Стюардесите и стюардесите бяха лишени от право на пенсия за летателни часове
Стюардесите и летателните оператори винаги са били приравнени към екипажите на гражданската авиация, което им позволява да се пенсионират наравно с пилотите. Но сега те са лишени от правото на ранно пенсиониране. Нашите адвокати разбраха защо се случи това.
Миналата година юристите на правния център „Аргумент плюс“ помогнаха на бивш диригент, служител на ОАО „Ижавия“, да се пенсионира по-рано поради летателни часове. Въпреки че Пенсионният фонд зае активна позиция на съдебното заседание, той не успя да убеди съда, че стюардесата може да се пенсионира само по списък №2.
Съдът се увери, че клиентът е работил като стюардеса през спорния период, има достатъчно летателно време (повече от 6000 часа) и отговаря на изискванията за назначаване на ранна осигурителна пенсия, като в същото време признава решението на Пенсионния фонд да откаже установяването й за незаконосъобразно.
Разбира се, Пенсионният фонд не се съгласи с решението и обжалва пред Върховния съд на Удмуртската република. Апелативният съд остави решението на съда в сила, а жалбата на пенсионния фонд - без удовлетворение.
Винаги сме се придържали към позицията, че бордните оператори и стюардесите, наравно с пилотите, имат право на ранно пенсиониране за летателни часове. По подобен начин се развива и съдебната практика. Съдилищата в цялата страна в продължение на много години включват периоди на работа като летателни оператори и стюардеси в летателния опит.
Промени в съдебната практика. На стюардесите и летателните оператори започнаха да отказват пенсии въз основа на летателни часове.
Но през последните години практиката се промени. И виждаме как отношението на съдиите към разрешаването на такива спорове се променя със съдебната практика. Ако по-рано не се изискваше участието на работодателя, като трета страна, сега съдътсчита това за предпоставка за разглеждане на делото. Ако по-рано извлечението от лична сметка от PFR не представляваше никакъв интерес и съдът не се фокусира върху него, сега съдът изисква това извлечение, за да определи кой код на обезщетение работодателят е докладвал на Пенсионния фонд за спорния период на работа.
Натиск има и от Пенсионния фонд. Представителят на ответника представя на съда копие от отговора на заместник-ръководителя на Федералната агенция за въздушен транспорт, в който заместник-ръководителят не вижда основания за назначаване на ранна осигурителна пенсия като летателен екипаж на гражданската авиация (въз основа на летателни часове). Можете да видите копие на този отговор по-долу.
Разбира се, ще кажете, че тези решения могат да се обжалват по предвидения от закона ред и несъмнено ще сте прави. Можете да сезирате Върховния съд на България с касационна или надзорна жалба, но не очаквайте положителен резултат.
Защо България започна да отказва правото на ранно пенсиониране на стюардесите при летателни часове?
Какво е повлияло на радикалната промяна на позицията по подобни дела на съдилищата в цялата страна остава загадка. Може би кризата в икономиката е повлияла на съдиите? Или може би те самите са сметнали за необходимо да облекчат тежестта върху субсидирания бюджет на пенсионния фонд. Може само да се гадае какви са истинските причини за промяната на съдебната практика в такива случаи. Но фактът остава: стюардесите и летателните оператори бяха лишени от правото на ранна осигурителна пенсия за летателни часове.