Спирачно оборудване

Работни страници

спирачните

спирачните

Съдържанието на произведението

35.3.5.4 Болтовете за закрепване на буферни устройства и скоби на преходни платформи се проверяват чрез почукване, разхлабените се затягат.

35.3.6 Спирачно оборудване

Поддръжката на спирачното оборудване се извършва в съответствие с изискванията на раздел 6 от "Инструкции ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ / 277" 1999 г., "Инструкции ЦВ-ЦЛ-408" 1996 г., "Временни инструкции за експлоатация на спирачките на пътнически влакове с влакове от вагони от модел 61 - 4170, 61 - 4188 “, одобрен на 14.04.2003г. Заместник-министър Ю.М. Дяконов.

35.3.6.1 По време на поддръжката на спирачното оборудване проверете:

- състояние на закрепване на маркучи и тръбопроводи върху количката;

- отслабване на главината на короната на спирачния диск на оста;

- състоянието на короните на спирачните дискове;

- не се допуска износване повече от 5 mm отстрани на спирачния диск;

- закрепване на спирачните накладки в обувката (наличие на каишка, фиксираща планка и два болта);

- наличието на резе с пружина на пръта на спирачния цилиндър;

- закрепване на дискове към главини (в случай на разрушаване на крепежни елементи или тяхното отсъствие, колоосът не е разрешен за работа);

- дебелината на керамично-металните спирачни накладки (когато дебелината на метала от керамичната спирачна накладка е по-малка от 13 mm и композитната спирачна накладка, измерена по външния радиус на накладката). Ако е необходимо да смените спирачните накладки поради износване, сменете и двете накладки на един диск;

- повреда, счупване на елементите на шублерния механизъм на дисковата спирачка;

- наличие на нестандартни части;

- липса на ролки и шпленти в пантитесвързващи връзки;

- свързване на маркучи за спирачен тръбопровод, отваряне на крайни кранове между автомобилите и спирателни кранове на захранващите въздуховоди от тръбопровода към въздухоразпределителя;

- състояние на клемни и разединителни кранове, съединителни втулки; - състоянието на повърхностите на електрическите контакти на спирачните глави

ръкави № 369 А (при необходимост почистете контактните повърхности с шкурка);

- правилността на включването на режима на въздухоразпределителя конв. No 292М; -състояние и закрепване на резервни (78л, 16л) и хранителни (170л)

резервоари, въздухоразпределител конв. № 292, ел. въздухоразпределител конв. № 305, спирачен тръбопровод и други части и възли от спирачна апаратура;

- общата междина между накладките и спирачния диск трябва да бъде не повече от 6 mm, минималната едностранна междина трябва да бъде най-малко 1 mm (проверете с комплект плоски пипа);

- изправност и работа на ръчната спирачка.

35.3.6.2 За проверка на правилната работа на спирачното устройство е необходимо да се провери:

- целостта на спирачната линия;

- плътността на спирачната линия;

- плътност на възвратните клапани;

- ефектът на автоматичните спирачки върху чувствителността към спиране и освобождаване; - Работа на EPT с проверка на непрекъснатостта на веригата в проводници N 1 и N 2

липсата на късо съединение между тези проводници и към тялото на автомобила, напрежението във веригата на задната кола в спирачен режим;

- действието на EPT в блокирано състояние в положение "Припокриване";

- действието на спирачките при пълно работно спиране, - въздухоразпределителите, които работят незадоволително, се заменят с нови или ремонтирани;

- състоянието на закрепване и правилната инсталация на заключващата лента,щангата трябва да бъде огъната диагонално на ръба на фиксиращите болтове, за да ги фиксира от спонтанно отвиване;

35.3.6.3 Веднъж седмично е необходимо да се проверява плътността на спирачната линия на всеки автомобил чрез измиване.

35.3.6.4 Процедура за регулиране на механизма на спирачния апарат на дисковата спирачка при смяна на спирачните накладки.

