Смяна на задните амортисьори, стабилизаторни носачи (които не трябва да купувате) центровка на колелата

Колкото и глупаво да звучи, но смяната на задните амортисьори ме подтикна да сменя ауспуха. (Току-що погледнах с пристрастие към задните амортисьори и забелязах, че единият капе.) И също така разбрах, че леко подценения задник е не само (цитирам): "характеристика на пружините на Lancer, които провисват с годините", но и моите амортисьори, убити на боклука. Но повече за всичко:

Процесът на смяна на задните амортисьорие неприлично прост. За 4 ръце цялата задна част може да се смени бавно за час, а ако няма стабилизатор, тогава още по-бързо.

1) Отворете багажника, извадете цялата пяна, свалете резервното колело, пластмасовата облицовка с 2 винта, развийте всички капачки и свалете корпуса (2 винта и 3 капачки). 2) Оттам развийте 2 гайки от багажника с 14, закрепвайки багажника. 3) Повдигнете колата (след като откъснете гайките от колелата), за предпочитане от двете страни, ако има заден стабилизатор. (това ще улесни развиването и издърпването на стойките). Желателно е да поставите нещо под предните колела. 4) Развийте колелата и след това - носачите, ако има такива. 5) Развийте болта за закрепване на долния амортисьор 6) Тук са нужни 4 ръце - едната с лост (или нещо друго) натиска тази част от окачването, откъдето е свалена стойката, а другата я издърпва.

Започнах от дясната страна, която течеше. Да, амортисьора тече и вече почти не работи. Но това което беше в ляво нямаше как да не го снимам... :

стабилизаторни

амортисьори

Така се случи, че имам 2 комплекта задни амортисьори.Billstein (B4) и Kayaba 341 425 (под 18 дискове). Първоначално сложих Billstein (жълти), твърди, рулирането се подобри осезаемо (преди при рязък завой можеше да издуха гърба), но някакво гадно чукване ме накара да ги сваля и да сложа Kayaba, така че снимам само с тях. Те също не харесаха липсата на заключваща „шайба“ под прашника - в резултат на което тя висеше някъде в долната част на амортисьора и мръсотията падна върху пръта. Но аз реших този проблем, като просто изстисках малко гума за уплътняване в основата на стеблото.