Смяна на задните пружини (снимков доклад)

Отиди на страница:

Съобщение11piligrim11 » 14 април 2013 г., 04:29 ч.

Като цяло поръчах "подсилени" пружини чрез посредници от Караганда. Получих поръчката след около 2 седмици чакане. На практика няма измама на посредници, за всички извори дадох 290 UEF + 7 хартийки за изпращане между градовете.

Ето какво получих:

И така миналия уикенд процесът започна. Като за начало какво беше:

Сега за това, което трябва да имаме със себе си и не се нуждаем от нищо изключително: - крик, роден - 2 стойки или пънове - тръба или лост (ако желаете, можете без тях, ще трябва да работите повече с крик) - ключове, глави. - можете да използвате HP и смазване, по-добра графика - какво променяме. - можете да завъртите - нафик връзки не са необходими :dance2: :dance2:

И така ние отглеждаме и се мотаем и от двете страни, можете да ходите и да се редувате да го правите, това е по-забавно за всеки. Пускаме колелата. Виждаме нещо подобно:

Ето счупена пружина (1,6 навивки са отчупени в горната част)

Още една жива пролет:

След това можете да развиете стабилизатора от лостовете, можете да не го развиете, аз го развих, изглеждаше ми по-удобно и по-малко ненужно съпротивление. От всяка страна има 2 болта за 10. Ако го развиете, тогава е по-добре да ги намажете с графит. Сега трябва да развиете амортисьора от лоста, защото. той е максимално опънат и няма да позволи издърпването на пружината без компресия. Това не е трудно да се направи, просто за да сте сигурни, напръскайте малко HP върху него и направете следното:

След това дръпнете лостовете надолу и просто издърпайте долната част на пружината от ограничителя, след което дръпнете горнатачаст заедно с възглавницата от тялото. Ето и свалените пружини до новите + треска:

Е, друг вид "стоящи"

Колкото и да е странно, но броят на завоите е същият, а дебелината на завоите е визуално еднаква (не измервах дебелината с шублер). Най-вероятно разликата е в материала.

След това залепваме нова пружина във възглавницата (там има жлеб)

И го поставихме на място, засаждайки първо горната част, а след това долната, докато можете да издърпате лоста с лоста, за да ударите пружината.

След това трябва да завиете амортисьора на място, като преодолеете съпротивлението на пружината. Направих го така: Поставих тръбата, както виждате, и като я повдигнах малко с ръката си, я фиксирах с парче дърво.

Но само с преодоляване на съпротивлението на пружината и завиване на амортисьора едва ли ще стане, заедно може и ще стане. Следователно, издърпвайки тръбата, викаме крика за помощ така:

Изваждаме тръбата и завъртаме крика, след това го забиваме и затягаме болта и гайката в задника. Получаваме:

След това завиваме стабилизатора към лостовете, поставяме колелата и пускаме задника на пода в естествена позиция))) Получаваме това:

Явно не много. Но след смяната на предните колата стана така:

Какво можете да кажете за полученото спиране? Определено постигнах желания клиренс - сега е като SUV (старите задни пружини все още не бяха на височина, не беше достатъчно заради предната). Но в твърдостта загубих забележимо, но как исках да запазя предишната твърдост, за да летя през завоите по-бързо от колите. Окачването стана доста "сополиво", не много като твърдо и подсилено за макс.изтегляния. Но може би прекалявам и все още не е толкова меко, колкото при другите варианти, защото всичко се познава в сравнение и моето "бивше" окачване беше малко меко преди. Пътниците с малък размер веднага след кацането забелязаха неудобство по време на кацане - стана по-трудно да се изкачи))) Но след 200 метра беше издадена присъда, че окачването стана много по-меко и приятно. Като цяло е невъзможно да се постигне идеал - нито трудно по спортен начин, нито меко по комфортен начин. Но ще свикнем. Сега колата ми, струва ми се, по отношение на внушителността започна да прилича на Lexus 470. Когато бях каран на него, бях преследван от ужасно чувство, че колата непрекъснато се люлее като перце от вятъра, нежеланието на колата да се подчинява на волана и маневрите и т.н. Но как сега минавам по неравностите. :shok: само храна без изобщо да се намаля (е, говоря за човешки такива плавни неравности, а не за безумни почти бордюри през пътя). свиквам с него. Ако има нещо - питайте, ще отговоря. Няма да го създавам, за да заменя предните пружини, ще го добавя към съществуващия, за да премахна багажника.