индикаторната лампа за аварийно налягане на маслото, спрете двигателя, уверете се, че няма изтичане на масло под уплътнението на филтъра. Оставете маслото да изтече в картера за 10 минутиПроверете отново нивото на маслото и долейте, ако е необходимо. Количеството масло от маркировкатаMIN до маркировкатаMAX е приблизително 1 литър.
Смесване на различни моторни масла в двигателя ZMZ-409.
Заводът изрично забранява смесването на двигателни масла от различни марки и фирми, в този случай е невъзможно да се гарантират добрите експлоатационни свойства на сместа от масла, тъй като те могат да се влошат значително поради възможната несъвместимост на добавките, включени в различни масла.
При преминаване към масло от друга марка или компания, промиването на системата за смазване на двигателя ZMZ-409 с промивни или резервни масла е задължително.
За да промиете системата за смазване на двигателя, трябва:
- източете използваното масло от картера на топъл двигател, - напълнете специално промивно или резервно масло с 2-4 mm. над горната маркировкаMAX на индикатора за ниво, - стартирайте двигателя и го оставете да работи при минимални обороти на коляновия вал поне 10 минути, - източете специално промивно или резервно масло, - сменете масления филтър, - налейте прясно масло, - стартирайте двигателя, след като изключите лампата за аварийно налягане на маслото, спрете двигателя и след 10 минути проверете нивото на маслото, долейте, ако е необходимо.