Смяна на съединителя VAZпредно предаване
Добър ден на всички! При пробег от 84 000 км колата се разболя: загуби съединителя си. И започна постепенно да изчезва: натискаш газта - скоростта расте, но скоростта не. Затегнах кабела - помогна малко, но все още се плъзга С този съединител успях да отида до Кунгур и обратно, добре, карах още около два месеца. Тук в крайна сметка основното е как: ако се подхлъзне, пуснете газта. В противен случай, маховикът ще прегрее и лисица коте.
За да сменим съединителя на предно предаване на VAZ, имаме нужда от:
1 - Съединител (кошница, диск, освобождаване) 2 - помощник - много е трудно да премахнете кутията в една каска 3 - нормален набор от всякакви инструменти 4 - чук (къде бихме били без него :) )
След дълъг избор на достоен кандидат за връзка между двигател и скоростна кутия, бе избран съединителятSachs..
Отваряме чисто нова кутия и в нея виждаме...
О, и ето снимка от бягането:
Сега самата процедура за смяна на съединителя. Точка по точка.1 —Подготвителна работа: количка - в кутията \ надлез. Ключовете са в ред. Криковете в готовност.2 —Премахване на кутията. 2.1. Развиваме всичко, което виждаме отгоре (филтър, сензори, стартер, болтове за свързване на кутията на двигателя)
2.2. Развиваме всичко, което виждаме отдолу (сферични стави, крила, болтове за свързване на моторната кутия, възглавници на кутията). Източваме маслото от кутията!
2.3. Премахваме кутията (пуф-пъшкане). По желание кутията може да се почисти малко отвътре. За да работи новият съединителчистота. Малко poottirali сажди, прах, мръсотия и вкара. Съединителят от тази чистота не е нито горещ, нито студен.
3 —Сменете съединителя. Глупаво развийте 6 болта на 8 от кошницата. Основното нещо е да не облизвате шапките, главата трябва да е нормална. Не.НОРМАЛЕН, НЕ китайски. Центрираме нов кош и диск специални. дорник (или пластмасов - идва със съединителя, или купуваме - струва стотинка). Този дорник имитира входящия вал на кутията. Не забравяйте и за освобождаването на съединителя. Ето няколко снимки на стария съединител.
4 —Пушим, почиваме си.5 —Залепваме кутията обратно (по-трудно е, отколкото да я премахнете). Основното в този момент е шлиците на вала да влязат в шлиците на задвижвания диск. Ако нещо не пасва някъде, завъртаме маховика с отвертка, така че шлиците да съвпадат. Радваме се.
Сега нека поговорим за това как да смените съединителя, без да сваляте скоростната кутия.Наистина няма толкова много разлики. Ще го разделя точка по точка:
1 — Не е нужно да развивате стартера, глупаво развийте неговите кабели + ZX проводници, сензор за скорост 2 — Повдигнете колата, развийте двете сферични шарнири, зад кулисите 3 — Разхлабете, развийте всички болтове, свързващи двигателя и кутията 4 — Развийте двете възглавници (задна и странична). Ако имате поне малко ръчни умения и нормален инструмент, тогава можете смени го след няколко часа.
Това е всичко. Ако имате някакви въпроси - попитайте, ще се радвам да помогна) Не забравяйте за бутона "Харесва ми"\"Споделяне", опитах се. Успех на всички, липсата на пръчки и наличието на гладък асфалт.