Смяна на заден амортисьор W201, W202, W124, W210
Ако амортисьорът на автомобила изглежда по същия начин като на снимка 1, това красноречиво показва, че той е работил дълго време и е време да го смените. Това ръководство се отнася за смяна на амортисьора на задното колело за моделите Mercedes-Benz W210 и W201, W202, W124.
Процедурата е следната: Отстранете трите нита за закрепване на облицовката на резервоара, които се намират в багажника. Това е необходимо, за да се премахне пластмасовата облицовка на задното крило (снимка 2). Не е задължително, но можете да опитате да премахнете таблото на лампата, тогава ще бъде по-лесно да демонтирате кожата.
1. Износен амортисьор
|
2. Отстранете крепежните елементи на облицовката на резервоара
Изваждаме облицовката от багажника. В колата W202 можете само да вземете облицовката на багажника отстрани и след това да развиете закрепващите гайки от задната седалка (снимка 3). След това отстранете горната стойка на амортисьора. Сега трябва да фиксирате позицията на колата и да свалите колелото с крик.
С гаечен ключ или 10 глава премахваме два самонарезни винта, те държат пластмасовия панел, който покрива долното рамо (снимка 4).
|
|
3. Развийте горните монтажни гайки
|
|
4. Демонтираме самонарезния ключ на долния лост
За да премахнете корпуса, е необходимо с усилие, но внимателно, да преодолеете ключалките от двете страни на лоста (снимка 5).
Ако долната монтажна гайка е стегната и твърде замърсена, можете да използвате някакъв вид импровизирана смазка или течен ключ, за да улесните отстраняването (снимка 6). Разхлабването на гайката улеснява отстраняването на болта. Важно при усукванеболт, уверете се, че втулката не се върти с болта.
|
|
5. Свалете защитния капак
|
|
6. Демонтирайте долния монтаж
За да премахнете горната част на амортисьора, можете да си помогнете с отвертка, като лост. След това изваждаме амортисьора от дъното (снимка 7).
Старият и новият амортисьор могат да бъдат сравнени по дължина (снимка 8).
|
|
7. Отстранете износения амортисьор
|
|
8. Сравнете амортисьорите по дължина
Сега трябва да проверите и почистите пружинната седалка от мръсотия и прах. Трябва да се провери дали пружината е непокътната, тъй като може вече да не е подходяща за по-нататъшна употреба и също трябва да се смени (снимка 9).
Амортисьорите обикновено идват с гумени уплътнения и втулки. Поставяме ги на местата им (снимка 10).
|
|
10. Поставете уплътнението и маншона
След това поставяме долната част на новия амортисьор в лоста. Преди монтажа си струва да разтегнете малко новата част, да компресирате и разтегнете амортисьора 2-3 пъти. Сега, прилагайки сила, поставете горната част на амортисьора (снимка 11).
Връщаме долния болт на мястото му и затягаме гайката. Обличаме колелото и спускаме крика. Ако за смяна е избран маслен амортисьор, е необходимо да се гарантира, че прътът на амортисьора пасва точно в предвидения отвор (снимка 12).
|
|
11. Поставете нов амортисьор
|
|
12. Инсталирайте и затегнете долния болт
|
|
13. Поставете нов гумен тампон
След това поставяме горната възглавница-уплътнение от гума, шайба и затягаме първата гайка, след което правим контролно затягане на втората. Поставяме корпуса на място и го фиксираме (снимка 13).
Забележка: Ако за смяна се използва газов двутръбен амортисьор, той трябва да бъде предварително обезвъздушен, което е ключът към дългия му експлоатационен живот. При резки къси движения е необходимо да стиснете амортисьора няколко пъти с пръта нагоре и пръта надолу, повторете стъпките няколко пъти, за да сте сигурни, че буталото се движи гладко и безпрепятствено. След помпането дръжте амортисьора само с пръта нагоре, докато окончателно се монтира в колата. Смяната на износен амортисьор, разположен от другата страна, е подобна.
|
