Сравнение на поддръжката на VAG и Lemfoerder
Много често в тематични форуми или просто при обмяна на опит можете да чуете хората да казват „Сложих оригинала и той се разпадна след n месеца“, където n
1…6 месеца. И в огромното мнозинство от случаите е достатъчно да кажете на такъв всезнайко цената на оригинала, така че да има съмнения дали е поставил оригинала?
Разбира се, несъмнено има случаи, когато оригиналът наистина се оказа дефектен или просто с лошо качество, нито един производител не е имунизиран от това, но нека се върнем към първия случай и да разгледаме гумените части на окачването.
Както показва опитът, две компании приемат оригинала (в допълнение към самия оригинал), това са JP Group и Lemdoerder. Сега нека поговорим за второто.
Lemfoerder понякога опакова оригинални части, доставени на поточната линия, в техните кутии и върху такива части можете да намерите следи от премахването на оригиналните обозначения на VW / Audi. Но в допълнение към линиите, които щамповат части на конвейера, те също имат други, които работят за вторичния пазар и частите, произведени от тези линии, са позиционирани като идентични по качество с тези, които отиват на конвейера. Дали това е вярно или не, само опитът може да покаже, но ето какво... оригиналният номер е подпечатан на всички детайли. И конвейер, и вторичен пазар. Тук започва разговорът как Васка е поставила оригинала ...
По-долу е дадено сравнение на стойките на амортисьора VAG (вляво) и Lemfoerder (вдясно):
Обозначенията на поддръжката на VAG, в допълнение към табелката на VW, надписа Германия и оригиналния номер:
Както се вижда конкретно в случая, Lemfoerder няма нищо общо с оригинала. Не е нужно да сте Шерлок Холмс, за да видите разликата в кастинга и гумата.
Проучете внимателно въпроса, не разчитайте на думите на продавачите, че уж продават оригинала и не заблуждавайте други хора. Е, ако вече сте наясно с това, обяснете го на другите.