Собственици на Hilux
Уважаеми собственици на hilux, интересно е да знаете дали всички са доволни от вашите hilux? Аз също се интересувам от някой, който постоянно кара задвижване на всички колела и с каква максимална скорост. И някой знае максимално допустимото натоварване на покрива? Например, аз съм много доволен, рядко използвам задвижване на всички колела до 60 км / ч.
Toyota Hilux 2012г., дизелов двигател 3.0 л., 171л. стр., AWD задвижване, Автоматично — просто за забавление
Коментари 39
Наистина харесвам колата! Все повече и повече всеки ден! Разгръщане
Доволен съм от собствените си. Периодично появяващите се щурци са разочароващи. Бих искал малко по-добър шум. Автоматичната трансмисия на двигателя няма оплаквания. Относно задвижването на всички колела, карам както в града, така и по магистралата, без ограничения на скоростта. Само едно нещо, прочетох клона и бях малко озадачен защо не се препоръчва да се движите по магистралата до p / p? Нещо с razdatka?
Не се препоръчва, защото манипулирането започва да страда.
Доволен съм от собствените си. Периодично появяващите се щурци са разочароващи. Бих искал малко по-добър шум. Автоматичната трансмисия на двигателя няма оплаквания. Относно задвижването на всички колела, карам както в града, така и по магистралата, без ограничения на скоростта. Само едно нещо, прочетох клона и бях малко озадачен защо не се препоръчва да се движите по магистралата до p / p? Нещо с razdatka?
тя може да кара само в права линия на КПП, и да завие малко, да се завърти като трамвай, особено в малък участък
Доволен съм от собствения си. Периодично появяващите се щурци са разочароващи. Бих искал малко по-добър шум. Автоматичната скоростна кутия на двигателя няма оплаквания.ограничения.Само едно нещо,прочетох темата и останах малко озадачен защо не се препоръчва да се кара по магистралата до КПП?Нещо с подръчен материал?
Haya има частична система за задвижване на всички колела, като Patrol, Wrangler и т.н.! Препоръчително е да включите PP, когато е трудно да потеглите, на хлъзгав път при ниска скорост, когато е трудно да се движите със задно предаване или когато колата вече започне да засяда! Когато шофирате по асфалт, цялата трансмисия получава неистово натоварване, това не означава, че задвижващият вал, полуоската или трансферната кутия веднага ще летят, но износването ще се увеличи значително! Освен това, когато карате на лед на контролно-пропускателен пункт, при високи скорости на завой, можете да излетите от пистата, докато всичко се случва толкова мигновено, че често можете да разберете какво се е случило, когато завоят още не е преминат!)