Смяна на реактивна тяга шарнир Lada s при избор

Реактивната тяга на калиновата скоростна кутия е неразделен елемент от задвижващата система за управление на скоростната кутия, която предотвратява нейното спонтанно превключване по време на движение на автомобила.

За съжаление, конструктивната характеристика на елемента (във фабричната версия) допринася за прехвърлянето на работните вибрации от задвижването към тялото, което е най-забележимо при автомобили Kalina, оборудвани с двигатели с 8 клапана. Освен това фабричната тяга активно предава вибрациите на други елементи в автомобила, като скоростния лост или волана.

Алтернативно решение на "проблема"

На пазара на авточасти и компоненти са широко разпространени нови, модифицирани панти, които според уверенията на техните производители значително коригират проблеми, които отдавна са известни на всички. Основното предимство на новата панта е значително намаляване на работния шум, вибрациите и увеличен изходен ресурс. Работата е там, че основната част на пантата е направена от гума, докато фабричният елемент се състои от метал.

Следователно, за да се подобрят характеристиките, свързани с шума и вибрациите, определено си струва да закупите подобрена реактивна тяга на скоростната кутия Kalina. В резултат на подмяната на стоков елемент с нов продукт повечето автомобилисти забелязват следните промени:

забележимо намаляване на вибрациите на лоста за смяна на скоростите;
увеличен живот на пантата до 2 пъти в сравнение с фабричния продукт;
подобряване на твърдостта на превключването на предавките;
изчезването или значително намаляване на нивото на шума (скърцане) при превключване на скоростния лост.

Смяна на реактивна тяга Лада Калина

В хода на работата ще е необходимо да имаследните инструменти: - гаечен ключ "13" и гаечен ключ със същия размер; - ключ до "19" (ако е необходимо).

Подмяната се извършва най-удобно от гаражна яма, на асансьор или надлез. Преди да продължите с ремонтните мерки, изчакайте елементите на ауспуха да изстинат (ако преди това двигателят на автомобила е бил в изправност). Препоръчителни работни стъпки:

След като подготвите работното място и необходимото оборудване, поставете се под дъното на автомобила. Ако имате монтирана защита на картера, тогава трябва да я премахнете.
Развиваме гайките от скобата на реактивната тяга на скоростната кутия на калината.
С помощта на гаечен ключ 13 е необходимо да развиете и разхлабите фиксиращата гайка, която затяга скобата и фиксира пръта.
Развиваме втората гайка, която фиксира цилиндричната, гумена част на продукта върху специална шпилка.
Сега продуктът може да бъде заменен.
Когато преинсталирате, не забравяйте да поставите върху шпилката двете шайби, които идват с продукта.

Коя връзка за реактивна тяга Калина е по-добре да използвате

Дали да се инсталират нови, модифицирани продукти или да се използват стокови мостри, всеки решава сам. Да, наистина има някои промени и подобрения в сравнение със стандартния продукт. Несъмнено новите продукти коригират досадните моменти, които толкова много дразнят повечето собственици на автомобили. Въпреки това все още не е възможно да се постигне пълен 100% комфорт.

Ако говорим за фабрична част, тогава тяхната конструктивна характеристика е такава, че неразделният компонент - еластична лента, само частично потиска вибрациите.

Също така, когато избирате, обърнете внимание на съвместимостта на възела с модела на вашия автомобил. Извършете визуална проверка на продукта заоткриване на скрити повреди и дефекти (целостта на венеца, липсата на разфасовки, пукнатини, ожулвания).