Смяна на хидрокоректор на фарове на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Добре дошли! Хидрокоректорът на фаровете е много необходимо нещо във всяка кола, но не всяка кола си струва, но все пак, ако вземете коли от десетото семейство, тогава той присъства и помага много в ситуации като задната част на колата е много натоварена, усукване при натоварване на задната част на колата, след това съответно пада по-ниско и фаровете не променят позицията си, тоест ако имате светят в средата, след това при силно натоварване отзад те ще светят нагоре, поради което създавате неудобство за насрещните шофьори, когато ги задминавате, а ако в колата ви е монтиран хидрокоректор на фаровете, тогава чрез завъртане на лоста лесно можете да насочите фаровете високо нагоре или просто надолу и по този начин вече не се налага да заслепявате насрещните шофьори, когато задната част на колата ви е претоварена, но все пак този коректор на фаровете става неизползваем от от време на време и след което регулирането на фаровете не може да се извърши и трябва да се смени, но за това как ще смените този коректор на фаровете днес и научете от тази статия за неговата смяна.
Забележка! За да смените хидрокоректора на фара, ще трябва да се запасите с: Удължител за гнездова глава, а може да ви трябва и отвертка!
Къде се намира хидрокоректорът на фаровете? Преди да започнете да обяснявате, погледнете първата снимка в горната част на статията, тази фигура показва същия този хидрокоректор на фаровете, както виждате има дълга форма и затова се намира в единия край в купето на автомобила (номер 1), а с другия си край е свързан към двата фара (номер 2, показан на примера само на един фар).
Когато трябва да смените хидравличния коректорфарове? Трябва да се смени, ако започне да изтича течност от която и да е тръба или от всяко друго място на хидрокоректора, може да тече на много малка струя или може би съвсем малко, така че просто проверете тръбите на самия този коректор и ако намерите следи от петна по тях, тогава ще трябва да смените целия хидрокоректор с нов.
Забележка! Между другото, същият този коректор идва цял и ако поне една от тръбите откаже, тоест деформира се, счупи се и т.н. След това ще трябва да смените целия коректор, тъй като той, както вече споменахме по-рано, върви като цяло и при повреда на някой елемент, този коректор се сменя целия и не подлежи на ремонт за годност, а само за смяна!
Хидрокоректорът на фаровете също трябва да се смени, ако ходът на задвижващите цилиндри вече не е в нормата, а именно от 6,5 до 7,5 мм, малко по-късно ще ви обясним как да проверите хода на тези цилиндри.
Забележка! Ако се окаже, че ходът на пръта не отговаря на нормата, тогава ще трябва да смените този коректор на фаровете с нов!
И също така все още трябва да се промени, ако е спрял да регулира фаровете, т.е. завъртите го и фаровете все още стоят в същото положение, обикновено след повреда на хидрокоректора, фаровете все още или се издигат високо нагоре, или обратното слизат до самото дъно и не подлежат на по-нататъшна настройка, това показва, че коректорът е станал неизползваем.
Забележка! Също така коректорът може да излиза само на десния фар например, тоест левият ще се регулира, а десният не, и обратното може да излиза само на левия фар, докато десният ще регулира лъча светлина, но все пак в товаВ този случай ще трябва напълно да смените хидрокоректора с нов, тъй като, както вече беше споменато малко по-рано, той не се променя отделно, а се променя само целият!
Как да сменим хидравличния коректор на фаровете, това е само коректор за VAZ 2110-VAZ 2112?
Отстраняване: 1) В самото начало на операцията отворете капака и се придвижете до задната страна на двата фара на автомобила, така че от двете страни така наречените подчинени цилиндри на коректора на фаровете ще бъдат свързани към фаровете (Един от тези цилиндри е посочен по-долу на снимката със стрелка), така че ще трябва да ги разкачите (по един цилиндър за всеки фар), за да направите това, вземете ги с ръка и просто леко завъртете обратно на часовниковата стрелка se и след като чуете щракване и самият подчинен цилиндър се завърти. Ако е така, извадете го от отвора и продължете да откачвате другия даден цилиндър.
