Спуснете покрива - автофорум Магадан М49
Група: Активен член Съобщения: 7377 Благодарности: 1692
Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt
Написах приблизителния размер, но всъщност на място, така да се каже, не е за измерване =)
ps благодаря за нормалното име =)
Група: Директор на флота Съобщения: 21178 Благодарности: 10098
Покривът е неразделна част от рамката на каросерията на автомобила, без него ще бъде нарушена цялата твърдост на конструкцията. спускайки го надолу, по този начин променяте твърдостта. Тъй като стълбовете на каросерията не са под прав ъгъл, ще трябва да ремонтирате целия покрив, да разгледате цялата скулптура от нулата. Стъклена чаша? Ами стъклото. салон?
Познайте колко ще ви струва? Колко ще трябва да платите на заварчиците? Бояджии?
Група: Активен член Съобщения: 7377 Благодарности: 1692
Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt
пребоядисването все още е завършено, така че не е страшно. салонът? какво ще кажете за салона? изрежете облицовката на стелажите и я затегнете.
това е въпрос с очила.Ами затопля това, което едно време направиха с бъг, което означава, че има офиси, които леят стъкло..
Група: Активен член Публикации: 1117 Благодарности: 232
Офтопик разбира се, но днес дори ме заля.
И имаше такова интересно (гангстерско) заглавие на темата, но вътре някак разстроено.
Група: Активен член Съобщения: 6804 Благодарности: 2528
Група: Активен член Съобщения: 1778 Благодарности: 437
Група: Активен член Съобщения: 6804 Благодарности: 2528
Група: Активен член Съобщения: 7377 Благодарности: 1692
Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt
като цяло се качих в интернет. има и много "съветници" там, че е тъпа идея този, който пита за покрива на обръщалото, че това не е тунинг и т.н. но не прочетох нищо по случая, само откъси.
общо взето има 2 начина - лесен и труден 1-лесен (американски): изрежете багажника (както го разбирам от по-горе) след това нарежете покрива на 3 части (също разбирам, че 1-вата част е заварена към предните колони; 2-рата част е тази към централните колони и 3-тата част, която е към задните) и след това металните листове се заваряват в получените кухини. добре тогава естествено ly, всичко е смляно бла бла бла. 2-комплекс (xs кой го е измислил, сигурно българин =)): фреза за стелажи хаотично - отдолу, отгоре, в центъра .. няма значение. след това огъване (.) или заваряване (.) на елементи, за да пасне на покрива.
резултатът, ако го направите, това е като „глупави пендоси“, а не като „нашите кулибини“, защото първо, не е нужно да разбърквате нищо с кардиналните стелажи, така че е възможно да изрежете стъклото на място и не е необходимо да поръчвате нищо от никого - това е МНОГО голям плюс и се препоръчва да изрежете нещо там с диамант. Забравих какво =) тока трябва да се прави от майстор, защото задника няма да прецака нито едно стъкло .. на много форми на жалуец е на предните и задните стъкла, независимо от марката на колата ..