Сплитер (тройник) в запалката - AUTO - All Together

Сплитер (тройник) в запалката

Никога досега не съм правила такива тениски. това е опасно. Винаги го слагам под таблото и през бушона и отделно копче за всяка букса. това е удобно (кабелите не висят) .. това също е безопасно. това е естетически приятно ето пример отделен ключ за регистратора и отделен ключ за навигатора

има нормални гнезда на carcity в бутик 27

Каква мощност е по-добре да вземете

Тройникът не може да има мощност. може да има сечение на проводника, недостатъчно, за да издържи натоварването от свързаните устройства. Ползвам двойна, без кабели - има FM модулатор и записвачка. работи от една година без проблеми. най-важното е никога да не използвате устройството за свързване на мощно оборудване като горелки или компресори и ще бъдете щастливи.

може да има сечение на проводника, недостатъчно, за да издържи натоварването от свързаните устройства.

Съвсем правилно. И в условията на съвременния свят материалът може да бъде много различен от медта. Изолацията разбира се ще е PVC и не разчитайте на друга. А причините за проблемите са следните: 1. Предпазител. Това е най-важното, ще ви спести стотина лири, ако наистина е предназначен например за 25 А. Иначе китайците могат да направят такъв, който изгаря само на 100 А. Няма как да проверите, просто изгорете няколко от партидата през амперметър. 2. Използвайте подходящо спомагателно окабеляване, което няма да изгори или да се стопи преди предпазителя. 3. Като цяло в света има доста топлоустойчива изолация и проводници, както и всякаква допълнителна изолация, която дори трябваше да се използва при сглобяване на автомобили. Сега е скъпо и безинтересно - PVC е много по-евтино, заема по-малко място и няколко изгорели коли за боклук са по-бързикупете нови. 4. Сигурно от 100 години, ако не и повече, има автомати и термични релета, които също са били използвани в колите преди. Но сега не са 60-те години, скъпо е да инсталирате автоматични машини, но е много по-забавно да карате собственика на колата до магазина за стопяеми вложки. 5. Точките на свързване, особено самия конектор на запалката - контактът трябва да е ясен и надежден, в противен случай ще има отскачане на контакта, нагряване и вече известни последствия. Достатъчно е да следвате точки 1,2, 5 и нищо няма да се случи, дори да включите 10 чайника, предпазителят ще изгори най-много. Точки 3 и 4 могат да дадат приятен ъпгрейд на вашия автомобил и да повишат безопасността по отношение на електрическото окабеляване.

Ако имате опит споделете

1) купуваме тройник 2) купуваме проводници според общата мощност на потребителите (1 mm sq = 10 A или 120 W), които ще свържем към него 3) сменяме проводниците на тройника 4) свързваме проводниците през предпазителя, релето и бутона към батерията 5) насочваме проводниците, фиксираме ги и самия тройник.

нормалните гнезда са на коли в бутик 27

AirWest, можеш да снимаш как е реализирано това на панела (гнезда)

нормалните гнезда са на коли в бутик 27

AirWest, може да го снимаш как се изпълняванамира се на панела (гнездото)