Забележка! Малко по-рано вече споменахме за същите тези задвижващи цилиндри и така ще видите пръти върху тях, например, вземете един от задвижващите цилиндри (Вижте снимката по-долу) и посочете пръта му върху този цилиндър с червена стрелка, така че този прът трябва да има ход от 6,5 до 7,5 mm, за да разберете този ход, просто завъртете правилно копчето на хидрофара или (Показано в примера на малка снимка) и измерете това е ударът на запаса!
2) След това се преместете в купето и свалете дръжката от самия коректор на фаровете, или по-скоро дръжката, която го регулира, тя се намира от лявата страна под волана на колата и се отстранява много лесно, за да я премахнете, просто я хванете с ръка и леко я дръпнете към себе си и когато се освободи, просто ще бъде премахната.
3) След като дръжката бъде премахната, погледнете по-отблизо тази дупка и ще видите, че ще има гайка и тя пак ще стърчи самапрът, така че тази гайка закрепва главния цилиндър на коректора на фаровете към арматурното табло, така че ако искате да премахнете коректора, тогава с помощта на удължителен кабел с капачка или с помощта на нещо друго развийте тази гайка напълно (На снимката човек я сочи с пръст).
4) Когато гайките се развият, натиснете бутона, който се намира под самия хидрокоректор (обозначен с червената стрелка на снимката), така след натискане на този бутон долният панел с предпазители, който е обозначен със синята стрелка, ще падне и така ще си осигурите пълен достъп до главния цилиндър на коректора на фаровете.
5) Сега пъхнете ръката си през отвора, който се появи в резултат на натискане на бутона, който е обозначен с червената стрелка на снимката по-горе, и през този отвор намерете главния цилиндър на коректора на фаровете и след като го намерите, първо внимателно извадете стеблото му, което идва с него като едно цяло, от отвора в панела и след това извадете самия главен цилиндър, както е показано на малката снимка по-долу.
6) След като свалите главния цилиндър и ще го имате в ръцете си и в същото време и двата подчинени цилиндъра, които отиват към всеки фар, също ще бъдат премахнати, тогава дръпнете главния цилиндър към вас и по този начин се опитайте да го извадите, ако е закачен някъде в двигателния отсек, например, тогава го разкачете от там и евентуално дръпнете главния цилиндър още и ще извадите този коректор.
Забележка! Може би като свалиш този коректор за фарове и го монтираш също така, че да поставиш тръбите от този коректор така, че да не се вижда от него, може да ти пречи някакъв резервоар и така да се наложи да го свалиш, а за да ги свалиш, просто погледни болтовете, на които са закрепени, както имаркирайте с маркер всички клеми, които са свързани към резервоарите, така че те просто да не бъдат объркани по време на по-нататъшното инсталиране на резервоара и нещо друго, гумените маркучи най-вероятно ще бъдат прикрепени към резервоарите; (Преди да работите с електроника, например с кабели, не забравяйте да премахнете терминала от батерията, така че да няма късо съединение, ако влагата попадне в някой проводник, но за това как да премахнете терминала, вижте статията, озаглавена: „Смяна на батерията с VAZ“)
Монтаж: Монтажът на нов хидрокоректор за фарове става в обратния ред на демонтаж.
Забележка! Когато инсталирате, не забравяйте да запомните едно основно правило, а именно хидрокоректорът на фаровете се монтира през интериора на автомобила, а не през двигателното отделение, там в кабината, ако огънете целия стандартен звукоизолиращ материал, можете да видите дупката (Посочена с червената стрелка), през която ще трябва да поставите двата подчинени цилиндъра (Един цилиндър е обозначен със синята стрелка) и ще ви трябва да ги поставите един по един и след като пропълзят просто отидете в двигателното пространство на колата и вече там трябва да бъдат получени и свързани към всеки фар!