Смяна на термостат Лада Калина

Термостатът е един от най-важните елементи на охладителната система на двигателя. Принципът на работа на термостата е регулирането на циркулацията на охлаждащата течност в голям и малък кръг. Конструкцията на термостата е изцяло механична.

Можете да проверите термостата, без да го сваляте от колата - просто стартирайте студен двигател идокоснете долната тръба на радиатора. Трябва да е студено и след това да се затопли рязко, което показва отварянето на клапана и циркулацията на охлаждащата течност в по-голям кръг.

Премахнатияттермостат може да се провери, като го спуснете в съд с вода, трябва да загреете водата. Като контролирате нагряването на водата, трябва да проверите дали вентилът се отваря при температурата, посочена на термостата.

Този фоторепортаж показва подробно как да смените термостата на автомобил VAZ Kalina със собствените си ръце.

За да смените термостата ще ви трябва :

  • нов термостат;
  • автомобилен уплътнител;
  • гаечни ключове за 12 и 13 (за предпочитане гнездо);
  • обикновена отвертка Phillips;
  • резервоар за източване на охлаждащата течност, приблизително 4 литра;
  • охлаждаща течност (антифриз, антифриз).

Как да сменим термостата Лада Калина

Инструкции от ръководството за ремонт, експлоатация и поддръжка.

Смяна на задвижващ термостат Лада Калина

  1. Източете охлаждащата течност - охладителната течност.
  2. Отстранете корпуса на въздушния филтър.
  3. Разхлабете скобите на маркучите на тръбите на термостата с кръстата отвертка.
  4. Изключете маркучите от фитингите.
  5. Разхлабете трите винта на термостата с 5 мм шестостенен ключ.
  6. Отворете корпуса на термостата и отстранете О-пръстена.

Смяна на термостат Лада Калина монтаж

  1. Изключете маркучите от дюзите накапак на термостата (повторете стъпки 1-4 от предишните инструкции).
  2. Откачете още три маркуча по същия начин.
  3. Изключете съединителя на проводника от сензора за температура на охлаждащата течност.
  4. С помощта на гаечен ключ 13 развийте гайката, която фиксира проводника към земята.
  5. Те също така развиват няколко гайки, закрепващи термостата към главата на цилиндъра.
  6. Отстранете термостата и отстранете гуменото уплътнение.
  7. Развийте сензора за температура на охлаждащата течност, ако е необходимо.
  8. Монтирайте в обратен ред, като смените уплътнението.
  9. Напълнете системата с нова охлаждаща течност.
  10. Проверете за течове, ако има, затегнете скобите на маркуча.

Ето как изглежда новият термостат.

Първо, източваме охлаждащата течност.След това трябва да премахнете въздушния филтър. За да направите това, развийте 2 болта отгоре.

И една гайка от двигателния отсек.

На самия корпус на филтъра е фиксиран рециркулационен клапан - трябва да извадите конектора от него и да преместите рециркулационния клапан нагоре и да го отведете настрани с тръбите заедно.

След това отстранете съединителя от сензора за масов въздушен поток и, разхлабвайки скобата, издърпайте маркуча за подаване на въздух.

След свършената работа, разхлабване и същевременно завъртане на тялото на самия филтър, издърпайте го нагоре и го извадете в удобна посока.

След това трябва да почистите седалката. След почистване нанесете тънък слой от около 1-2 mm уплътнител. Вместо уплътнител можете да използвате хартиено уплътнение.

След това използвайте ключа 12, за да развиете гайката, която се намира в горната част на термостата, след което премахнете масовите проводници. След това използвайте ключа 13, за да развиете шпилката в горната част и гайката, разположена в долната част на термостата. Леко разклащане, издърпайте термостата.

след 5-10 минути събирайтевсичко е в обратен ред. Основното нещо е да не забравите да поставите масовия проводник на място.

След като всичко е сглобено, трябва да напълните системата с охлаждаща течност. След като проверим всички съединения и скоби за признаци на теч.

В края на свършената работа проверяваме работата на термостата. Ако по време на работа на двигателя температурата се поддържа около 90 градуса, тогава всичко е направено правилно.