Спецификации и прегледи на IZH Junker
Трудно е да си спомните добър български мотоциклет, който да изненада още при първа среща. Мнозина ще започнат да възразяват: "Защо, защото има толкова много достойни модели." Но всъщност всички тези „сладости“ (според човек, който никога не е излизал от гаража), като „Днепър“, „Планета“, „Ява“, дори не си заслужават внимание: еднообразието и остаряването по този въпрос са просто извън класациите. Ето защо може да бъде трудно да се оцени българският двигателостроителен концерн. Но един мотоциклет унищожи тази катастрофална статистика. Въпреки че би било по-добре да го наречем идол от негова страна. IZH "Junker" не е само две колела под седлото, "Junker" е истински приятел, който изисква грижа и уважение (поне поради възрастта).
Началото на пътя
До 1999 г. беше трудно да се повярва в популярността на концерна IZH. Мотоциклетът Junker разби този стереотип.
Акцентът на модела
Удивителна характеристика, която отличава Junker от другите представители на лекия транспорт, е неговият външен вид. Това беше иновацията от страна на дизайнерите, която даде на IZH нечувана слава.
IZH "Junker" е хеликоптер - тип мотоциклет, характеризиращ се с изобилие от хромирани части, висок волан и вертикално кацане. "Junker" веднага се превърна в класика на пътищата и неговите отличителни черти бяха запомнени от мнозина. Просто няма как да не забележите лъскавия резервоар за гориво във формата на сълза. След кратко търсене се вижда и таблото, плавно вградено в горната част. Доволен от структурата на седлото. Двустепенна седалка, направена за удобно прилягане на водача, завършва с облегалка.
IZH Junker впечатлява с външния си вид и днес. Малко неща се сравняват с красотата му. Следователно този мотоциклет е повече от петнадесетгодини остава актуален и най-важното - желан.
IZH "Junker": спецификации
Мотоциклетът изненадва не само с дизайна си, но и със своята пъргавина. Инженерите успяха да вложат прилични технически качества в красив „бонбон“, който просто не може да задържи похвала. Първо, за външния контрол. Стандартно е за всички мотоциклети. Но все пак. Дясната дръжка е оборудвана с предна спирачка. Между другото, това е хидравличен единичен диск. Фактът, че такава висококачествена спирачка е инсталирана на IZH, дори ако е заимствана от японската YAMAHA, вече говори за сериозността на въпроса.
Power point
Захранващият агрегат на Junker е същият като при всички най-нови модели на концерна IZH. Това е двигател Ю6 (наследство от Юпитер) с водно охлаждане. Какво можем да кажем за двигател, който вече е остарял двадесет години! Но при липса на друг, остава само да се изброят предимствата и недостатъците. Yu6 е двутактов двуцилиндров двигател с вътрешно горене. Работният му обем е едва 347 кубически сантиметра, а максималната мощност се измерва с 24 конски сили. Работната честота (според техническия лист) е приблизително 6000 rpm, но всъщност тази стойност е твърде висока. Реалният обхват е 5000 об/мин.
Yu6 е подходящ за всеки бензин с октаново число най-малко 80. Идеалната "храна" е AI-92. Не е нужно да обръщате внимание на качеството на горивото. Двутактовият двигател не е податлив на лоши ястия. Но все пак е по-добре да не рискувате и да зареждате любимия си велосипед на доказани станции.
В момента няма проблеми с ремонта на IZH "Junker". Това се дължи на широкото разпространение на модела и малка "тайна", ако можете да го наречете така. А именно: почти всички части на IZH се сменят лесноподобен от близък роднина - "Юпитер". Следователно, при незначителни повреди, които се случват доста често, не трябва да се притеснявате за резервни части.
IZH "Junker": цена
Този мотоциклет е предназначен за хора, които не търсят чужди новости. Да, за техните. Следователно цената е предназначена за не много богати купувачи. Все още има търсене на IL, така че цената винаги се поддържа в добра форма. IZH "Junker" в добро състояние може да се купи за 1000-1500 долара.