SPL тайни

Но дори и най-модерните високоговорители, усилватели и друго оборудване могат да бъдат буквално унищожени от неграмотна инсталация. Затова днес ще говорим за инсталирането на акустично оборудване в конкурентни автомобили.

Ключът към успеха е правилният акустичен дизайн, тоест кутия за субуфер. Най-доброто решение за начинаещ espielshchik е дизайнът на фазов инвертор. Какъв трябва да е обемът на кутията?

Има няколко общи препоръки. Например, ако високоговорителят е 12-инчов, обемът от 60–100 литра ще бъде оптимален: с висока мощност на усилвателя той е по-близо до долната граница, с ниска мощност, 100 литра или дори повече.

Сега трябва да проектираме порт за фазов инвертор (за изчисление можете да използвате програмата JBL SpeakerShop, която е достъпна на много тематични интернет сайтове). Ние правим площта на порта не по-малка от ефективната площ на дифузора, но по-добре равна на нея: големите портове дават по-добри резултати при равни други условия.

Следващата стъпка е да се определи честотата на настройка на бъдещата кутия. Говорим за подготовка на автомобил за класическо SPL състезание, когато измерванията се правят с помощта на тестови сигнали. Колата, като всяко физическо тяло, има основна резонансна честота и редица второстепенни, наречени хармоници. По отношение на SPL състезанията, ние се интересуваме предимно от основната резонансна честота. От училищния курс по физика си спомняме, че резонансът е рязко многократно увеличение на амплитудата на вибрациите на физическо тяло. Но как да се определи честотата, с която се случва?

Има два начина. Първият е доста прост: резонансната честота на тялото на повечето малки автомобили (например VAZ-2109, 2112 и др.) Е в диапазона 48–55 Hz. Това е факт, доказан от дългогодишна практика.много опитни espielschikov. Съсредоточете се върху определения диапазон, когато изграждате първата си система, и всичко ще бъде наред. Вторият начин е по-труден. Трябва да знаете, първо, точната стойност на резонансната честота, и второ, резонансната честота на кабината точно на нивото на силата на звука, с което планирате да изпълнявате, тъй като с увеличаване на звуковото налягане поведението на тялото се променя - то диша, играе. Как да не загубите ценни децибели?

Следващият физически феномен, който просто трябва да поставим в нашата услуга, са така наречените стоящи вълни (те са най-важни при седаните, както и при екстремен монтаж, когато високоговорителите са монтирани в стените). Всъщност това също е резонанс, но резонира не каросерията на колата, а изпълващият я въздух (описанието е грубо, но дава представа за реалната картина). Честотата, с която възниква стояща вълна в автомобил, зависи от геометричните параметри на кабината. Въоръжени с рулетка и измерете дължината на кабината от предното стъкло до задната част, умножете я (в метри) по 4 и разделете скоростта на звука във въздуха (340 m / s) на получения продукт, резултатът ще даде стойността на честотата в херца. Да кажем, че разстоянието от предното стъкло до задната част е 1,9 метра. Умножаваме по 4, получаваме 7,6 м. Сега разделяме 340 m / s на 7,6 м и получаваме 44,7 Hz. Това е честотата на звуковите вибрации, при достигането на която в кабината ще се появи стояща вълна.

И така, след всички измервания установихме, че например резонансната честота на салона е 50 Hz, а стоящата вълна се формира при честота 36 Hz. Възниква въпросът: на каква честота трябва да бъде настроен портът, каква честота ще бъде „бойна“?

Тук има малък трик, който вероятно ще работи в много хечбеци: като честота на настройка на порта трябва да изберете приблизително средната стойносттези две честоти, в този случай 43–44 Hz.

Защо точно? Да, защото пикът на амплитудата ще се появи точно при резонансната честота на кабината. Там ще „стреляме“ по измервания, надявайки се да получим максимален резултат.

Що се отнася до SPL състезанията във формат EMMA (т.е. ESPL), тук всичко е малко по-сложно, тъй като измерванията се правят върху музикален материал и спортистите обикновено не знаят коя писта ще изберат съдиите за състезанието. Тук самият спортист решава на какво да заложи: или да се надява да хване честотата, на която системата му дава максимума, или да се опита да хване максималната амплитуда на тази писта. Състезателният опит и светската мъдрост са важни тук.

Още една забележка относно постигането на максимални резултати. Вероятно сте виждали повече от веднъж как групата за подкрепа на спортист се увива около кола на състезания и я държи. Има ли смисъл? Понякога. Но понякога просто боли! Можете да разберете дали вашата система се нуждае от такава поддръжка само като отделите много време за експерименти и разполагате със собствен измервателен комплекс. И двете не са проблем за сериозен спортист.

В заключение искам да кажа няколко думи на начинаещите espiels. Всичко, което научите в тази статия, само ще зададе вектора за вашата спортна кариера. След първите резултати (надявам се, че ще бъдат достойни), ще започнете да търсите и изучавате материали по теми, които не съм засегнал в тази статия - за влиянието на електромеханичните параметри на високоговорителите и усилвателите, за фазовите характеристики, за използването на нестандартни акустични дизайни, за влиянието на шумо- и виброизолацията, температурата, налягането и много други фактори върху резултата. Разбирането на тези параметри в крайна сметка прави истински шампион от един спортист.Огромни децибели за вас и успех на спортното поле!