Стигнете до Диксън
Зимните пътища или поне тяхното подобие ни съпроводиха до село Байкаловск, което е на повече от 200 километра северно от Дудинка. Там излязохме на леда на Енисей и не се върнахме на брега до самия Диксън. До село Воронцово и по-нататък до полярната станция Sopochnaya Karga вървяхме по фарватера - ледоразбиващата писта. И тъй като те тръгнаха точно по следите на ледоразбивачите, това не можеше да се случи:
Както се оказа, след известно време ледоразбивачът "Вайгач" беше последван от "Мончегорск". Не знаехме за това. Седнах зад волана, потеглих и изведнъж ме срещна ...
Корабът, като ни видя, спря, започна да сваля прохода и човекът, който излезе на палубата, спокойно попита: "Вие пътници ли сте?" И това е насред пълна тишина и липса на нещо живо наоколо. Бяхме малко шокирани и казахме, че май още не сме готови. Оказа се, че този кораб е трябвало да откара 6 души от Байкаловск, който минахме предишния ден, до Дудинка. Бяхме само шестима, така си помислиха. След по-малко от час на хоризонта се появиха моторни шейни. Оказва се, че жителите на селата знаят разписанието на корабите и комуникират с тях по радиото, така че се втурнаха към мястото за спиране.
Междувременно продължихме пътуването си на север. На самия север, където вечер преди лягане включват онзи незабравим спектакъл, за който сте готови да понесете всички трудности и лишения.
На полярната станция Sopochnaya Karga нашите приятели ни настигнаха - екипът на Metel-2015 в три Toyota Landcruisers, които също отидоха в Диксън. Но те имаха Dixon като крайна точка, нямаха ремаркета и имаха огромни колела на Arctic Trucks, които им позволяваха да се движат през девствения сняг с напълно различна скорост от нас. Следователно, въпреки че ниекоординираха действията си, но в същото време отборите се движеха всеки в свой режим и по същество всеки по свой начин. Колкото по-близо до Диксън, толкова по-трудна е ситуацията на леда. Това вече е солена вода под леда, приливи и отливи, обширни зони на бутане. Битката започна. В хода отидоха шипове за лед и лопати.
Точно преди Диксън хълмовете достигнаха такава височина и плътност, че движението по леда стана невъзможно. Но благодарение на съвместното разузнаване с момчетата от екипа на Метел-2015 и безценната помощ и съвети на нашите приятели от Диксън, беше открит проход по крайбрежието и всички заедно влязохме в селото. И ... заседнал в него почти цяла седмица. Времето се влоши, видимостта стана нулева. И тъй като беше необходимо да се отиде по-нататък върху лед и девствена почва, тогава при такива условия не можеше да става въпрос за по-нататъшен напредък. За мъчителното очакване на хубаво време бяхме възнаградени. Да, беше спиращо дъха! За единствен път в рамките на една година най-големият атомен ледоразбивач в света "50 Let Pobedy" дойде в Диксън!
И сега се въртим около ледоразбивача, снимаме. Така че ще се качим, тогава ще станем. И тогава местни момчета идват при нас и ни канят да се качим. Аааа!
На следващия ден времето се изясни и ние пометехме малко през Диксън и се преместихме на североизток. В дълбините на Истинския Таймир! Факт е, че Истинският Таймир е там, по-нататък. Тук по Енисей няма животни, има следи от човек, тук всичко е почти като навсякъде. Но си струва да се отдалечите от Дискон на 200 километра на североизток или от Хатанга на 400 километра на север и ще се озовете в съвсем различен свят. Там животните не бягат, когато се появи човек. Полярни мечки, елени, мускусни говеда и полярни вълци стоят и се чудятгледайки непознато същество. Има следи от полярен вълк с размерите на мускусно говедо. Има повече следи от полярни мечки, отколкото следи от елени. Там се радваш като дете на една стара ръждясала бъчва и започваш да я снимаш, разбирайки, че някога оттук е минавал жив човек. Когато бяхме там на Тревните площи през 2013 г., усещането, че сме на друга планета не ни напусна. Заради тези усещания, заради това незабравимо усещане ние проправихме път с три от нашите коли все по-далеч и по-далеч от Диксън. Но времето се развали почти веднага щом тръгнахме. И през следващата седмица се потопихме в безкрайна снежна буря и минимална видимост. Всички опити да се върви напред водеха до нещо подобно на мушкане на слепи котенца и безсмислена загуба на сила и гориво. Но с всичко това успяхме да напреднем повече от 200 километра и да стигнем до залива Пясински. Места, където по-нататък беше необходимо да излезете на леда и да отидете строго на север. Горивото свършваше, времето Х наближаваше. Времето, когато трябва да вземете сериозно решение – да продължите напред или да се върнете назад. Имаше надежда, че ледът ще върви по-добре. И така влязохме в залива.
Карайте около залива цял ден. Нито под брега, нито покрай брега, нито на прилично разстояние в дълбините на океана имаше места, където можеше повече или по-малко спокойно да се движи. Стана ясно, че при такова разпределение на горивото може да не ни стигне, за да стигнем до полярната станция Стерлигов. Но най-важното е, че поради безкрайните снежни бури всички дати и дати на нашето пътуване показват, че може да не успеем да стигнем никъде другаде ...
