Сравнение на филтри за гориво и въздух за купе RENAULT - PURFLUX
В този TO реших да сравня филтъра по отношение на качеството, само как да го направя без специално оборудване - но не и как. Но имаше мащаби, така че всичките ми спекулации за качеството се основават на тактилни усещания и тегло на продуктите и винаги беше интересно за какво марката Renault взема пари, ако почти всички филтри са закупени от Purflux. И така:
Ще добавя информация за кабинния филтър FRAM CFA 9827: 1. претеглянето показа тегло от 195 гр., само че този път не разопаковах полиетиленовия филтър, плюс теглото на лист хартия с инструкции за смяна на филтъра на купето FRAM CFA9827. 2. На външен вид този филтър е много подобен на използвания в момента Purflux, той също е полупрозрачен, същият уплътнител около периметъра. Цената е 721 рубли, т.е. дори по-евтино от Purflux. Но оригиналният филтър на Рено е много по-добър! търсенията продължават доколкото е възможно.
Е, по всички съществени точки за смяна избирам оригиналния кабинен филтър Renault 7701056390 - а за останалите препоръчвам да помислите какво е по-важно за тях, в крайна сметка всеки филтър се запушва с филтриращи елементи и има мнение, че колкото по-дълго служи филтърът, толкова по-добре филтрира ... цял пакет.
Въздушен филтър (двигател)Renault 8200799782 & Purflux A1265е жизненоважен елемент за машината и като се има предвид трудността при подмяната му, както и високата цена на тази операция, струва си да изберете надеждна опция: 1. филтърна хартия, подобна нафилтрите са същите, или поне аз не забелязах голяма разлика. 2. кантът е изцяло изработен от различни материали, за оригиналния филтър Renault 8200799782 е направен от порест материал (подобен на материала на шамарите), който се отличава с твърдост. Но при Purflux A1265 той е направен от мек, пропусклив материал. Не мога да си представя кое е по-добро в случая, т.к. според моето разбиране мекият материал Purflux ще позволи по-добро прилепване, но не можете да не се доверите на мнението на Renault. 3. Снимката на оригиналния филтър показва, че за по-голяма твърдост филтърната хартия е свързана с гумени ребра. 4. Оригиналният филтър запазва формата си дори когато е хванат от единия ъгъл, докато Purflux се сгъва за нула време. Но това вероятно не е плюс за един от филтрите. 5. Тегло Renault 8200799782 - 260 грама, срещу 189 грама. в Purflux A1265. тези. 27% по-лек. Емисионната цена е 700 рубли. за оригинала (произведен във Франция) и 450 рубли. за Purflux (made in EU) (т.е. 35% по-евтино). Е, въпреки че инсталирах оригиналния филтър, следващия път ще инсталирам Purflux също толкова спокойно.
Горивен филтърRenault 7701478972 & Purflux C493E: 1. Първо и двамата са с едно име, отворих филтъра на Renault и видях надписа под полиетилена - C493E. 2. хартията е малко по-различна по цвят, но иначе е много сходна. 3. Теглото на Reno е 112 гр. срещу 104гр. Purflux също е със 7% по-лек - може би разликата се дължи на филма, в който е опакован оригиналният филтър, който не съм махнал. Тук не се съмнявам, че можете да изберете да замените Purflux C493E. Емисионна цена 558 рубли. за Renault 7701478972 (произведено във Франция), срещу 286 рубли. за Purflux C493E (made in France) който е с 49% по-евтин и това е последният и смел плюс в полза на Purflux C493E.
Обобщението ми е, че филтърът на купето е изключително оригинален (все още не съм му намерил заместител като качество), може да се използва всякакъв въздушен филтър (разликата в цената не е голяма, а и качеството не е очевидно), но горивният филтър очевидно може да се препоръча Purflux C493E - защото защо да плащате двойно повече за същото качество?