Смяна на сензора за температура на охлаждащата течност
На празен ход имаше периодично слабо осезаемо трептене на празен ход и даде грешка от датчика. Имаше опция за премахване, изсушаване, проверка, не се притесняваше. Сменен, работи безпроблемно, взе оригиналния. Пръстенът е обработен с уплътнител.
Емисионна цена: 1200 ₽ Пробег: 150 000 км
Фолксваген Бора 2002г., бензинов двигател 2.0л., 115л. стр., Предно предаване, Автоматик — ремонт на собствените си ръце
Коментари 8
Приятелю, кажи ми артикулния номер на датчика и къде се намира?
Има номера на опаковката, на снимката, но ще се опитам да го снимам къде е
каква грешка даде? Имам стоп на дисплея! проверете охлаждащата течност! и охлаждащата течност мига ... ако изключите старта, тя изчезва))) и какво влияе неправилната работа на сензора? Или само стрелката на таблото?
Самият аз не видях номера на грешката, но този сензор засяга почти всичко, имах потрепвания на празен ход и ако изобщо не работи, тогава това е писар на цялата система, не можете да го опишете с 2 думи
влияе ли на консумацията? Имам консумация на кон, не мога да спечеля, мисля, че може би мозъкът korobas
общо взето, както разбирам, темата е следната, ако сензорът не работи правилно, съответно мозъкът не мисли правилно (прегряване или недогряване)), мозъците от своя страна дават на другите блокове (двигател, вентилатори и т.н.) неправилни сигнали. Например сензора казва че няма прегряване, мозъците искат повече охлаждане, вентилаторите се въртят по-бързо, което от своя страна дава и консумация и износване. Ако сензорът показва по-малко от видимата температура и ако внезапно прегрее, това също не е добро ... Като цяло всичко се прави така, че всяка единица във веригатазависи от другия, ако не успее, тогава PPC на останалата част от веригата. Всичко с 2 думи
Съгласен съм, също смених сензора, не се занимавах със стария.
И въпросът е да се притеснявате, не цената, но ефектът е добър)