35.3.6.4.1 При смяна на спирачни накладки със спирачни цилиндри 670A:

1. Изключете спирателния вентил към разпределителя на въздуха конв. № 292М.

2. Изпуснете въздух от 170 l резервен резервоар

дискова спирачка през изпускателния клапан.

3. Без да разединявате щипковия механизъм от цилиндъра, демонтирайте фиксатора на пръта на спирачния цилиндър заедно с пружината.

5. Огънете заключващата лента и развийте двата болта с торцов ключ.

6. Отстранете заключващата лента, пластината и фиксатора.

7. Свалете спирачните накладки.

8. Инсталирайте нови спирачни накладки.

9.Сглобете монтажния възел на спирачната накладка в обратен ред, като замените заключващата щанга с нова и я закрепете в съответствие с фиг.1.9.7.2.Забранено е монтирането на стари заключващи шини и фиксиращи болтове с глави 17 mm.

10. Монтирайте фиксатора и фиксиращата пружина.

11. Извършете работно спиране и измерете пролуките от двете страни между накладките и спирачния диск.

дискове

Измерванията на празнините трябва да се извършват с помощта на комплект плоски пипа. В този случай общото разстояние между спирачните накладки и спирачния диск трябва да бъде не повече от 6 мм. Позволено е докосването на спирачната накладка до повърхността на короната, при условие че се прибира ръчно.

35.3.7 Визуална проверка на джантите на спирачните дискове.

35.3.7.1Общи положения

35.3.7.1.1 По време на поддръжката на вагони с талиги без люлка инспекторите-ремонтници трябва да извършват визуална проверка на джантите на спирачните дискове.

35.3.7.1.2 Работните повърхности (фрикционните повърхности), както и външните и вътрешните части (на разстояние 20 mm от външния и вътрешния ръб на ръба на спирачния диск) на джантите на всички спирачни дискове (фиг. 35.2) подлежат на визуална проверка.

35.3.7.1.3 Визуалната проверка на джантите на спирачните дискове се извършва на два етапа с изтегляне на влака.

35.3.7.1.4 Инструментален, контролът се извършва в съответствие с технологичния процес за производство на безразрушителен контрол по график на пистите на ВОМ, оборудвани с инспекционна канавка.

35.3.7.2 Изисквания към персонала

35.3.7.2.1 Визуална проверка на джантите на спирачните дискове на вагони с талиги без люлка и дискова спирачка се извършва от инспектори-ремонтници, които са изучили Инструкциите за визуална и инструментална проверка на джантите на спирачните дискове на вагоните на влака Невски експрес, които са преминали професионално обучение в пътни (регионални) центрове за обучение по програма, одобрена от Руските железници, които са преминали квалификационен изпит за присвояването на професия и квалификационна категория в съответствие с изискванията на ЕТКС.

35.3.7.3 Контроли.

За визуална проверка на спирачните дискове са необходими следните инструменти:

фенерче или преносима лампа за напрежение не по-високо от 42V;

8x лупа (GOST 25706-83);

измервателна линийка, метална, 200 mm (GOST427-75);

контролен дневник (Приложение No 8).

35.3.7.4 Визуална проверка

1. Преди започване на работа инспекторътмайсторът трябва да провери работата на фенерчето, преносимата лампа, състоянието на лупата и линийката.

2. Преди да започнете проверката на всеки диск, е необходимо да маркирате с тебешир в края на короната границите на частта от короната, контролирана на първия етап, така че след плъзгане на композицията да можете да видите зоната на непроверената част на короната.

3. При изследване на повърхността на диска е необходимо да го осветите с фенерче или преносима лампа, като променяте ъгъла на осветяване.

4. При установяване на дефект по повърхността на короната на спирачния диск, това място се оглежда отново с лупа. Дефектното място се очертава с тебешир или маркер.

35.3.7.5 Видове повреди по джантите на спирачните дискове.

35.3.7.5.1 Допустимите дефекти в джантите на спирачните дискове включват:

- мрежа от малки пукнатини; концентрични изработки;