Станция за изгаряне на отпадъци

инсинератор за отпадъци

Боклукът се товари във вагоните отгоре с помощта на автоматизиран мостов кран. Многочелюстният грайфер захваща боклука от приемния бункер на станцията за прехвърляне на отпадъци и го прехвърля в колата. Капацитет на грайферната кофа 1,3 м3. Когато боклукът се улавя от кран с мида с много челюсти, отпадъците се уплътняват частично главно поради счупването на големи включвания; когато се изхвърля в колата, боклукът се разхлабва донякъде, но не до първоначалното си състояние. За по-добро използване на товароносимостта на вагоните, отпадъците в тях се уплътняват допълнително с трамбовка, действаща отгоре. Вагоните се разтоварват странично. Поради високата им цена (според американски експерти от 200 до 500 хиляди долара), самосвалите се използват само в големи предприятия за преработка на отпадъци. Така например в завода за изгаряне на отпадъци в Манхайм (Германия) боклукът от железопътен вагон се разтоварва в приемен бункер с помощта на самосвал. ]

Един от сериозните екологични проблеми са твърдите битови отпадъци (ТБО). В градовете и големите населени места в България всяка година се генерират 140 млн. м3 ТБО, т.е. почти кубичен метър на жител. От тях само до 5% от ТБО се преработват по промишлен метод (в инсталации за изгаряне на отпадъци), а останалата част отива в депата. Освен това повече от 70% от отпадъците се извозват на неразрешени сметища, заемащи около 250 хиляди хектара земя. Трябва също така да се има предвид, че течните битови отпадъци дават значително количество утайки, утайки и утайки в пречиствателните станции. В цялата страна около 200 милиона тона от тези опасни отпадъци се натрупват годишно около пречиствателните станции за отпадни води.[ . ]

Над градовете има значителнанасищане на въздуха със замърсители. Това се дължи на огромния мащаб на производство и освобождаване на антропогенни аерозоли, в допълнение към които в атмосферата навлизат въглероден диоксид и водни пари. Твърдите, течните и газообразните аерозоли се отделят от предприятията, образуват се от изгарянето на гориво в стационарни инсталации и в транспортни двигатели и освен това се „генерират“ механично по време на движението му. Към тези източници се добавят инсинератори и станции.[ . ]

Изгарянето на твърди отпадъци в огньове или примитивни печки не може да се счита за подходящо, тъй като това замърсява въздуха и не използва генерираната топлинна енергия. Може да се оправдае с изгарянето на специфични болнични отпадъци в специални пещи, които се отстраняват и изхвърлят отделно от битовите отпадъци. Въпреки това, при използване на топлинна енергия и пречистване на димни газове, изгарянето на твърди отпадъци е препоръчително. Този процес протича в станции (заводи) за изгаряне на отпадъци – фиг. 5.5, имащи парни или водогрейни котли със специални пещи, например с наклонено въртящи се решетъчни ролки (фиг. 5.6). Температурата в пещта трябва да бъде най-малко 1000 ° C, за да се изгорят всички неприятни примеси от газове и да се предотврати шлаката на решетката. Преди да напуснат комина, газовете трябва да бъдат почистени, например с помощта на електрически филтри. Скрапът се отделя от шлаката чрез електромагнитен сепаратор [ . ]