Смяна на двигателно масло

Картерът на автоматичната скоростна кутия капеше, което се оказа при смяна на маслото на двигателя. Теч на кръстопътя на тигана, очевидно уплътнителят е изсъхнал за 7 години, въпреки че не изключвам служителите да са направили нещо при смяната на течността за автоматична трансмисияпри смяната беше потвърдено, че уплътнителят е доста свеж. Засега всички беди са във възлите, където са се качили със собствените си ръце :)

40 км/ч налетя на легнало, макар и доста гладко, нещо чукна в багажника. След това състоянието на задното окачване беше преследвано (внезапно не се удари в багажника?). На диагностиката бяха осъдени само вече сменените спирачни дискове (при следващата смяна на накладките, въпреки че имах смяна на накладки при смяната на дисковете :)) и втулките на предния стабилизатор (до пролетта / лятото, много малко хлабина)сменени при смяна на течността на автоматичната трансмисия.

Поради теча процедурата за смяна на течността на автоматичната трансмисия ще трябва да се ускори, но планираното пътуване ще трябва да бъде отменено: ( При превключване на предавките, преди измерване на нивото на течността, чух бръмченето на автоматичната трансмисия при смяна на предавки, изглежда не го чух преди. Измерването не е утешително, течността е на ниво COLD. Може би, разбира се, не загрях кутията при измерване, защото манивелата защитата на корпуса е суха и половин литър масло не може да се изпари, но нивото определено трябва да е по-високо (карах преди това 15 минути, минути 3 дръпна лоста).

---