Станция Силикатная днес и утре, Актуални статии на Подолск
Много жители на Подолск отдавна са забелязали промените, настъпили напоследък на станция Силикатная: старите платформи бяха демонтирани и монтирани нови, появиха се звукоотразителни овални бариери и очевидно това не е границата на предстоящите трансформации. Но на самата гара няма кой да разбере какви планове се планират да бъдат изпълнени тук: управлението на тази крайградска зона, към която принадлежи Силикатная, се намира в Царицино. Тук, в сградата на гарата на платформата Царицино, в навечерието на Деня на железничаря се срещнахме с ръководителя на това звено Ирина Ивановна Киселева.
- Какъв е проектът за реконструкция на гара Силикатная?
- Кой извършва строителните работи на Silikatnaya?
- Генерален изпълнител на строителството е монтажен тръст № 3, пряката работа се извършва от строително-монтажния влак № 380, началник А.А. Ангилов.
- Споменахте, че населението в микрорайон Силикатни се увеличава значително всяка година. Сутрин има огромни тълпи от хора, които бързат към влаковете. Какъв е броят на влаковете? Има ли повече от тях напоследък?
- Измерваме броя на преминаващите електрически влакове по двойки, т.е. влакове, които се движат напред и назад. По участъка Москва-Тула минават 200 влака дневно! Този участък е със специален статут - като натоварено направление. Но ето парадокса: според официалните данни броят на пътниците не се увеличава, а намалява. В съответствие с това бихме били задължени да намалим броя на електрическите влакове, но не го правим. Защото всички виждат реалната ситуация - пътникопотокът расте всяка година. А обяснението е просто: около 40% от пътницитекарат „зайци” или с фалшиви преференциални документи, някои дори успяват да фалшифицират транспортни карти. Тези. според документите на пътниците, които купуват билети в касата, това е много по-малко от действителното пътуване в електрически влакове.
- И какво да правя? Наистина, всеки път е смешно да се види как тълпа от "зайци" бяга от контролерите към други автомобили ...
- Може би неплащащите пътници протестират по този начин срещу високите цени?
- Що се отнася до тарифите, трябва да се разбере, че всички тарифи са съгласувани с правителството, както и с властите на регионите. Хората винаги са недоволни от увеличенията на тарифите и нашите касиери трябва старателно да обясняват всичко всеки път. Като цяло работим много сериозно върху етиката и културата на обслужване. Нашите касиери работят както като диктори (съобщават пристигането на влаковете и правилата за поведение в железницата), така и като оператори - контролират движението на електрическите влакове и разбира се работят по издаването и издаването на документи за пътуване, често играейки ролята на психолог. Особено искам да отбележа старши билетен служител Любов Ивановна Ванкова. Тя работи в железниците от 1981 г., а от 1997 г. е старши билетен служител. Много отговорен човек, хората я уважават. Тя е обучила много продавачи на билети. В нейния отдел има пет станции, от Красни строител до Силикатная включително, нейният участък е най-добрият в нашата посока. Тук работят четирима билетни служители, които всеки ден отиват на различни гари, смяната продължава 12 часа.
- А вие лично колко пъти ще празнувате предстоящия Ден на железничаря?
- От 26 години съм в железницата. Завършила е железопътния техникум в Орел по разпределението, до което е стигналажелезопътна линия за Москва. Работила е като дежурен по станцията на платформите Гривно, Лвовская, Щербинка и Царицино. Успоредно с работата си тя завършва Московския институт за транспортни инженери. Тогава тя беше заместник-началник на гарата, началник на гарата в Царицино. От 2005 г. съм ръководител на крайградския район Царицински, имаме голям персонал - около 250 души.
- Поздравяваме Вас и Вашите колеги за празника! Успех в живота и работата!