Смяна на подгревни свещи на дизелов двигател

Принципът на работа на подгревните свещи при дизеловите двигатели е различен от запалителните свещи при бензиновите двигатели. В същото време студеният старт на захранващия блок при ниски температури извън машината зависи от навременната им подмяна и правилния монтаж. Тази статия описва конструктивните характеристики на тези продукти, както и методите за диагностицирането им.

Характеристики на силови агрегати, работещи с дизелово гориво

За разлика от бензиновите двигатели, дизеловите двигатели нямат SZ, те са оборудвани с подгревни свещи (съкратено, по-нататък в текста SN). Те служат като нагревателен елемент, чиято основна функция е да загрява горивната камера, за да опрости студения старт на двигателя. Запалването на гориво-въздушната смес в дизеловите двигатели възниква поради образуването на високо налягане вътре в горивната камера в края на такта на компресия, когато буталото достигне горната мъртва точка. Запалването на горивната смес е възможно само с нагрято гориво. През лятото температурата извън колата е достатъчна, не е необходимо отопление, а през зимата, ако температурата на въздуха е по-ниска от +5 0 C, е необходимо да се загрее горивната камера. За целта се монтират СН за всяка камера. Пръчката на продукта е разположена в предкамерата, краят й достига до границата на завихрянето на работния флуид, създадено от дюзата. Подаването на електрически ток към бобината на свещта се извършва автоматично при завъртане на ключа за запалване. Продуктите се нагряват до желаната температура и по този начин камерата и въздухът, който влиза в нея, се нагряват.

Моля, имайте предвид, че има видове дизелови двигатели, които нямат CH. В повечето случаи това са автомобилни двигатели, които задвижват индустриално оборудване или нискооборотни тракторни двигатели. В такива случаи се използва специална нагревателна решетка,вграден във всмукателния колектор, той замества СН.

Автомобилът има специален блок за управление на CH. Когато ключът за запалване е завъртян в работно положение, свещите са свързани към акумулатора и на таблото светва индикатор, който изгасва, когато двигателят е напълно загрял, което показва, че двигателят е готов за стартиране.

Разновидности

Има такива видове продукти за свещи:

  • затворен тип, докато спиралата може да бъде отворена или поставена вътре в защитния корпус;
  • отворен тип.

В първия вариант нагревателният елемент е поставен в тяло на свещ, напълнено със специален прах, който провежда топлина. Отделете продукти със спирала, изработена от метал или керамика.

Основното предимство на керамичните продукти е постигането на максимална температура на нагряване за много кратък период от време. Това осигурява по-добър старт на двигателя без загряване, намалява количеството на токсичните отработени газове, увеличава експлоатационния живот на елементите на свещта и двигателя. Срокът на експлоатация на свещта се увеличава, тъй като нагревателният елемент, поставен в корпуса, не се окислява и е защитен от механични влияния.

Отоплителните продукти от отворен тип са разположени в горивната камера, за тяхната ефективна работа горивната смес трябва да тече към горещата част на пръта.

По времето, необходимо за достигане на работна температура, подгревните свещи се разделят, както следва:

  • конвенционален, продуктът се загрява за по-малко от 1 минута;
  • бързодействащ, желаната температура се достига за 10 секунди;
  • саморегулиращи се, загряването им става за 5 секунди.

Диагностика у дома

Има няколко начина да проверите необходимостта от подмяна на подгревни свещи на дизелов двигател.начини:

  1. Използване на батерия. За диагностика следвайте последователността:
  • вземете изолиран проводник, чиято дължина е 50 см;
  • обърнете свещта така, че нагревателният елемент да е отгоре и монтирайте централния му електрод на клемата на батерията „+“;
  • свържете клемата „-“ на батерията към тялото на свещта с помощта на електрически проводник;
  • изправността на свещта може да се прецени по степента на нейното нагряване, ако нагревателният елемент бързо се затопли с поне 50%, тогава продуктът работи правилно, в ситуации, когато само върхът на нагревателния елемент се нагрява, струва си да смените свещта.

От недостатъците на този метод може да се посочи необходимостта от отвиване на всяко свещно устройство, докато може да се наложи да демонтирате някои елементи на автомобила, които предотвратяват достъпа до CH.

  1. Използване на мултицет. Използвайки този метод, не можете да премахнете свещите. За да диагностицирате, изпълнете следните манипулации:
  • изключете проводника на централния електрод от продуктите с нажежаема жичка;
  • свържете положителната сонда на мултиметъра към централния електрод на свещта, докоснете отрицателната сонда отстрани на кутията;
  • настройте устройството на позицията на омметъра;
  • при липса на показания на дисплея на устройството, можем да говорим за повреда на нагревателния елемент - свещта трябва да бъде сменена.

Недостатъкът на този метод е диагностиката на продукти със слаб блясък. По време на тестването устройството ще покаже, че няма повреда, докато нагряването на горивната камера ще бъде недостатъчно.

  1. с помощта на изолиран проводник. Схемата за проверка е следната:
  • отстранете изолационния слой, около 2 cm от всяка страна на проводника (който е с дължина до 1 m);
  • откачете свещитеот захранващия проводник и автобуса;
  • закрепете единия край на изолационния проводник към "+" клемата на батерията, а с другия докоснете централния контакт на свещта.
  • на работеща свещ възниква искра, ако продуктът свети леко, тогава искрата е незначителна.

Липсата на искра показва напълно дефектна свещ. Недостатъкът на този метод е възможността за проверка на свещи на стари автомобили, „без мозък“.

Заключение

Колко подгревни свещи на дизелов двигател зависи от конструктивните характеристики на автомобила. Има двигатели, работещи с дизелово гориво, оборудвани с директно впръскване, те нямат предкамери и CH.

Инсталирането на CH на дизелов двигател ви позволява да подобрите стартирането на двигателя след дълъг период на бездействие или при ниски температури извън автомобила. Тези продукти ви позволяват да подобрите условията за образуване на работната смес. Модерният СН може да продължи да работи за кратко време след стартиране на двигателя, като по този начин намалява количеството на вредните вещества в отработените газове, а също така се стабилизира и горивният процес. При стабилната работа на двигателя те изпълняват допълнителна функция - подобряват разпръскването на горивото. Потокът на горивото се прекъсва чрез удряне на върха на свещта, което подобрява появата на турбуленция в горивната камера.