Седнаха и изгориха. По-точно, нямаше време за тъга, защото всъщност бяхме на половината път и почти цял месец вървяхме дотук. Но най-смешното беше, че миналата седмица имаше силен западен вятървятър. Това говореше само за едно - чакахме прилив, лед и открита вода. Това най-много ни притесни.
Без колебание стигнахме до извода, че трябва да се махнем оттук възможно най-бързо, в противен случай водата ще излезе върху леда в района на Диксън и дори може да бъдем откъснати от континента. Следвайте следите си обратно. По-лесно, разбира се, но това ни разочарова. В тъмнината и виелиците, движейки се стриктно по моите пометени коловози и не виждайки нищо вече на няколко метра от мен, когато се спуснах в залива, земята изведнъж изчезна изпод краката ми и колата започна да потъва надолу без причина. лед! Водата се надигна и заля всичко наоколо. Отдолу беше почти бездна. Добре е, че караше бавно и колата висеше на мокрия сняг на самия бряг, но е още по-дълбоко, въпреки че тук солената морска вода стигна точно до праговете, а предната броня беше почти напълно скрита в солената снежна каша. Не беше възможно да го извадят с тежък круизер с кабел, те можеха да го извадят само с помощта на лопати и лебедка. Тук стана тревожно какво се случва в Диксън тогава ...
И на следващата сутрин видяхме тъмно синьо небе на хоризонта. През зимата това в Арктика означава само едно - открита вода. Докато бяхме в района на река Пясина, ледът на огромна площ беше откъснат от брега и отнесен далеч в океана. И сега наистина разбрахме думите на местните жители, които казаха, че от Диксон до залива Пясински можете да се движите само по крайбрежието.
Приближавайки се към Диксън, първо се обадихме на момчетата и попитахме за условията на леда. На което беше получен отговор, че по крайбрежието излиза вода и дори гъсенични превозни средства засядат, когато излязат на леда. (Там летището се намира на острова, а селото е на континента) По дяволите, изглежда, че са ударили ... Спряхме на геофиз.станция "Колба", починахме малко и се втурнахме, без да спираме никъде. По-точно не можахме да минем покрай самото село, но просто физически не можахме да стигнем до острова поради водата. Но остров Диксън ни приюти. Едноименната полярна станция, благодарение на своите гостоприемни обитатели, се превърна в истински дом за нас по пътя натам за цяла седмица.
Но трябваше да побързаме, в края на краищата западният вятър не стихна и стана ясно, че всеки ден ситуацията само ще се влошава. За наша радост тясна ивица от предишната навита писта не беше смачкана от тежка техника и ние със затаен дъх се спуснахме по нея върху леда. Отдясно и отляво имаше вода, но ние не пропаднахме и се измъкнахме! И започна още по-ожесточена битка. В края на краищата беше необходимо да се измъкне от тези заледявания и те можеха да се появят чак до полярната станция Сопочная вещица. И поради безкрайните снеговалежи върху леда се натрупа много пресен сняг и старата ни писта изобщо не се виждаше. В резултат на това почти не помня пътя до Сопкарга. И не само от умора, но и защото изглеждаше приблизително така:
Трябваше да излезем, така че не спахме много, но всъщност изровиха нещо там и го разбиха с шип за лед. Последните три километра до полярната писта минаха по крайбрежието и поради неравния терен и прясната пудра Toyota с ремаркета едва пълзяха и трябваше да оставя L200 на гарата и да се върна при тях пеша, за да ги посрещна и да им помогна да се качат до къщите за още няколко часа. И с пристигането на полярната станция, сякаш се случи нещо в природата. Виелицата свърши, слънцето се показа през деня, а през нощта северното сияние започна отново да се включва.
След един ден почивка от такова шофиране на гарата и радост на хубавото време, се канехме да тръгнем отново на път, но веднага се зарадвахменовини от Алексей, началник на полярния влак, че докато вие си почивате тук, водата е излязла около гарата. Алексей обиколи крайбрежието с моторна шейна и намери място, където има най-малко вода. Точно там скочихме.
Излязохме на леда и дори намерихме старите си отпечатъци. И дори карахме малко по тях, но не за дълго. Оказа се, че в наше отсъствие ледоразбивачът не мина по фарватера, а малко встрани. Така че в силна виелица можете да се удавите по невнимание. Но какви красиви блокове лед се появиха на новата писта:
И тогава доста бързо и без проблеми стигнахме до Дудинка, където се срещнахме с Владимир Семенович Чуков, нашата пътеводна звезда и верен приятел. Той се движеше към Таймир на своите всъдеходи срещу нас и ние се възползвахме от възможността да предадем съобщението на нашите приятели от полярната станция на нос Челюскин.
Тук приключи пътуването ни. Момчетата, заедно с тойотите, се качиха на самолета и се приготвихме да се приберем. Предстоеше ни още едно пътуване - едно пътуване с ремарке по зимни пътища по маршрута Норилск - Тухарт - Ванкор - Игарка - Снежногорск - Игарка - Ванкор - Нови Уренгой. Но това беше отделно и доста спонтанно пътуване, за което ще разкажа друг път.
А това е кратко видео за нашето пътуване от Аркадий Колодкин Discovery2 :