СПАСЯВАНЕ В ДОМА, МОДЕЛНА КОНСТРУКЦИЯ
Всъщност, дори когато режете трупи, не е нужно да търсите помощ. Можете да се справите добре сами. Например, не се изисква повдигане на тежък дървен материал, когато се „разтваря“ върху дървен материал - той лежи отдолу върху специален гребен. Въпреки че подемната количка с електрически мотор и циркулярен трион трябва да се движи ръчно по дънера, но без много усилия - пътят по протежение на водачите на канала с дължина 3,5 м е „кадифе“ (когато са свързани допълнителни връзки, може да бъде дори повече!) Количката има надеждна постоянна дръжка с панел за управление на електрически мотор (дистанционното управление обикновено не е показано на фигурата).
Високата производителност на дъскорезницата до голяма степен се улеснява от доста мощен електрически мотор със скорост на въртене на вала от 930 об / мин. Позволява ви да използвате 800 мм циркулярен трион без скоростна кутия, разположен така, че да можете да „разтваряте“ трупи с диаметър до 350 мм.
Започнах да правя дъскорезница със самоделна количка. Основава се на заварена рамка от стоманен ъгъл 60×60 mm, към която са завинтени четири оси на колелата. Самите колела са "маркови", от изведено от експлоатация оборудване, макар и достаприемливо е да ги замените със сачмени лагери с подходящ размер.
Заварих скоби към рамката с основна плоча, върху която е монтиран електродвигателят. Всички размери тук са налични въз основа на наличните възли, части и консумативи. Краят на рамката беше подсилен със стоманен шал, към който беше заварена устойчива дръжка. Освен това под ъгъл спрямо посоката на движение на количката, чиято стойност се изчислява за конкретен потребител, тоест за мен
Компактна сгъваема дъскорезница:
1 - основен траверс (стоманена тръба 80x80x3, 5 бр.); 2 - облицовка (стоманен лист, 40x10x1,22 бр.): 3 - платно-водач (стоманен канал № 8, L1750, 4 бр.); 4 - количка (подемник); 5 - долна скоба (стоманен канал № 18, 2 бр.); 6 - плоча - основа (стилен лист s5); 7 - болт M20) (4 бр.); 8 - Шайба на Гроувър (4 бр.): 9 - гайка М20 (4 бр.); 10 - асинхронен трифазен електродвигател (220 V, 5 kW, 930 об / мин), 11 - горна скоба (стоманен ъгъл 45 × 45); 12 - трион, 13 - защитен корпус (стоманен лист s2). 14 - стоманен щифт (8 бр.); 15 - главина на циркуляра (St5); 16 — ръкохватка за натиск (тръба за вода и газ 3/4″); 17 - режеща плоча; 18 — устойчив на забрадка (стоманен лист s5); 19 — гребен (стоманен ъгъл 45×45, L400); 20 - дневник; 21 - болт M30; 22 - разделена шайба; 23 - шайба-заключване (стоманен лист sЗ); 24 - напречна греда (стоманен ъгъл 45 × 45): 25 - скъсен траверс (стоманена тръба 80x40x3, 6 бр.); 26 - подложка за удължаване на платното (стоманен лист 250x180x10, 2 бр.).
След като монтирах колелата, извърших тяхното подравняване, като гарантирах успоредността на осите и липсата на изтичане по време на въртене. След като се увери, че всичко е наред, той започна да произвежда „кадифен“ надлез. Това е каналводачи, заварени към траверсите (секции от квадратна тръба) с лека извивка навън. Точността на производството на стоманената писта се контролира от картонен шаблон, отклоненията се регулират от правоъгълни облицовки под каналите.
Необходими са приставки (22 плочи 40 × 10 mm от стоманен лист с дебелина 1 mm), за да се създаде празнина от 1-2 mm между горния рафт на канала и колелата, чиито фланци трябва да бъдат леко повдигнати над траверсите. Благодарение на такива структурни "малки неща" беше възможно да се постигне лесно движение на количката с "кръгово" и следователно намаляване на усилията на оператора.
Технологията за заваряване на части от "кадифената" тъкан не беше особено трудна. След маркиране за 11 траверси на две водачи и първо заварени, без да забравяме за облицовката. така наречените скъсени траверси (и само до един канал). След това той „грабна“ втория канал към тях, коригирайки позицията му с шаблони и скоби. После ги заварих накрая тези траверси
Към дългия край на всеки от основните траверси прикрепих с винтове специален гребен от стоманен ъгъл 400 mm 45 × 45 mm. Резултатът е отлично устройство за задържане на дървен материал.
Останалото, мисля, е ясно от фигурата. освен може би за "тайните" на работата в такава дъскорезница. И те се свеждат до факта, че навивам трупа върху водачите на канала с помощта на фиктивни кръгове или тръбни секции и след това го пускам върху гребена, където се фиксира в желаната позиция спрямо циркулярния трион под въздействието на тежестта му и допълнителното въздействие на ударния чук.
Премествайки "кръглата" на количката по протежение на водачите, отделям първата плоча с установената дебелина от трупа. След това обръщам трупа на 900 и отделям втората плоча. Повтарям операцията, докато се получи лента, която при необходимостРазтваря се в дървен материал с необходимия размер, включително дъска от необходимия асортимент.
"Кръговият" се монтира върху подвижната част на дъскорезницата, така че материалът, който се нарязва от него, да се притиска към самия гребен. Наред с улесняването на работата на оператора, това е една от мерките за осигуряване безопасността на труда. За последното допринася и защитен кожух, затварящ наполовина режещия диск. Е, 120-милиметровото "отпътуване" на самия диск спрямо количката осигурява безпроблемно производство на нарязан дървен материал от най-популярния стандартен размер. За да подстрижете по-малка, трябва да използвате ограничител - дъска с една или друга ширина, монтирана на гребен близо до водача.
Големият брой траверси се дължи не толкова на равномерното разпределение на натиска върху земята, а на допълнителната грижа за потребителя. Те служат като удобни опори.
Годините опит в експлоатацията на домашна дъскорезница показват, че въпреки че общото тегло на количката е повече от 50 кг, в интерес на бизнеса трябва да се увеличи с допълнителен (и, ако е възможно, компактен) баласт. Като такава е подходяща тежест от 24 кг, която може да бъде поставена например върху печка близо до електрическия мотор.
Когато не работи, дъскорезницата заема много малко място. В крайна сметка голямо „кадифено“ платно, разделено на две (ако е дълго, три) части, обикновено се съхранява под икономичен навес във вертикално положение и се държи от скоба, прикрепена към стената. Количката (в комплект) стои наблизо, на специално направена за целта платформа. Захранващият кабел се навива на рулони и виси на упоритата дръжка на количката.