Смяна на уплътнения на клапани ВАЗ 2108
За да смените уплътненията на клапаните на VAZ с предно предаване у дома, това важи за VAZ 2108, 2109, 2110 и т.н. При двигател с осем клапана и инжекторът, и карбураторът имат същия принцип. Имате нужда от издърпвач на клапан и дорник под формата на тръба с вътрешен диаметър 13-13,5 mm.
Ще се опитам да обясня всички тънкости на подмяната на уплътненията на клапаните, след като свършите тази работа веднъж, ще разберете, че всичко е просто, въпреки че много зависи от човека, ако вярвате, че можете да го направите, тогава няма да свършите тази работа, ако сте сигурни, тогава го вземете смело, като по този начин спестявате пари на капитана.
Признаци за смяна на уплътнения на клапани
Признак за смяна на уплътненията на клапаните, няма дим от вентилатора, което означава, че буталото е в добро състояние, но постоянно излиза дим от ауспуха, или димът започна, след това спря, това е признак за повреда на уплътненията на клапаните. Няма капки масло, но трябва да добавяте масло към двигателя през цялото време, свещите може да се провалят поради маслени отлагания по електродите на свещта, което означава, че са виновни уплътненията на клапаните, но отново при условие, че няма дим от вентилатора.
Ако няма дим при ниски и средни обороти на двигателя, но оставяте малък черен дим от вентилатора, струва си да дадете газ, тъй като димът започва да излиза от ауспуха - това е признак на износване на буталните пръстени или счупени прегради между пръстените. Ако от вентилатора излиза син дим, това означава, че има много голямо износване на буталната група, уплътненията на клапаните нямат нищо общо с това.
снимка. Двигател ВАЗ 2108
Последователност на работа при смяна на уплътнения на клапани
Развийте съда на въздушния филтър, изключете кабела за газ, свалете капака на клапана, стрелките по-долу на снимката показват какво да развиете.
снимка. Стрелките показват кои гайки трябва да се развият, за да се свали капака на клапана
Развийте разпределителя, но не забравяйте да запомните как стои, тогава няма да се налага да регулирате запалването, ако го поставите точно както стоеше, той лежи на три гайки, едната гайка е показана със стрелката на снимката по-долу, другите две по-долу, махнете я.
снимка. Развиваме разпределителя
На снимката по-долу капакът на клапана, капакът на зъбния ремък и разпределителят са свалени.
снимка. Двигател без капак на клапаните и ангренажен предпазител
Сега можете да свалите ангренажния ремък, препоръчително е преди това да поставите зъбното колело на разпределителния вал върху маркировката, развийте го лесно, както е показано на снимката, поставете гнездовия ключ върху гайката, той ще блокира въртенето на зъбното колело.
Зъбното колело е развито, разхлабете опъващата ролка, извадете зъбния ремък от зъбното колело, извадете зъбното колело от разпределителния вал, внимавайте върху разпределителния вал има ключ, обикновено седи много плътно, но ако фурнирът не седи на платното, може да падне и да се загуби.
снимка. Развиване на зъбното колело на разпределителния вал
снимка. Развиване на вътрешния болт с шестограм
Развийте капаците на корпуса на разпределителния вал, свалете разпределителния вал.
снимка. Разпределителен вал без корпус
снимка. теглич на клапани
За да премахнете пружините от първия клапан, трябва да поставите отвертка в цилиндъра под клапана през отвора за свещта, за това буталото трябва да е в горната мъртва точка. Преместете буталото малко по-надолу (това може да стане, като се придържате към короната на маховика през ревизионния отвор с отвертка), поставете отвертка под клапана, повдигнете буталото нагоре, така че да притисне отвертката към клапана, сега можете да извадите пружините от клапана с издърпвач на клапан.
снимка. маркировка на маховика
В това положение първото и четвъртото бутало ще бъдат отгоре, което означава, че в описаната последователност се сменятсемеринги на първи и четвърти цилиндър, след това завъртете коляновия вал на половин оборот, второто и третото бутало ще се вдигнат, сменете семерингите на тях.
снимка. Отстраняване на пружините от клапана
Има специален издърпвач за премахване на стария семеринг, но не е необходимо, тъй като семерингът може да се свали с клещи, закачете семеринга с клещи и се опитайте да го завъртите, като семерингът се върти, издърпайте го.
снимка. Премахване на старото уплътнение от клапана
Поставете нова салникова кутия на клапана, поставете дорника, забийте го на място с леки удари на чука, знак, че салниковата кутия е седнала на място, звукът ще се промени леко, когато чукът удари дорника
снимка. Облечена салникова кутия на клапана
След като смените всички уплътнения, трябва да сглобите всичко в обратен ред, но и тук не всичко трябва да вземе предвид някои малки неща.
снимка. Дорник за салникова кутия
Поставете масленото уплътнение върху разпределителния вал, предварително го намажете с уплътнители, повдигнете първото бутало до горната мъртва точка, поставете разпределителния вал с предните гърбици нагоре, както е на снимката по-долу.
снимка. Монтиране на разпределителния вал в главата
Смажете капаците на разпределителния вал с уплътнители, както е показано на снимката по-долу, завийте капаците върху разпределителния вал. Започнете да затягате разпределителния вал от централните гайки, след това кръстосано от тях.
снимка. Капаци на корпуса на разпределителния вал
Покрийте корпуса на спомагателните модули с уплътнители, както е показано на снимката по-долу, завийте го на място. Внимавайте прътът на горивната помпа да се опре в разпределителния вал, след като остане, натиснете го с отвертка, след което корпусът ще щракне на място.
снимка. Нанасяне на уплътнител върху корпуса на аксесоара
Развийте капака от разпределителя, намажете го с уплътнители, както е на снимката по-долу, поставете го на мястото му, така че разпределителят да попадне в жлеба на разпределителния вал, превъртете го с плъзгача, когато разпределителят падне на място, той седи лесно, поставете го на маркираните маркировки, затегнете разпределителя.
снимка. Нанасяне на уплътнител върху корпуса на разпределителя
Завийте капачката на разпределителя обратно на място. Остава да поставите ангренажния ремък и да поставите капака на клапана на мястото му.
снимка. Монтаж на дистрибутор
Излишният уплътнител може лесно да се отстрани с парцал или да се изчака, докато изсъхне, след което може да се откъсне с отвертка или нож.
Смяна на уплътнения на клапани VAZ 21083. Видео.
Ще научите подробно как да инсталирате зъбния ремък, като кликнете върху връзката Регулиране на ремъка и клапаните VAZ-2108 и VAZ-2109.