Смяна на прашници SHRUS (Corona)
Така че да започваме. Резервен прахосмукачка.
1. Без да сваляте колелата, издърпайте шплинта и свалете капачката.
2. Без да сваляме колелото, вземаме глава от 30 (необходимо е да вземем не много "къса", в противен случай няма да закачи гайката) и, като направим лоста по-голям, развийте гайката. Само е необходимо да поставите нещо под главата, така че главата да не излети от гайката и усилията ни да бъдат насочени към отвиване на гайката, а не към нейното "закръгляване".
3. Свалете колелото, развийте сферичната гайка с гаечен ключ 19 (не забравяйте да развиете гайката). Гайката няма да се развие напълно (ще опре в CV шарнира), може да се развие само когато можем да спуснем лоста надолу (мястото, където топката е завинтена на 3 болта).
4. Развиваме стабилизиращата лента с ключ 14 и не забравяйте да поставите 6-странен ключ в отвора на стабилизиращата лента (за да не превъртате). Трябва да се развие само едната страна. След това издърпваме единия край на стойката от отвора на лоста.
5. Удряйте частта на кормилния накрайник (мястото, където е вкарана топката) с чук (чук), докато топката излезе от дупката. Сега можете да развиете гайката до края. По-добре е да използвате теглич, разбира се, но.
6. Отстранете скобите от вътрешния прашник (2 бр.).
7. Спускаме долното рамо и издърпваме багажника към нас, издърпваме външната част на задвижването.
8. Изваждаме вътрешната част на устройството (кашата на цвета на детската изненада ще се излее) и цялото устройство е във вашите ръце. Няма да е лошо да запомните позицията на пантата в стъклото. 9. Свалете задържащия пръстен на пантата, издърпайте пантата.
10. Отстранете вътрешния багажник.
11. Отстранете скобите от външния прашник. И премахнете външния ботуш. Между другото, те са различни (външни ивътрешни) трябва да се вземат предвид при закупуване на неоригинални.
12. Сега нещата вървят по 2 варианта, 1. Напълване с грес и поставяне на нови прашници, 2. Сваляне на външния CV шарнир за промиване.
13. Поемете по втория път (ние не търсим лесни пътища). За да направим това, вземаме или гаечен ключ с размер 30, или такъв „модерен“ гаечен ключ и, насочвайки към CV шарнира, бием с чук (жена ми събаря 3-5 пъти). Естествено, CV шарнирът трябва да бъде повдигнат над земята и съборен.
14. Перем всичко, което можем да перем.
15. След това напълваме CV шарнира с грес, поставяме го върху дървена повърхност и, като поставим парче дърво отгоре (не забравяйте да поставите CV шарнира в слотовете), го забиваме обратно.
16. Обличаме външния ботуш и не забравяйте да поставите скобите.
17. Нанизваме скобата, поставяме вътрешния багажник и пантата, поставяме запушалката, запушваме я с грес. Не забравяйте да затегнете скобата.
18. Поставяме задвижването на мястото му, първо в стъклото, а след това в главината.
19. Затегнете последната яка на вътрешния ботуш.
20. По-нататъшна инсталация в обратен ред. Измийте си ръцете, измийте колата и тръгвайте :)