Смяна на масло в автоматична скоростна кутия Hyundai Tussan 2

С течение на времето маслото в автоматичната скоростна кутия на всяко превозно средство развива своя ресурс, така че собственикът на автомобила трябва да помисли за подмяната му. Естествено, човек има две възможности за действие:

Отидете в сервиз и помолете майсторите да сменят течността на колата му. Тоест да се харчат определени финансови средства.
Опитайте се да направите смяната сами.

Вторият вариант е очевидно за предпочитане, тъй като, първо, позволява на собственика на автомобила да намали донякъде разходите си, и второ, дава възможност да се придобие практически опит в такава процедура. Освен това самият процес не е особено сложен, което ще бъде показано на примера на популярна автомобилна марка у нас - Hyundai Tussan с мощност от 2,0 литра.

Смяната на маслото в автоматичната трансмисия за Hyundai Tussan 2.0 е както следва:

Първоначално трябва да откачите долния маркуч, водещ към топлообменника на автомобила.
Втората стъпка е да активирате двигателя и да поставите кутията в неутрално положение.
Моторът започва да работи на празен ход, по време на този процес маслото започва да изтича от кутията през откачения маркуч (естествено, под него трябва да се постави някакъв контейнер).
Обикновено една минута работа на силовия агрегат е достатъчна, за да може маслото да напусне системата на автомобила. Ако въздушните мехурчета започнаха да се появяват по-рано от този период, тогава двигателят трябва да бъде спрян незабавно - дори лекото гладуване на маслото може да повреди скъп двигател, следователно по време на тази процедура трябва внимателно да следите източването на течността.
Следващата стъпка е да изключите двигателя. Специална запушалка на картера се развива иизточва останалото. Тапата се връща на мястото на експлоатация.
Предварително закупеното масло се излива през отвора на измервателната пръчка.
Още веднъж двигателят се активира. Той се загрява и лостът на автоматичната скоростна кутия се прехвърля последователно във всяка позиция буквално за две до три секунди. Накрая отново се настройва на "неутрално".

Дренажните пробки на мотора, конусната предавка и автоматичната скоростна кутия са маркирани в червено на снимката, а пробката за пълнене на скоростната кутия е зелена.

Нивото на течността в кутията се проверява при работещ двигател. Трябва да съответства на маркировката "HOT" на измервателната пръчка. Естествено, излишното количество се източва, ако ситуацията е точно обратното - се добавя необходимия обем течност. Ако не обърнете внимание на последния момент, тогава маслото в системата ще започне да се пени, което, разбира се, ще има отрицателен ефект върху целия захранващ блок.