СТАРИЯТ НОВ МОСТ НА УЛЯНОВСК
Реконструкцията на мостовото преминаване беше пряко свързана със създаването на язовир Куйбишев. Последствията от изграждането на Волжката каскада от ВЕЦ, включително Куйбишевската ВЕЦ, които тогава бяха представени в цветове на дъгата, се оказаха изключително двусмислени (за повече подробности вижте материала от 20 май). Щетите, нанесени на природата, икономиката, населението, загубата на исторически и културни ценности не могат да бъдат оценени. Имаше негативни фактори, чието действие се усеща и до днес и продължава да расте. От друга страна, предстоящото запълване на резервоара наложи създаването на комплекс от сложни инженерни съоръжения, които допринесоха за развитието на инфраструктурата на градовете от Поволжието. Поради природните особености, местоположението на промишлени и транспортни съоръжения, най-мащабната работа беше извършена в Уляновск и Казан. В Уляновск те бяха преди всичко набор от мерки за защита на брега; изграждането на язовир Заволжская, изграждането на ново речно пристанище и реконструкцията на моста.
Националният празник Денят на строителя беше отбелязан тази година в Уляновск специално: екипът на мостовия екип № 3 подготви подарък за Родината за този ден - те завършиха изграждането на авто-конен преход през Волга. Векове наред Волга разделя планинския десен бряг от левия равнинен бряг. Когато боляринът Хитрово основал града на планината Симбирск, Волга била надеждна защита срещу номадските орди. Минали векове, границите на Българското царство се преместили далеч на изток – до Тихия океан. Водната преграда се превърна в пречка за развитието на икономиката. В началото на настоящия [20-ти] век 5 моста прекосяват реката в най-големите градове на Поволжието. През 1916 г. в Симбирск е построен и железопътен мост. Градът се разрасна, прекрачи Волга - в новите предградия започна да растедомове и фирми. Градът се разраства особено през годините на съветската власт. А липсата на свободна комуникация между центъра и Поволжието беше голямо неудобство за жителите на Уляновск. Комуникацията с влак, ферибот или водни "трамваи" - лодки беше обезпокоителна, дълга и скъпа. И днес градът получи мост. Значението му е не само в това, че ще свърже два квартала на града; новият мост е "зелена улица" за множество народностопански товари. Много преди определеното време - 10 часа сутринта - жителите на Уляновск започнаха да се събират на улица Степан Разин. По стария път, който преди това водеше до кея, бяха подредени редица комфортни автобуси. От тук до моста има нова, току-що завършена асфалтирана магистрала. Стотици празнично облечени хора се събраха на митинг на разклона. Ето ги и героите на фестивала – строителите на моста. Вятърът разклаща аленото знаме, разпръснато по пътя: „Слава на КПСС!“. Камионът, облечен в червено, украсен със знамена, се превръща в импровизирана трибуна. В 10 часа сутринта партийните и съветските лидери на региона, водещите строители се издигат на трибуната. Председателят на изпълнителния комитет на градския съвет на Уляновск другарят Праведнов поздравява публиката с празника и открива митинга. Секретарят на Областния комитет на КПСС другарят Василев прочете текста на поздравленията на Областния комитет на КПСС и Областния изпълнителен комитет към екипа на мостовия екипаж № 3. „Днес в Жигули“, казва той, „тържественото откриване на най-голямата в света Куйбишевска водноелектрическа централа. Изграждането на този енергиен гигант е голям комплекс от работи. Работниците от нашия регион също са положили много труд. През нашия регион преминава 300-километровият участък от високоволтовата линия Куйбишевская ВЕЦ – Москва. Подготвяйки коритото на Куйбишевския резервоар, Уляновск извади милиони кубически метри дървесина и премести десетки населени места. Бреговете на Волганад 17 км. облечен в бетон, беше създадено пристанището за убежище на река Уляновск. За трудовия подвиг на уляновските мостостроители говори другарят Василиев. Построиха най-големия заварен мост в Европа за безпрецедентно кратко време. По време на строителството те трябваше да извършат големи кесонни работи, сложни операции за коригиране на деформацията на стари опори. Секретарят на областния партиен комитет отбелязва най-добрите строители: монтажните екипи на Бичков, Книр, Некрасов, Чуйко, монтьорите на бригадата Попов, бетонистите на бригадата Пониатенко, бригадирът Курилех. Пред микрофона - бригадирът на механиците Яковлев. От името на строителите той уверява присъстващите, че мостовците ще отдадат всичките си сили, целия си опит на Родината, на народа. Опит... Много е натрупан приятелски екип от майстори, всеки от мостовите има по 3-4 професии. Майстор Пашинин строи мостове вече четвърт век. На него принадлежат думите: „Рационализация? Ние, мостостроителите, го имаме всеки ден, цялото строителство е едно непрекъснато търсене на нещо ново.” 18 години като бригадир на бетонови работници Наталия Понятенко. Бригадирът Курилех става мостостроител през военните години. Фронтът се търкаляше все по-на запад. Транспортните работници тръгнаха по стъпките на войниците, възстановявайки разрушените от врага мостове. През Самара, Бузулук, Стрий, Южен Буг и много други реки в Украйна, в Закарпатието, в Полша, Григорий Филипович Курилех строи мостове - първо работник, а след това бригадир на монтажници. Войната приключи и страната изпрати строители на големи реки - Днепър, Волга. И сега е бригадир. И колко млади, талантливи работници израснаха, узряха при изграждането на моста в Уляновск! Семьон Христофоров дойде тук от техникума. Бил е бригадир при монтажа на надстройки, началник, а след това началник на участъка за брегови укрепления. Бързо се издигна до ръководител на обекта и наскоро възпитаник на института инженер Лев Клусов. Стругарят В. В. Денисов, депутат от Върховния съвет на СССР, който след това говори, благодари на строителите от името на жителите на квартал Володарски. Ръководителят на екипа на моста И. И. Гордън призова строителите да работят неуморно в бъдеще, да умножават славните традиции и да консолидират постигнатите успехи. Митингът приключи. Настъпва тържествен момент. Председателят на Общинския съвет В. Ф. Праведнов прерязва червената копринена лента. Двигателите на десетки коли запалиха, коли една след друга тичат по черния, още некаран асфалт: „Победа“, „Волга“, „Москвич“, пъргави „газики“ и солидни автобуси. Мостостроителите тръгват първи в автобусите. Те с право притежават тази чест. В края на краищата, тази стоманена маса, почиваща върху могъщи гранитни колони, е тяхна идея. Хиляди пътници и пешеходци, които ще минават и ще преминават по моста, ще бъдат изумени от размерите на моста - неговата дължина и височина, красотата на преплитането на мощни стоманени греди. По моста вървят коли, през прозорците гледат щастливи, усмихнати лица. И Волга, сякаш признавайки поредната победа на съветския народ, днес спокойно търкаля вълните си, плискайки се малко по гранитната облицовка на опорите. На левия бряг на участниците в ралито се срещат жители на квартал Володарски. Сега градът е свързан. Хората изпълниха пешеходния тротоар: в този първи ден на движение всеки иска да ходи по моста, да докосва парапета, да се оглежда, да се възхищава. Народът - господарят на своята страна - влезе във владение на новата структура. В. Шкотов.