Смяна на лагери за перални Candy Holiday, Alise с метален резервоар (неръжд
Смяна на лагери в перални машини Candy Hol Признаците за повреда на лагера са повишен шум по време на пране и центрофугиране. В случай на започване на разрушаване на лагерите, препоръчително е да не отлагате ремонта, в противен случай валът на барабана може да се счупи. По-нататъшните ремонти ще бъдат трудни.
Търсенето на компоненти се извършва по търговския код на табелката под вратата на товарния люк.
При ремонт задачата е да се стигне до лагерите. Лагерите са притиснати в задния силов фланец на резервоара.
Започваме предварителното разглобяване на пералнята. Отстранете горния капак, задната стена, долния цокъл (достъп до дренажния филтър под долния цокъл). Демонтираме дръжките и предния панел. Предната стена на корпуса на пералнята не се сваля, закрепва се към страничните стени чрез контактно заваряване.
Демонтираме горната противотежест и разглобяваме механизма за разпределение на водата.
Демонтираме бункера на дозатора, клапана за подаване на вода, изключете дюзите на дозатора от резервоара. Впоследствие местата за монтаж на дюзите на резервоара трябва да бъдат повторно херметизирани. Болна точка на пералните машини Candy с метален резервоар е изтичането на тръби.
Внимателно отстранете уплътнението на вратата на люка, развийте ключалката на вратата на люка.
Демонтираме горния шублер, без да разглобяваме електрическата верига.
Демонтираме вратата на люка.
Поставете пералнята с лицето надолу.
Развиваме барабанната шайба (гайка 19), демонтираме нагревателния елемент, термостатите, изключваме електрическото окабеляване от резервоара, изваждаме дренажната тръба от помпата.
Демонтираме електродвигателя. Дясната седалка на електродвигателя е изработена с възможност за регулиране на позицията за опъване на колана.
Пералнята е поставена от предната страна. Единици, сензори иелектрически инсталации. След това разширяваме резервоара до горната страна на тялото на CMA и го премахваме.
Отстранете долната противотежест.
След това развиваме съединителните болтове на предните и задните силови части и демонтираме предния захранващ съединител на резервоара.
Не можете да премахнете предния фланец на резервоара и да не премахнете самия барабан, достатъчно е да премахнете задния захранващ фланец. Лагерите и салниковата кутия са разположени в задния силов фланец.
Избийте лагери, семеринг.
Натискаме нови лагери във фланеца, почистваме и смиламе цапфата на барабана и започваме предварителното сглобяване на резервоара. Вмъкваме оста (цапфата) на барабана в лагерите, разстройваме цапфата на място. Комбинираме дупките в задната стена на резервоара с дупките на задния захранващ фланец и го фиксираме с нагревателен елемент.
Поставяме предната захранваща замазка на място, затягаме я с болтове, монтираме шайбата на място.
Монтираме дюзите върху уплътнителя на място, като предварително сме почистили местата за монтаж. Инсталираме долната противотежест на място.
Инсталираме резервоара на място в кутията на нашите пружини за окачване и поставяме пералнята с лицето надолу.
След това трябва да монтирате обувките на амортисьора върху водачите. За да направите това, най-удобно е да демонтирате пружините на обувките от дъното на корпуса, да монтирате обувките върху водачите на резервоара и след това да монтирате пружините на място.
Инсталираме електрическия мотор на място. Свържете дренажната тръба към помпата.
Инсталираме на място нагревателя, температурните сензори, електрическото окабеляване, регулираме напрежението на колана.
Повдигнете пералната машина вертикално и монтирайте предния шублер.
Завършваме механизма за отваряне на вратата на товарния люк (недостатъкът е свързан с разтягане на кабелната обвивка).
Сглобяваме дозатора за прах, сглобяваме и регулираме механизма за разпределение на водата.
Монтираме горната противотежест, ключалката на вратата, маншета на вратата, превключвателите за налягане, тръбите на превключвателя за налягане и изхода за пара.
Монтиране на предния панел.
С помощта на маркер възстановяваме цифровизацията на дръжката на таймера и поставяме дръжките на място.
След това монтираме вратата, отново контролираме монтажа, проверяваме SMA във всички режими.Инсталираме всички капаци и основата на място. С голяма вероятност след такова време на работа, в допълнение към подмяната на лагерите, ще е необходимо да смените дренажната помпа и четките на електродвигателя.