Старт-стоп бутон
Инсталиран старт/стоп бутон.
ето схема на български почти същата
Схема на колата ZZ
Сложих черната жица на кутията. Свързах синия ACC проводник към лилаво-жълтия проводник в зеления конектор. Бял проводник ON1 (IGN1), свързан към лилаво-черния проводник в зеления конектор.
Червен проводник + 12V, свързан към червено-белия проводник в синия конектор
Кафяв проводник IGN2 и жълт проводник START не са свързани. Доколкото разбирам, кафявият проводник IGN2 и белият проводник IGN1 са свързани паралелно. При измерване на напрежението на кафявия проводник, напрежението се появява, когато режимът IGN е включен. На жълтия проводник не измервах напрежението в никакъв режим (защо?). Или китайците са направили нещо или нещо друго. Когато запалиш колата, тя пали. (Но не разбрах как стартира стартера, КАК?). Освен това на диаграмата има зелено-бели и оранжево-бели проводници, всъщност проводниците са зелени и лилаво-черни. Един от тях трябва да бъде свързан към превключвателя на крачната спирачка. Опитах се да ги свържа към синьо-жълтия проводник в синия конектор, пин X2-7
но колата не запали. При измерване напрежението на този контакт беше 4-5 волта, при натиснат и натиснат педал на спирачката. След това свързах кафяво-сив проводник към спирачната светлина в кафявия конектор X5-7, напрежението е 12 волта при натискане на педала на спирачката
, колата запали. На случаен принцип реших, че зеленият проводник трябва да бъде свързан. От това заключих, че е необходимо да се приложи + към него, за да стартира стартера. Скрих рамката на имобилайзера на бутона под пластмасата, но така, че да може да бъде достигната от ключодържателя за изключване на защитата. имобилайзера работитака: приближаваме ключодържателя към рамката на разстояние 5-8 см, ще прозвучат два звукови сигнала, което означава, че имобилайзерът е деактивиран и бутонът е задействан. Ако бутонът не бъде натиснат 15-20 секунди, ще прозвучи един сигнал "бип" и бутонът ще бъде активиран, тоест ще се изключи и нищо няма да се случи при натискане на бутона. Започнах да проверявам как работи бутона. Изключих имобилайзера на бутона, натиснах бутона веднъж, режимът ACC се включи. Натиснах бутона втори път, режимът "запалване" се включи. При трето натискане на бутона всичко се изключва, тоест работата на бутона OFF-ACC-ON-OFF. В описанието на бутона пише, че за да стартирате стартера, трябва да натиснете спирачката и да натиснете бутона. Не ми се получи (ЗАЩО?, още не разбрах) Случва се следното: натискам спирачката, натискам бутона. Включени са режимите ИЗКЛ.-АКЦ-ЗАПАЛВАНЕ-ИЗКЛ.-АКЦ-ЗАПАЛВАНЕ. Тоест минава два кръга и спира на ЗАПАЛВАНЕ. За да запаля стартера, трябва да натисна бутона веднъж или два пъти, тоест да включа режим ACC или IGNITION, да натисна педала на спирачката и отново да натисна бутона, след което колата пали, тоест: OFF-ACC-бутон-спирачка или OFF-ACC-бутон-запалване-спирачка. Когато проверявате спирането на двигателя, за да изключите колата, трябва да натиснете педала на спирачката и да натиснете бутона.Ако просто натиснете бутона без спирачка, нищо не се случва, тоест бутонът е блокиран от случайно натискане. (След цялата работа, когато отидох се оказа, че алгоритъмът на бутона за спиране на двигателя се е променил. ЗАЩО?). Сега, за да изключите двигателя, просто трябва да натиснете бутона, спирачката не играе никаква роля. Защо преди това бутонът не реагираше на натискане без спирачка, не разбрах (ЗАЩО?) Нещо подобно. В текста останаха въпроси, на които все още не съм намерила отговор. Ако някой може да ми отговори, ще съм му благодарен.