Смяна на предни пружини, амортисьори и стабилизатори Форд Фокус 1, Ремонт на автомобили
Смяната на пружините и амортисьорите може да се наложи поради няколко причини:
1. Амортизация на амортисьорите, която се изразява в наличието на маслени петна по тялото на амортисьора, повишено натрупване при преминаване на неравности и влошено управление при шофиране с висока скорост. 2. Свиването или счупването на пружините се изразява в намаляване на клиренса на автомобила. Ако една от пружините се счупи, има намаляване на пролуката между колелото и арката на колелото от страната на счупената пружина.
Необходими инструменти: гаечни ключове S18, S13, S15, бит T40, пружинни връзки, глава S32 с дълга дръжка, чук. Също така, за удобство на работа е желателно порок.
Инсталираме колата на равна повърхност, включваме задна или първа предавка и я поставяме на "ръчната спирачка". С помощта на главата S32 с дълъг бутон развийте гайката на главината с 0,5-1 оборот (голямата гайка, разположена в центъра на колелото). Разхлабваме гайките на колелото, повдигаме колелото и го изваждаме. Развиваме гайката на CV шарнира до края и я оставяме настрана.
Почистваме мястото на закрепване на стабилизиращата стойка към амортисьора от мръсотия.
С помощта на ключа S15 развиваме монтажната гайка на подпората на стабилизатора, задържайки резбовата част на подпората от завъртане с бита T40. Извличаме го от монтажното ухо в подпората на амортисьора. Ако е необходима подмяна на стабилизатора, извършваме подобни действия с другия му край, който е прикрепен към стабилизатора. Разхлабете гайката на пръта на амортисьора с пръстеновиден ключ S18, като държите пръта да не се върти с накрайник T40.
Разхлабете болта на амортисьорарейки към кормилния накрайник, извадете го.
Изваждаме спирачния маркуч от отвора на стойката на амортисьора.
Чрез леко почукване на чука върху кормилния кокал изваждаме амортисьора от отвора в юмрука.
Като държите подпората с ръка, за да не падне, използвайте ключа S13, за да развиете 3 гайки, закрепващи подпората към тялото.
Разхлабете гайката на пръта на амортисьора.
Отстраняваме опората на амортисьора с лагера, горната опора на пружината, буфера за отскок, багажника на пръта от багажника.
Ние излагаме, като помним реда на отстраняване (номериран на снимката в реда на сглобяване). Ако сменяте пружината с нова, тогава трябва да премахнете връзките от старата пружина и да издърпате новата на същата дължина с тях. Ако смените подпората на амортисьора - преди монтажа е много препоръчително да компресирате стеблото няколко пъти до упор, за да проверите неговата работа - стеблото трябва да бъде вдлъбнато със значително усилие.
По същия начин монтираме нов амортисьор в менгеме. Поставяме буфера за отскок с надпис TOP up върху пръта на амортисьора, поставяме багажника на пръта на амортисьора. Долният край на прашника трябва да бъде изтеглен върху пластмасовата облицовка на подпората на амортисьора, в точката, където прътът излиза от корпуса на подпората. Монтираме нова пружина, горната опора на пружината, горната опора на амортисьора. Затегнете гайката на пръта на новия амортисьор. Отстраняваме връзките от пружината, вкарваме сглобената подпора на амортисьора в арката на колелото. Захващаме 3 горни гайки, закрепващи опората на стойката към тялото, след което вкарваме долния край на стойката на амортисьора в отвора в кормилния колян,като се уверите, че спирачният маркуч не се разтяга твърде много по време на работа. Затегнете 3-те горни гайки, закрепващи опората на подпората.
По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред. Ако има помощник, затягаме гайката на главината с окачено колело, като натискаме педала на спирачката, за да предотвратим завъртането на колелото. Ако го няма го затягаме с колелото да виси докато започне да се върти, последното затягане правим след като свалим колата от крика. Невъзможно е да търкаляте колата с разхлабена гайка - това може да доведе до повреда на лагера на колелото!