Смяна на уплътнението на капака на клапана

Друга смяна на гарнитури, сменям ги на 10т.км заедно с маслото като консуматив, без никакви уплътнители сложих всичко! И тогава не минават толкова, максимум 5 км, дори текат по-рано! Първо поръчах уплътнението Elring 457.250 цена 664r, но след като го поръчах, попаднах на уплътнението Reinz 15-53456-01 по-евтино е и формата му е Т-образна, влиза добре в жлеба на капака и контактната площ е по-голяма, реших да го пробвам и го поръчах, а уплътнението Elring оставям за следващия път!самият капак стана учудващо чист, вероятно защото той е пластмасов (по-лесно се мие), самият двигател не се е променил много на външен вид, но най-интересното е, че ако го търкате, саждите се изтриват на места по-лесно от последния път!

Уплътнение Reinz 15-53456-01 — 410 rub.

Емисионна цена: 410 ₽ Пробег: 189 000 км

Шевролет Авео Седан 2007г., бензинов двигател 1.4л., 94л. стр., Предно предаване, Автоматично — консумативи

Коментари 20

Проблемът с уплътненията е за тези, които ги извадят от строя. Например, след първата смяна на уплътнението с PMC, той изтече след 8 месеца, шокира ме, като "Карл" за 8 месеца, въпреки че го сложих точно по същия начин, както в Славута, и там нямаше проблеми. Тогава започнах да проуча тази тема във форумите и попаднах на много добро ръководство, какво е как и към какво. Сложих GM уплътнение върху уплътнителя Dondeal, мисля, че Victor Reinz ще свърши работа. Карал вече 20 т.км. и са минали 2,8 години ивсичко е сухо. Ттт, за да не го прокълнете))).

Не разбирам, какво е правилото? Уплътнител Dondeal?

Колкото и да е смешно, да, има го в уплътнителя. Уплътнението от фабриката в ъглите и полусферите е намазано с уплътнител. Нанесох много тънък слой върху цялата повърхност, задължителното условие е уплътнителят да не мирише и да е с високо качество, но разбира се обезмаслете всичко. Това е накратко.

Добре, благодаря, следващия път ще го пробвам!) Какви придирчиви двигатели, виждате, че уплътнителят не мирише!

Ще се опитам да го намеря, но не сте първият, на когото искам да дам линк към него, търсих го преди близо 3 години и не предполагах, че ще има такава стойност. Тук той посъветва човек да използва уплътнител, но не иска да маже уплътнение с уплътнител www.drive2.ru/l/467743792401744736 и точно както страдате, той сменя уплътненията на всеки половин година. И двигателите не са придирчиви, просто уплътнител, който има остра миризма, убива ламбда сондата и качеството им често не е достатъчно за критични възли.

Да, според мен всеки, който има такива двигатели, всеки смени гарнитури и нищо не може да се направи! Намазах с уплътнител, излях го върху цялото уплътнение и в жлеба, напълно пропуснах всичко, не ми помогна, след това седях 2 часа, почиствайки този уплътнител! Разбира се, ще опитам това, което сте написали, но се съмнявам, че нещо ще се промени!)

Следващият път, когато сменяте, купете оригинално GM уплътнение, нови болтови пръстени и уплътнител, както писах по-горе. Когато свалите капака на клапана, изплакнете обилно и обезмаслете всичко с разтворител, конектора на главата на цилиндъра и жлеба в капака на клапана. Нанесете тънък слой върху повърхността на главата на цилиндъра, където пасва уплътнението и частта от уплътнението, която влиза в жлеба.Поставете уплътнението, намазано с уплътнител, в жлеба на капака на клапана и след това затворете главата с капак, прилепнете равномерно и оставете да престои поне една нощ, за предпочитане около 24 часа. Преди да смените двигателя, е желателно да не е горещ. Това са основните точки, които си спомням от тази статия. След направеното не забравяйте да се отпишете от мен))) Надявам се след това да забравите за този проблем!

ДОБРЕ! Мисля да сменя в края на лятото, може да започне да тече по-рано, просто ще сменя маслото някъде преди зимата и уплътнението ще последва! Би било хубаво, разбира се, сега, преди лятото, когато всичко ще кипи там в жегата, добре, за да проверите със сигурност!)))))

Тогава прочетох много статии, но изглежда, че беше тази gmc-jimmy.jimdo.com/%D1%8…%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B8/ Съветвам ви да прочетете тази статия, тя е много подробна moylacetti.ru/zamena-prok…apannoj-kryshki-lachetti/ Те описват митовете за уплътнението, въпреки че не съветват да се намажа напълно с уплътнител, но все пак се намазах напълно. Вероятно ще запазя тези връзки и ще ги покажа на всички, мнозина не знаят това. Успех с ремонта, на път и нито пирон!

Няма проблем, надявам се това да помогне на вас и на много други. Късмет!

Ще се опитам да го намеря, но вие не сте първият, който искам да дам линк към него, търсих го преди почти 3 години иНе мислех, че ще има такава стойност. Тук той посъветва човек да използва уплътнител, но не иска да маже уплътнение с уплътнител www.drive2.ru/l/467743792401744736 и точно както страдате, той сменя уплътненията на всеки половин година. И двигателите не са придирчиви, просто уплътнител, който има остра миризма, убива ламбда сондата и качеството им често не е достатъчно за критични възли.

Двигателят е различен и капакът е дуралуминий, не разбрах за подложките, трябва да взема добра гума, Витя не постави добри уплътнения според прегледите.

изисква се уплътнител и вземете уплътнение, опитайте AMD, цената на издаване за моя двигател е 70 рубли на минута, Victorrains струва около 300 рубли за моя! Сложих тази гарнитура след оригиналната преди 4 хиляди, засега полета е нормален!

На твоята снимка уплътнението е от пластмаса, дъб! няма да отнеме толкова време...

Не виждам смисъл от уплътнител! Дори го размазах по цялата гарнитура, без резултат, и след това ругаех, докато го почиствах при следващата смяна! Опитах и куп уплътнения, последният път в сервиза, пънът е стар, той твърдеше, че ще постави оригинала с уплътнител и всичко ще бъде готино ... Дадох 3r за него и е готино на снимката, разпадна се в ръцете ми, измина малко повече от 10t.km (и точно година) и започна да тече като всички останали, след 3t.km, така че ми е по-лесно да сменям без никакви уплътнители! Ще започне да тече, нов в багажника, карам като резервен!)))) Исках да взема алуминиев капак, така че е проблематично да го намеря!

Става въпрос за некачествени гарнитури! Вземете AMD и опитайте! необходим е уплътнител, така че когато капакът е изкривен, тези микропукнатини се компенсират и ако самото уплътнение е дъбово, тогава, разбира се, нищо няма да помогне!

И аз сложих меко и твърдо, един боклук, другия път ще пробвам amd! Просто се изцежда от мен, двигателят постоянноВъртя, имам автомат и за да ускоря на него, трябва постоянно да въртя 5-6 оборота!

Имам и автоматик, но няма нужда да го въртя, скоростта рядко се покачва над 3 хиляди, а родното уплътнение работеше ли на всяка скорост? просто трябва да намерите добър!

Може би ще го пробвам! Но всичко, което опитах, не издържа, имаше много от тях! Жалко, че не го записах всичко, така че поне да си спомня какво, кога и кои съм задал, сега всичко е записано!)